试验施工方案(计划)

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1、昆明市轨道交通3号线西标段石咀站明挖区间及车辆段出入线试验方案目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工准备4四、现场施工试验管理制度4五、预控计划5六、取样及试验方法7七、建立现场试验管理台帐，健全各项制度8八、试验措施8九、常规试验及取样8第10页共10页昆明市轨道交通3号线西标段石咀站明挖区间及车辆段出入线试验方案昆明市轨道交通3号线西标段石咀站明挖区间及车辆段出入线试验方案一、编制依据1本工程结构施工图2混凝土结构设计规范（GB50010-2002）3混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50

2、204—2002）4地下工程防水技术规范（GB50108-2008）5钢筋焊接验收规范（JBJ18-2003）6锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）7建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）8建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）9建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）10城市轨道交通工程项目建设标准（建标104-2008）11市政基础设施工程见证取样和送检的规定建建[2000]211号二、工程概况本工程含石咀站明挖区间、石咀车辆出入段线。石咀站明挖区间里程为：

3、YDK4+200-YDK4+439.8，长度为：239.8m，采用明挖法施工，其中围护结构为D=1m@0.8m的咬合桩，开挖深度为15-22m，开挖宽度15.5m。石咀车辆出入线入线段里程为RDK0+313.302-RDK0+520，长206.7m，出线段里程为：CDK0+279.065-CDK0+485.752，长206.7m，其中围护结构为D=0.8m的钻孔支护桩外加高压止水旋喷桩，开挖深度为：7-12m，开挖宽度为：10.5m。在里程段RCK0+340-430下穿昆石米轨三股道、水泥场准轨一

4、股道。本工程主体为钢筋混凝土结构，顶板、底板、边墙均厚0.7m。工程包括石咀站明挖区间、车辆出入段区间。项目施工段总平面图见图11。第10页共10页昆明市轨道交通3号线西标段石咀站明挖区间及车辆段出入线试验方案B:车辆入线段施工区米轨A:明挖区间段施工区蓝色结构线红色围挡线图1项目施工段总平面图2.2结构设计概况咀站明挖区间出入段线、车辆段出入线明挖区间位于昆明市西北城区，处于昆明断陷湖积区盆地的西北部，昆明断陷湖积盆地西侧边缘，为低山丘陵与湖盆岸坡过渡地貌，地形较平缓，地面高程1890~2002

5、m，自然横坡一般小于5°，相对高差约5m，总体地势呈西北高西南低之式，工程位于云南省昆明市西北城区，隶属昆明市西山区辖区，地形平缓，地理位置优越，有公路320国道，交通方便。车站主体及附属结构均采取明挖顺做法施工。三、试验管理体系现场试验管理是一项非常重要、严肃的技术工作，要求试验取样人员尽职尽责互相配合。现场试验管理体系如图：第10页共10页昆明市轨道交通3号线西标段石咀站明挖区间及车辆段出入线试验方案现场试验管理体系图分部项目经理分部总工程师工地实验室负责人工程部部长现场试验员施工队中国中铁昆

6、明轨道交通3号线西标段项目经理部六分部四、人员及设备3.1人力配置：试验员2名。均为持证上岗。3.2试验负责人：阮洪刚。3.3现场试验室设备配置。设备名称型号、规格数量标准养护1砼试模150×150×150mm18组抗渗试模175×185×150mm6组砂浆试模70.7×70.7×70.7mm4组振动台800×800mm1坍落度筒标准2温湿表23.4现场试验室：面积20m2;室内温度控制在20±1℃。五、现场施工试验管理制度4.1严格遵守国家、部及昆明地区关于市政行业的政策、法令，根据有关材料检验

7、、施工试验取样送试的规程、规定开展试验工作。4.2现场试验室仪器设备、人员配备齐全，仪器设备经过计量检定合格方可使用，人员经过培训考核合格方可上岗。第10页共10页昆明市轨道交通3号线西标段石咀站明挖区间及车辆段出入线试验方案4.3试验仪器设备由试验专业技术人员专人保管、专人操作，并经常检查，保证仪器设备的完好性、可用性。4.4试验员在项目总工程师领导下，根据工程施工进度制订好各项试验计划，做好各项试验准备。做好试验过程中的各项原始记录，并对记录内容的真实性、准确性负责。4.5试验员在试验过程中发

8、现质量问题要及时上报技术负责人，不得擅自处理试验中发现的质量问题。4.6材料检验取样送试要及时，及时提供试验报告及其它施工试验资料。4.7安全措施4.7.1试验员对现场实验室的设备必须经常进行检查，确保使用安全。4.7.2所使用的电气设备必须安装漏电保护器，不准随意拉扯电线，加强电源管理，预防发生电气火灾和触电事故。4.7.3进入施工现场必须佩戴安全帽，走人行通道。4.7.4对试验室的设备要经常擦拭干净、码放整齐，严禁闲杂人员进入试验室。六、预控计划根据该工程特点、依据图纸要求、依