路基板桩结构施工专项方案 1

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1、中铁二十一局兰新第二双线平安至西宁段桩板结构施工方案兰新第二双线平安至西宁段路基工程桩板结构施工方案编制：复核：审核：中铁二十一局兰新第二双线平安至西宁段工程指挥部第一项目部二0一二年五月一日-21-中铁二十一局兰新第二双线平安至西宁段桩板结构施工方案目录1、工程概况-1-1.1工程简介-1-1.2地形地貌特征:-1-1.3地质与水文：-2-1.4气象特征：-2-1.5交通条件-2-1.6主要工程数量-3-1.7场地布置-3-2、人员、机械设备安排情况-4-2.1施工队伍划分：-4-2.2施工机械设备：-4-3、总体施工方案-5-3.1工程特点、难点-5-3.2总体施工方案-5-3.3施工工

2、艺-6-3.4连续板施工方法-16-4、质量控制要点-17-4.1施工质量通病及预防措施-18-4.2质量检测：-20-5、水土、环保措施：-20-5.1合理规划施工用地-20-5.2临时工程环境保护-20-5.3生活区环境保护措施-20-6、安全文明保障措施：-21--21-中铁二十一局兰新第二双线平安至西宁段桩板结构施工方案1、工程概况1.1工程简介桩板结构设计里程范围为DK171+400～DK171+670段路基和DK177+554.25～DK177+600段路基。DK171+400～DK171+670段路基桩板结构中，桩采用C30混凝土钻孔灌注桩，桩径1.0m，桩长33～47m，结构

3、中间的桩横向间距5.0m，纵向间距7.0m，结构端部与桥或路基相接处，横断面方向设桩3根，桩中心间距2.5m，沿纵向设置3排，跨越箱型涵时横向间距5.0m，纵向依据跨度及交叉角度调整，桩布置见《桩板结构纵断面图》。板采用C40钢筋混凝土浇筑，板厚0.7m，宽10.5m，上部与底部各设一层钢筋网，受力钢筋采用HRB400钢筋，构造钢筋采用HRB335钢筋。板下设0.1m厚C25混凝土找平层。DK177+554.25～DK177+600段路基桩板结构中，桩采用C30混凝土钻孔灌注桩，桩径1.0m，桩长21～25m，结构中间的桩横向间距5.0m，纵向间距7.0m，结构端部与桥相接处，横断面方向设桩

4、3根，桩中心间距2.5m，沿纵向设置1排，桩布置见《桩板结构纵断面图》。板采用C40钢筋混凝土浇筑，板厚0.7m，宽10.5m，上部与底部各设一层钢筋网，受力钢筋采用HRB400钢筋，构造钢筋采用HRB335钢筋。板下设0.1m厚C25混凝土找平层。1.2地形地貌特征:-21-中铁二十一局兰新第二双线平安至西宁段桩板结构施工方案DK171+400～DK171+670段路基为湟水河一级阶地，地形平坦、开阔，多为耕地。工点位于上红庄村附近，其中有五道高压线和路基交叉，DK171+400-DK171+430段高压线名称曹新一回（110KV）,距离地面18.37m，DK171+430-DK171+4

5、60段高压线名称曹新二回（110KV）,距离地面23.11m，DK171+500-DK171+540段高压线名称曹雨线（110KV）,距离地面23.57m，DK171+620-DK171+650段高压线名称曹白线（110KV）,距离地面26.16m。DK177+554.25～DK177+600段路基地形较为开阔，地势略有起伏。1.3地质与水文：DK171+400～DK171+670段路基地层主要为：第四系上全新统冲积黏质黄土、粉质黏土、粗砂、粗圆砾土、卵石土，上第三系泥岩、砂岩、石膏岩；局部表层有人工填土。地下水主要为第四系孔隙潜水，地下水位4.1-4.9m，含水层主要为黏质黏土、卵石土、地

6、下水赋存条件较好，主要靠湟水河和大气降水补给，地下水位变化幅度较大，丰水季节水位较高，枯水季节水位较低。该工点范围内地下水具氯盐、硫酸盐侵蚀性，环境作用等级分别为L1、L2。DK177+554.25～DK177+600段路基地层主要为：第四系上全新统冲积砂质黄土、卵石土，下伏第三系泥岩夹夹砂岩、加里东期闪长岩；本段无地表水分布。1.4气象特征：夏热多雨，冬寒干燥。土壤最大季节性冻土深度1.05m，地震基本烈度七度。1.5交通条件-21-中铁二十一局兰新第二双线平安至西宁段桩板结构施工方案主要进场道路为109国道与红庄村施工便道，交通便利。1.6主要工程数量DK171+400～DK171+67

7、0段路基板桩结构主要工程数量表项目名称单位数量备注钻孔桩m/根4011/90C30砼3149m3C40钢筋混凝土m32184板及托梁C25混凝土m3268找平层HRB400钢筋Kg436792HRB335钢筋Kg75267HPB235钢筋Kg71358桩检测管m11115DK177+554.25～DK177+600段路基板桩结构主要工程数量表项目名称单位数量备注钻孔桩m/根3511/15C30砼276m3C4