青岛路地下室墙体单侧支模施工方案

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1、国际青年大厦附属停车楼地下室外墙内侧单侧支模方案国际青年大厦附属停车楼项目地下室外墙内侧单侧支模施工方案编制人：审核人：审批人：武汉建工第一建筑有限公司2012年3月10日7国际青年大厦附属停车楼地下室外墙内侧单侧支模方案一、工程概况国际青年大厦附属停车楼工程建设用址北侧为青岛路，西侧贴临洞庭街，总规划用地面积为1711m2，场地地处沿江大道旁，现地面标高在24.5m－25.43m之间变化，东南侧地势较高，西北侧地势较低。工程建筑总面积为9222.2ｍ2，建筑总高度17.80m。本工程场地狭小，基坑护坡采用直径为500mm的垂直护坡桩加土钉墙。由于场地四周基

2、坑开挖边线已经贴临规划红线用地范围，经过慎重考虑，决定在地下室施工中不留肥槽，采用地下现浇混凝土结构单侧支模施工方案，但地下室外墙单侧支模不同于常规施工，是控制好施工质量的难点和重点。二、地下室外墙模板施工措施地下外墙施工关键在于控制模板支撑体系稳定和混凝土浇筑。1、模板支撑体系选择：本工程为框架剪力墙结构，内部没有可以作为水平支撑点的混凝土构件，所以采用模板支撑斜撑的方式。由于地下室外墙外侧没有空间支模，所以在锚杆上焊接10#槽钢，当内侧支模时将对拉螺栓焊接到槽钢上，然后锁紧加固，由于工程工期较紧，导致对拉杆的间距不能满足正常情况下的支模间距，混凝土的侧压

3、力极大程度的传递给了模板以及地下室外墙内部的斜支撑，这就给模板施工带来了极大的困难。为了保证工程的质量，我项目部决定加大材料及人工的投入，对模板的背楞及支撑施工方法如下：（1）水平背楞：模板立好后，先固定水平背楞。水平背楞采用双排d=48.5mm钢管，从地下室底板向上，间距如立面图所示：7国际青年大厦附属停车楼地下室外墙内侧单侧支模方案（2）竖向背楞：水平背楞固定好以后，再固定竖向背楞。竖向背楞也采用双排d=48.5mm钢管，间距为457.5mm。（3）支撑：竖向背楞固定好以后，在支撑线上固定木方（保证能够整体受力，且支撑牢靠），再将斜撑固定好（浇筑地下室底

4、板时用35cm钢管每1米埋一个预埋地锚，埋入底板25cm，底板以上10cm，底板之间用3米的钢管固定当连接杆，斜杆支撑在连接杆上，斜撑与底板面角度不易大于45°），单侧支撑体系如剖面图所示：7国际青年大厦附属停车楼地下室外墙内侧单侧支模方案（4）为保证工程的质量，我们将在地下室搭设满堂红脚手架，将外墙斜撑与满堂红脚手架联系起来，形成一个整体，确保地下室结构施工的万无一失。2、模板验算参照其他工程经验，该工程所选模板及支撑体系的强度均能满足要求，现只对其刚度进行验算。（1）荷载a）振捣混凝土时产生的荷载:垂直面模板取4KN/m2。b）新浇筑混凝土对模板侧面的压

5、力标准值采用内部振捣器，按下列两式计算，并取最小值。(1)7国际青年大厦附属停车楼地下室外墙内侧单侧支模方案F=25H(2)式中：F——新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2）。——混凝土的重力密度，25KN/m3。T0——新浇混凝土的初凝时间，取T0=200/T+15计算。T——混凝土温度，取10°计算。V——混凝土的浇筑速度2.22m/h。H——混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度，取H=2.22米。——外加剂影响修正系数，不加外加剂时取1.0，摻具有缓凝作用的外加剂时取1.2。——混凝土塌落度影响修正系数。当塌落度小于30mm时取0.8

6、5，50——90mm时取1.0，110—150mm时取1.15。由（1）式得F=90.47KN/m2。由（2）式得F=55.55KN/m2。取二者最小值得F=55.55KN/m2。c）倾倒混凝土时产生的水平荷载2KN/m2。（2）用软件进行精密计算得出墙体模板体系刚度满足要求。3、模板安装施工方法（1）工艺流程：安装前准备——模板安装——设置背楞及斜撑——模板验收——浇筑混凝土（2）安装前准备：弹好墙边线，将模板表面清理干净，刷好脱模剂，涂刷均匀，且在模板上不得漏刷。（3）模板安装：将模板下口与预先弹好的墙边线对齐后，开始安装模板。确保模板安装到位，保证模板

7、的垂直度、平整度。7国际青年大厦附属停车楼地下室外墙内侧单侧支模方案（4）设置背楞及斜撑：背楞及斜撑由直径48.5mm的钢管组成，设置方法详见模板单侧支撑体系图。调节模板背楞及斜撑，使得模板上口向内倾斜约1cm，以备单侧支撑系统受力后倾。（5）在地锚处设置支撑连接杆，地锚间距为1000mm。（6）模板验收:浇筑混凝土前，由施工单位、监理单位一同检查模板的安装情况，合格后方可浇筑混凝土。4、模板拆除施工方法（1）当墙体混凝土达到规定拆模强度后，并保证新浇筑墙体表面及棱角不因拆模而引起损伤时，方可进行拆模。（2）模板拆除应分段，分块进行，先拆除斜撑连接杆，再拆除

8、斜撑及背楞，最后拆除模板。如果，模板与混凝土粘结较紧