跨高速T梁专项施工方案

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1、第一章编制原则1、编制依据①嵊州104国道改建工程施工招标文件及补充文件、招标文件答疑纪要等。②浙江省发展和改革委员会文件《浙发改设计2004第42号文》③浙江沪杭甬高速公路股份有限公司《浙高股函2003第18号文》④浙江省交通规划设计研究院设计的施工图及修改图纸。⑤依据现行的国家有关规范、标准、规定。⑥通过现场调查、测量、采集、咨询所得的资料及上三高速公路现场施工条件。2、编制基本原则①认真研读施工图纸、招标文件及补充文件、招标答疑纪要，积极响应招标文件精神，深刻领会贯彻设计思想及业主意图。②注重科学、实事求是，保护好高速公路的各项设施。

2、③认真优选施工方案，合理利用资源，统筹兼顾，快速运作，在保证工程质量、安全的前提下合理缩短施工周期，尽快恢复高速公路原貌。④接受上三高速公路公司、高速公路路政、高速公路交警、业主的安排和监督，做到上三高速公路管理部门、业主满意。⑤确保上三高速公路的车辆通行，做好施工期间的各项安全措施和文明施工措施。104国道跨越上三高速公路，上三高速公路是连接上虞到三门的高速公路，是浙江的主要的高速通道之一，交通运输繁忙。保证高速公路通行安全，减少或零影响高速公路通行是我们的宗旨。503、工程概况104国道嵊州段改建工程K57+324.63圳腾分离立交,上

3、跨上三高速,对应跨越上三高速桩号为K63+881.705，对应结构为1×54mT梁，该跨中心桩号(圳腾分离立交)为k57+067.76。圳腾分离立交全长615.5m，墩柱式基础，其中跨越上三高速的一跨（2#孔）54mT梁，桥墩位于上三高速路基两侧的边坡上，采用200cm钻孔灌注桩基础、柱式桥墩、墩上盖梁，上构T梁的结构形式。4、业主要求①工期要求总工期18个月，其中道路工期12个月，桥梁工期18个月。②质量要求达到国家现行的施工质量验收优良标准。其它要求施工全过程要做到安全生产、文明施工。施工现场平面布置在规定的施工用地范围内，材料、设备堆

4、放整齐，保持场地卫生。确保施工安全，无质量、安全事故。施工生产不扰民，保障生产、生活、交通等方面的正常运转。必须遵守环境保护法中一切有关规定，合理布局，文明生产，道路畅通，生活卫生，整洁施工，降低污染。5、施工特点①上三高速是浙江上虞至三门的主要通道，交通量比较大，跨越上三高速50施工是本工程的重点和难点，必须按照上三线的交通状况，合理安排、精心组织、确保安全、快速施工。②跨上三高速梁板架设，任务重，施工干扰性大，由于事关上三高速公路通行安全，工期安排紧凑，如何合理安排桥梁的施工是本合同段能否顺利讲行的先决条件。③施工工期长，跨越上三高速施

5、工要分两阶段走，第一阶段要完成桥梁下部结构，第二阶段进行梁板的架设、湿接头的施工、桥面铺装和防冲墙的施工，需要各方面的配合。④各方协调量大、政策处理难度大。50第二章施工组织部署l、施工程序根据嵊州市104国道改建指挥部的总体计划，结合项目部前期准备情况，跨上三高速施工分两阶段，第一阶段为钻孔灌注桩、立柱、盖梁的施工，对上三高速的影响较小，计划在2011年9月开始圳腾分离立交的施工。1#墩，2#墩钻孔灌注桩的施工，2011年9月～2011年1月开始1#墩，2#墩钻孔灌注桩、1#墩，2#墩立柱、盖梁施工。第二阶段为54mT梁架设、湿接头、防冲

6、墙等上部结构施工，对上三高速的影响很大，确保行车安全是施工的重中之重，计划在2012年2月份开始架设跨上三高速54mT梁，3月份湿接头、桥面、防撞墙的施工。施工前按照交通管理部门和业主的要求做好围护及安全标识工作，做好施工区周围的交通疏导。第一阶段的施工，对上三高速的影响比较小，基本上不影响上三高速的正常通行。第二阶段对上三高速的影响比较大，需要上三高速公路公司、高速路政、高速交警的大力配合。2、施工流程第一阶段：上三高速围护网的拆除、移至1#、2#桥墩的外侧(靠上三高速公路一侧)→桩基平台的构筑→测量放样→钻机就位→对中→开钻→终孔、吊探

7、笼、下钢筋笼→灌注混凝土→开挖、凿除桩头接桩施工→立柱施工→盖梁施工。第二阶段：54mT梁预制→拼架桥机→54mT梁安装→湿接头(包括横隔板)→桥面→防撞墙。3、劳动力计划安排50根据施工部署及施工进度安排组织配置合理的各工种劳动力上场，高峰期50人左右，以满足施工需要。4、主要材料的进场计划安排根据本工程实际，所有材料均由施工单位负责采购。项目部将与供应商及时进行沟通，并根据施工进度、施工部位，及时与供应商取得联系，做好备料工作。确保工程顺利进行，避免因材料供应不及时或用量不准确，发生停工待料的现象发生。5、地上、地下设施的加固保护措施据

8、现场踏勘，在上三高速公路有需要保护的地下管线(通讯管线、四周排水沟)及其他地上、地下等高速公路设施(上三高速护栏、边沟、绿化带)，在实际施工中，若发生地下管线及其他设施，立即向高