向莆铁路对抚州旅游的影响及对策思考

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1、向莆铁路对抚州旅游的影响及对策思考艾鑫妍2014051401057地科2班摘要：高速铁路已成为现代发展以及区域旅游的一项重要工具，向莆铁路的开通对江西省、福建省的旅游产业的影响巨大。在对抚州旅游的影响分析上，基于抚州旅游的现状及存在的问题，主要从旅游客源、旅游空间格局和旅游产业等方面进行了分析。最后，提出了在向莆铁路开通带来的旅游契机下，抚州旅游该如何把握机遇，加快旅游发展的一系列对策。关键字：向莆铁路；抚州旅游；影响；对策一、引言自京九铁路与抚州失之交臂后，铁路便成为了几代抚州人民心中的梦，交通的不发达导致抚州发展总是后人一

2、步，向莆铁路不但结束了抚州没有干线铁路通过腹地的历史，也为昌抚一体化提供了载体，同时为抚州“融入南昌城市群、对接海峡西岸经济区”创造了良好条件。便利了生活，也带来了抚州的经济腾飞，抚州旅游业的崛起便是很好的体现。交通作为旅游六大组成要素之一，对于旅游业的发展起着非常重要的作用。良好的交通条件不仅节约时间，也能使人心情愉悦，而高速铁路作为其中优势尤为突出且实用性非常强的一环，缩短了旅行的时间距离，扩大了目的地客源市场范围，使主要旅行节点的核心地位更加明显。向莆铁路是江西、福建连通的重要途径，也是中国中西部地区通往福建省的快速通道

3、之一，这也从一方面奠定了抚州旅游发展的基础，客源市场的范围足够广，旅行途中以及旅游地的服务舒适性，也就增加了游客出行的必然性。向莆铁路通车后，南昌到福建的铁路旅行时间由原来的11小时缩短至3小时，南昌到厦门的铁路旅行时间由原来的17小时缩短至5小时，大大缩短了赣闽两省的时间距离。向莆铁路全线开通运营，这将会给抚州旅游业和经济带来一系列新的变化和发展机遇。因此，了解抚州旅游的现状，系统分析向莆铁路对抚州旅游发展的影响，并根据了解到的情况提出相应的应对策略，将具有重大意义。二、向莆铁路概述向莆铁路线路西起江西省南昌市，自南昌(向塘

4、)枢纽乐化东站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，东至福建中部沿海地区的福州市和莆田市，线路正线总长度约635公里，其中江西省境内约245公里，线路穿越赣抚平原区、武夷山脉、戴云山脉和东南沿海低山丘陵区。项目全线总投资概算约518亿元，由铁道部、江西省、福建省合资建设，其中江西省境内概算约168亿元。铁路等级为Ⅰ级、双线电气化，设计时速200公里/小时。整个工程实施总工期5年。向莆铁路项目于2006年8月25日国家发改委正式批准立项。2007年11月24日，向莆铁路抚州站举行开工典礼，标志

5、着向莆铁路江西段正式开工建设。2008年9月，铁道部批复向莆铁路项目初步设计，10月，向莆铁路抚州段征地拆迁工作全面展开，项目全线开工建设。2013年9月26日，向莆铁路正式开通运营。　　向莆铁路抚州段总长度约158公里，途经临川、抚州高新技术产业园区、南城、南丰、黎川五个县区，投资概算约68亿元，共有特大桥、大桥、中桥73座，涵洞506个，隧道18.5座，并设置大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、黎川西城(预留)7个车站，站房规模面积为：抚州站12000平方米，抚州北站约1000平方米，南城、南丰站约3500平方米。目前，

6、向莆铁路抚州段累计完成投资约60亿元，累计征用永久用地10806.77亩，累计完成拆迁房屋面积222063.2平方米，黎川站开站变更设计正在进行中。一、抚州旅游发展现状（一）抚州旅游概况抚州市位于江西省东部，东邻福建省，南接赣州市，西连吉安和宜春市，北毗鹰潭市、上饶市和南昌市。抚州是国务院确定的海峡西岸经济区20个城市之一，是江西省第一个纳入国家战略区域性发展规划的鄱阳湖生态经济区以及原中央苏区重要城市之一。自古就有“襟领江湖，控带闽粤”之称。抚州是著名的宜业、宜居、宜游“三宜城市”。城市环境优美，被评为国家园林城市，人均公园

7、绿化面积达到16.6平方米，城市绿化率达到43.4%,环境综合评价居全国第七、中部第一，森林覆盖率高达64.5%，境内的资溪县森林覆盖率高达85.9%，被誉为“天然大氧吧”。抚州自然历史悠久，孕育了得天独厚的自然景观，文化底蕴丰厚，素有“才子之乡，文化之邦”的美誉。境内有资溪大觉山、临川梦湖、乐安流坑古村以及东华山水等风景名胜区；王安石纪念馆、名人雕塑园等人文风景。近年来，抚州各级政府抓住机遇，努力推动旅游业发展，旅游产业已初具规模。（二）抚州旅游发展中存在的问题近年来抚州旅游发展迅速，但也不乏一些显著的问题：1、体制机制落后

8、，产业结构不合理抚州旅游企业呈弱小分散式状态，缺乏竞争力。抚州自然及人文景观虽然多，但缺少核心景区资源。产业结构不合理，多数风景名胜是山，却又缺少像庐山井冈山那样具有历史意义的山。风景区没有显著的特色，档次较低，社会影响力知名度小，对游客的吸引力小。2、旅游业配置不完善抚州现