监理计划正文

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1、达万高速公路DWJ2总监办监理计划达万高速公路DWJ2总监办监理计划一、项目概况达万高速公路工程位于四川省东南部，是国家规划的东西向干线公路（达州－万州）在开江境内的一段，本路起自达州市通川区魏家镇，经罗江镇、盘石乡、七里乡、长田乡、红花乡、开江县、讲治镇、止于宝石乡，全长63.78791公里。本监理合同段在开江境内，路线起讫桩号为K128+800—K163+816.31,起点天坪寨隧道右线，桩号：YK126+533.55，经由刘家坝中桥、陈家院子大桥、梅子口大桥、童家院子大桥、金山寺2#大桥、红花

2、山隧道、在红花山隧道出口K140+932.18设开江互通，经明月坝大桥、乌龟石左幅大桥、黄家湾左幅大桥、邓家沟大桥、打石冲口大桥、连四沟大桥、芋子沟大桥、老山沟大桥、尖山坡隧道、丁家冲左幅大桥、经讲治互通（k156+437.61）、卷角搪大桥、马槽冲左幅大桥、清水沟左幅大桥、宝石连拱隧道、终到猴子岩隧道。在K136+400设开江服务区，在K158+400设主线收费站。下辖DW7、DW8、DW9、DW10、DW11共5个合同段，路线起讫桩号为K128+800—K163+816.31，路线长度为35.0

3、1631公里。地形上分为河谷平原、丘陵和低山地形，水文地质条件比较复杂。路基控制重点为路堑高边坡、软弱地基、陡坡路堤、高填方路堤、纵横向填挖交界处治、崩坡积体等；隧道控制重点为天坪寨隧道、红花山隧道、尖山坡隧道、猴子岩隧道。桥梁控制重点为陈家院子大桥、梅子口大桥、童家院子大桥、金山寺2#大桥、开江互通立交、明月坝大桥、乌龟石左幅大桥、黄家湾左幅大桥、邓家沟大桥、打石冲口大桥、连四沟大桥、芋子沟大桥、老山沟大桥、丁家冲左幅大桥、讲治互通立交、卷角搪大桥、马槽冲左幅大桥、清水沟左幅大桥。DW07合同段：

4、路线起讫桩号为K128+800—K136+400，长7.6公里。其中大桥3座，465米；中桥1座，91米；人行天桥2座；涵洞及通道18道；隧道1座，分离式立交1座。路基土石方数量约70万立方米；软弱地基处治16段，2099米；高填路堤5段，340米；斜坡路堤1段，52米.主线挖方高度大于30米的岩质高边坡2处，110米。DW08合同段：路线起讫桩号为K136+400—K144+440，长8.040公里。其中隧道1座；大桥1座，248米；中桥7座，333.5米；互通式立交1处；分离式跨线桥1第36页共

5、89页达万高速公路DWJ2总监办监理计划座；涵洞及通道16道，服务区1处。路基土石方数量约85万立方米；软弱地基处治25段，4908.5米。主线挖方高度大于30米的岩质高边坡2处，274米。DW09合同段：路线起讫桩号为K144+440—K151+630，长7.190公里。其中大桥8座，1955米；中桥1座，32米；人行天桥4座；涵洞13道。路基土石方数量约127万立方米；软弱地基处治15处，1356米；主线挖方高度大于30米的岩质高边坡2处，335米；高填路堤4处，723米。DW10合同段：路线起

6、讫桩号为K151+630—K155+670，长4.040公里。其中隧道1座，1300米；人行天桥1座；涵洞10道；路基土石方数量约59万立方米；软弱地基处治14处，1105米；主线挖方高度大于30米的岩质高边坡2处，183米；高填路堤2处，215米。DW11合同段：路线起讫桩号为K155+670—K163.816.31，长8.14631公里。其中大桥3座，528.5米；隧道2座，899.8米；互通立交1处；人行天桥1座；涵洞17道；路基土石方数量约92万平方米；软弱地基处治32处，2725.5米；主

7、线挖方高度大于30米的岩质高边坡1处，52米；高填路堤2处，185米。DW07、DW08、DW09、DW10、DW11路基施工合同段工程投标合同总价约12亿元人民币。沿线气候情况：路段属亚热带温暖气候区，具有冬暖、春早、秋凉、降水充沛的特点。达县地形北西高，东南低，气候受地形影响较大，气温随地势升高而逐渐降低，多年平均气温16～17℃，多年极端最高气温44.6℃，多年极端低温-4.7℃，霜冻57天，年均雾日79天，雷暴日36天，相对湿度年均80%，积雪期1-3天，年平均降雨量1044mm，降雨多集中

8、在5～9月，约占全年降雨量的75%。沿线河流为长江水系，属长江支流渠江水域。地形与地质条件：位于四川盆地东部岭谷地形区，为典型的梳状褶皱山地形。岭、谷相间平行，背斜成山，紧密狭窄，向斜成丘，宽广平缓，间或高低、平坝。晚近期地壳运动仍继续为大面积的抬升，外营力普遍以剥蚀和侵蚀为主，堆积作用微弱，仅在沿江两岸和山间平原里有少许分布。根据成因类型可分为剥蚀堆积地貌、构造剥蚀丘陵地貌与侵蚀构造中低山地貌三大类。水文地质条件：地下水的赋存与分布，主要受地质构造、地貌、岩性、气候