站房塔吊基础(人工挖孔桩)施工方案

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1、广深铁路石龙站迁建工程塔吊基础施工方案（人工挖孔桩）编制人：黄辉日期：审核人：日期：13+目录一、编制依据1二、工程概况1三、安装方案1四、施工准备工作、施工工艺、质量要求2五、安全注意事项及措施9六、塔吊其他安装要求11七、附图1213一、编制依据1、TC6013塔吊基础施工图2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)3、《广深铁路石龙车站迁建工程石龙站岩土工程详细勘察报告》（编号）4、石龙站旅客站房工程（华南理工设计院）建施、结施、水施、电施图纸，车站地下通道（中铁四院广州设计院有限公司）建施、结施、水施、电施图纸，《石龙站基坑支护设计方案》(华南理工设计院)

2、；5、《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）6、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）二、工程概况该工程为钢筋混凝土框架结构及大跨度钢结构屋面，建筑工程等级为一级，耐火等级为二级，地下室耐火等级为一级。屋面防水等级二级，地下室防水等级一级。建筑物抗震设防烈度为七度，抗震设防分类为乙类。建筑设计使用年限为100年。本工程±0.000相当于绝对标高＋15.225m。三、安装方案1、根据现场实际情况，布置4台TC6013（起重臂长60m）,具体布置见塔吊平面布置图（图-1）。2、依据安装单位施工图纸要求，

3、基础结构为四方型，其中：TC6013型塔吊混凝土基础尺寸为3000*3000*1350。3、13塔吊基底处地基承载力要求不低于200Kpa，根据甲方提供的地质勘察报告，桩周侧摩阻力特征值qsa为50Kpa；桩端土承载力特征值qpa为2000Kpa；，故选择使用人工挖孔桩。四、施工准备工作、施工工艺、质量要求1、施工准备(一)作业条件1、人工成孔桩孔，井壁支护要根据该地区的土质特点、地下水分布情况，编制施工方案，进行井壁支护的计算和设计。2、开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。3、熟

4、悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。4、按基础平面图，设置桩位轴线、定位点：桩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。5、按设计要求分段制作好钢筋笼。6、人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。(二)材质要求1、桩身采用商品混凝土、井壁砼采用自拌细石混凝土。；2、钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污。3、垫块：用1:3水泥砂浆埋22号火烧丝提前预制或用塑料卡。4、外加剂、掺合料：有出厂材质证明，复试报告。13(三)施工器具主要

5、施工器具：三木搭、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯(低压36V、l00W)，电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、木辘轳、活动爬梯、安全带等。模板：组合式钢模、弧形工具式钢模四块(或八块)拼装。卡具、挂钩和零配件。木板、木方，8号或12号槽钢等。2、质量要求(一)人工成孔灌注桩(钢筋笼)质量要求1、主筋间距：±l0mm。尺量检查。长度：±100mm。尺量检查。2、钢筋材质检验：符合设计要求。检查合格证及检验报告。箍筋间距：±20mm。尺量检查。直径：±l0m

6、m。尺量检查。(二)灌注桩质量要求1、灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。2、实际浇筑的混凝土量，严禁小于计算体积。3、浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，必须符合设计要求的施工规范的规定。4、孔底虚土厚度不应超过规定。扩底形状、尺寸符合设计要求。桩底应落在持力土层上，持力层土体不应破坏。5、灌注桩的桩位偏差必须符合下表的规定：护壁类型垂直度偏差13桩径允许偏差（mm）桩位允许偏差（mm）现浇混凝土-500.5%503、工艺流程放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁砼→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或

7、木辘轳)→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节模板、支第二节护壁模板(放附加钢筋)→浇筑第二节护壁砼→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放砼溜筒(导管)→浇筑桩身砼(随浇随振)→桩顶位置。4、操作工艺(一)放线定桩位及高程在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中