砼路面分项施工方案

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1、路基施工方案根据本工程路基土方施工特点，结合我公司特点的机械设备能力及在其它公路工程中的施工经验，路基采用专业化队伍施工，配备挖、装、运、平、压一条龙作业流水线，充分发挥我公司机械化施工优势，积极采用新设备、新工艺、新方法，合理安排，精心组织，强化管理，特别安排好政基与施工的工序衔接，相互配合，利用时间和空间，实现多工序流水施工、平行施工作业、按期、优质、安全完成路基工程施工。路基均为填方。填料采用甲方指定的材料或石碴，用自卸汽车运至填筑地点，平地机整平，自路中线向路堤两边作2%的横坡，每25cm一层用18T振动式

2、压路机碾压。碾压时从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹须重叠15~20cm，要注意均匀。压实密实度标准为：路槽底面以下深度在0~80cm范围内为大于96%，在80cm以下范围为94%。上述两个深度范围的第一层碾压完成后（约碾压6-8遍）进行压实度的检查，满足规范要求后，其余层可参照第一层的碾压遍数进行碾压。但两个深度范围的面层必须进行压实度测定。碾压前在路边每隔15m设一控制桩，碾压过程中要随时检查标高控制桩的正确性并拉线检查填筑的路基高度。路基填筑施工工艺框图开工报告填料含水量测定监理工程师审批技

3、术交底基层处理填筑摊平N路基整修刮平Y人工找平施工中水平测量控制洒水或凉晒含水量测定静（轻）压N刮平人工找平N洒水或凉晒含水量测定静（轻）压Y振（重）压自检N下一循环监理工程师检验路面施工方案1、天然砂砾垫层1、材料：（1）天然砂砾最大粒径不超过53mm，集料级配良好，侵水4天的CBR值不小于60%。（2）天然砂砾压碎值不大于35%。（3）天然砂砾颗粒中其扁平及颗粒含量不大于20%。（4）天然砂砾的组成应符合下表的要求：天然砂砾的组成筛孔尺寸（mm）5337.59.54.750.60.075通过百分率（%）1008

4、0～0040～10025～858～450～152、准备工作在已验收合格的路基上放出中心线，然后根据结构层宽度，用尺量出内外边线。在铺筑混合料前，将下承层的浮土、杂物全部清除，测设标高台，标高台每断面测设三点，并派专人指挥机械，以免破坏。3、混合料铺筑在监理认可的料场用挖掘机或装载机装，自卸车运输。用平地机粗平，人工配合平地机精平，经检查高程、平整度符合要求后进行碾压。4、混合料碾压混合料碾压采用22T单钢轮压路机进行碾压，碾压遍数6～8遍，碾压速度：开始两遍采用1.5～1.7Km／h，以后采用2.0～2.5Km／h

5、。碾压时直线段由两侧路肩开始向中心碾压，在设超高路段，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压，碾压轮迹与路中线平行，碾压时后轮重叠1／2轮宽且经超过两段接缝处，对路面的两侧，应多压2～3遍，碾压完成表面没有明显轮迹。5、取样和试验在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000㎡随机取样6次按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)规定进行压实度试验，并按规定检验其他项目。天然级配砂砾每填筑5000m3取样送实验室进行检测，所有试验结果，均报监理工程师审批。6、垫层工程质量保证措施严格按技术规范要求和监理程序准备

6、原材料，控制混合料组成，开工前在技术规范规定时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规定长度的垫层试验段，对计划用于本工程的材料、配合比，压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准认可的强度、密实度和松铺系数等的试验数据，以指导施工。车辆运输混合料时，采用蓬布覆盖或其他措施，防止粉末飞扬，污染环境。严格按技术规范要求组织施工，做到压实度、标高、平整度等均达到技术规范要求。严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。在碾压完成路面上，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急

7、刹车。已完成的基层上未洒透油沥青时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。7、砂砾垫层施工控制要素：原材料质量、压实度、厚度、宽度、高程、横坡、平整度。2、级配砾石基层（1）准备工作首先清理路基表面浮土、杂质，检查各项指标，经监理工程师认可后进行基层施工。（2）测量首先是在路基上恢复中线。直线段每20m设一桩，平曲线段每5m～10m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。其次是进行水平测量。（3）本工程公路级配砾石基层，该层所需级配砂砾从指定料场内选取拉运。用挖掘机装料，自卸车运输，平地机摊铺整型，洒水车洒水，压路机碾压

8、至压实标准。料场砂砾符合级配要求时可直接取用，级配不满足要求的砂砾，需按设计级配要求剔除超粒径的集料，使其符合级配要求，砾石的最大粒径不应超过37.5mm，集料级配良好，渗水4天的CBR值不小于160%，压碎值不大于30%,扁平颗粒含量不大于20%。级配砂砾石基层的集料组成采用下值。层位通过下列筛孔（mm）的重量百分率%液限（%）塑性指数37.531.519