广三高速公路初步施工组织方案

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1、B-11初步施工组织方案初步施工组织方案广三高速公路扩建工程G合同段，公路等级采用高速公路标准，路基宽度41m，桥涵宽度与路基同宽，路面为沥青混凝土结构。一、主要工程项目的施工方案、施工方法本合同段主要工程量为路基土方、沥青混凝土路面、桥梁和涵洞及通道工程。由于本工程属于高速公路扩建工程，为此我司计划施工时采取半幅施工半幅保持通车的施工方法，使施工和交通车流互不干扰，尽最大可能加快施工进度。（一）路基挖方土方开挖应按图纸要求自上而下地进行，不得乱挖和超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工和掏洞

2、取土。土方路堑段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其换土值超过30cm时，其压实度均应不小于97%。当气候条件使挖出的材料无法按照规范要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。对可以利用的土方应尽量予以利用，力争挖、填、弃合理。采用挖掘机挖土，汽车运土，对运距短的用推土机推土。挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖3～4m时，应对新开挖边坡刷坡，当挖至路床位置时，避免超挖，路床底标高应符合设计要求。挖方路堑与填方路堤连接处的处理，必须严格按照设计图的要求进行，直到监理工程师满意为

3、止。（二）路基填筑（1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。（3）地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶作成2~4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下20-30cm的表土翻松。地面横坡陡于1：2.5时，按设计图纸要求作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。（4）采用水平分层的方

4、法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。施工控制松铺厚度时，采用车数控制，即精确测量每辆运输车的松方数量，再以拟摊铺的松方数量除以每车松方量，即得控制车数。严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。（5）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序

5、碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计压实度为止。（6）半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填方路基的施工要求进行，填方从低处开始，并按每层填方量开挖山体，移挖作填，压实后再挖上一层所需方量。过渡区域的填料质量要求应适当提高，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，压实度应比相应层的压实度提高1%~2%，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度

6、不得小于2m。（三）沥青混凝土路面工程沥青混凝土面层的施工采用拌和站拌和，沥青混合料摊铺机摊铺的工艺施工，底基层和基层采用稳定土厂拌设备集中拌和，粒料摊铺机摊铺的施工方法。A、底基层、基层施工施工前首先选择试验路段进行试铺，并通过试验确定松铺系数、碾压速度、碾压遍数等有关技术参数。正式施工时在已验收路基段上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，以控制摊铺机的摊铺厚度和平整度。拌和料的拌和、运输必须满足摊铺机的摊铺能力，减少停机待料的情况，拌和料含水量略大于最佳含水量，使混合料

7、运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值，并将拌好的料尽快运送到铺筑现场，摊铺过程中派专人消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。碾压时先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压至密实。碾压完成并经压实度检查合格后，立即进行养生，养生期不少于7天，养生期间用洒水车洒水，保持湿润状态。B、透层和粘层油的施工我们计划透层油和粘层油施工采用沥青洒布车喷洒。透层油施工宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油洒布后的养生时间随透层油的品种

8、和气候条件由试验室确定，确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在施工面路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积，喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除，喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。C、沥青混凝土面层的施工a、施工准备施工前对所用的各种材料进行选择并检验试验，首先对沥青进行选用，而集料的规格按照规范要求选择最佳的级配，通过筛