试航船舶操作程序手册(试

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1、目录1、主机操作程序…………………………………………………..22、主发电机操作程序……………………………………………..93、应急发电机操作程序….………………………………………..114、船舶电站失电紧急操作程序…………………………………..135、试航前检查程序（集控室）……………………………………..166、开航前电气操作程序（驾控台）………………………………..177、舵机正常操舵程序………………………….…………………..228、应急操舵程序………………………….………………………239、锚机操作程序…………………………………………………..2410、舷梯操作程序…………………

2、………………………………..2511、系泊绞车操作程序……………………………………………..2612、救生艇操作程序……………………………………………....2713、气胀救生筏操作程序………………………………………....2914、灭火器操作规程……………………………………………....3015、固定CO2系统操作程序…………………………………....3216、船舶火灾应急程序…………………………………………....3317、分油机操作程序……………………………………….…....3518、锅炉操作程序……………………………………….…........3719、供油单元操作程序……………

3、…………………….…........4020、燃油、滑油输送系统操作程序…………………….…........4521、机舱舱底压载、消防系统（泵浦、阀件）操作程序……….5022、全船舱底压载系统操作程序……………………….….........525323、全船水消防系统操作程序………………………….….........5324、机舱供水系统操作程序…………………………….….........54主机操作程序试航船舶主机是船舶的心脏部件，由于是新船，在试航时主机的各种工况还未完全检验，各种工况还需不断的调整，使其达到正常的工况。在新船试航时关于主机操作程序及应急措施如下：一、主机操作程序1

4、、新船试航前应确保主机各项码头试验交验完毕，在码头试验中发现的各种问题已全部解决，并向船东船检报检。2、试航前1天主机应处于准备完好准备车状态，即油、水、气等处于正常的情况。3、试航当天应提前2小时主机开始备车，备车责任人试航轮机长。4、备车时试航轮机长须及时加强和驾驶室沟通、保障通讯畅通，各车间及部门值班人员应到岗到位、各车间及部门主管到达岗位，并向轮机长汇报各自职责内设备的运转情况。5、调试车间值班人员按下列顺序启动各设备：机舱报警监测开通−→缸套水预加热泵开启−→主机滑油泵开启−→机舱风机主机增压器通风口开启−→主机辅助鼓风机开启−→主机淡水泵开启−→汽缸油泵开启−→缸套水加热达60

5、°后，预加热泵关闭−→主机启动空气开启−→主机盘车机脱开−→控制空气安全阀开启−→机旁操纵装置转机旁−→调速器连杆转到手动操作−→打开各缸示功阀−→冲车（轮机长操作）−→关闭各缸启动阀−→供油单元向主机供油−→机旁正、倒车试验（轮机长）−→调速器连杆转遥控操作−→机旁控制箱转集控室控制操作−→集控室作正倒车试验（轮机长操作）−→集控室转驾驶室操作−→驾驶室作正倒车试验−→备车完毕。6、主机启动时应视水温适时开启主机海水冷却泵。537、主机需长时间停车时按照备车顺序逆向进行。8、要保证各信号传输正常以便于监测。主机启动后在最初的几小时内加强滑油压力、滑油温度、缸套水温度、各缸排气温度、启动空

6、气压力、安全空气压力的适时监测，特别是各工况值传输到监控台线路是否正常，如果从冷态到正常工作期间各值在不断的变化，则说明传输信号正常，否则则要检查。9、由于是新船各工况不可能全部在正常范围内，在主机开动后在轮机长和服务商的指导下，各主管积极配合调整。二、应急措施新船在试航中主机容易出现各种故障或险情，一般情况下，在试航轮机长的指挥下采取应急措施，由服务商及值班人员配合，常见各种应急情况下的操作和管理如下：1、单缸故障应急措施：（1）利用停油机构（专用工具）将高压油泵活塞下方的滚轮抬起，使滚轮与凸轮脱离接触，油缸喷油泵停止工作或打开油缸喷油器上的回油阀的办法，使燃油停止喷油，不能采用关闭高压

7、油泵进油阀办法开停止供油，以免喷油泵偶件因干摩擦而咬死；（2）适当减少该缸的润滑和冷却；（3）打开油缸的示功阀。2、增压器故障应急措施：（1）如果条件不允许主机立即停车，应先减油降速至主机无明显震动的转速下，维持全部汽缸继续工作，待船舶航行至安全地带进行应急处理。（2）如果允许主机临时停车可以采取将增压器转子锁住，用专用工具在涡轮端将转子轴卡死，使其不能转动，重新启动主机。3、拉缸时应急处理（1）发现有拉缸征兆时应立即减