大湾浜大桥施工方案

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1、大湾浜大桥下部工程施工方案1、编制依据1、铁道第四勘察设计院提供的施工设计图纸、设计文件、设计资料。2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）；6、《铁路桥涵施工规范》；7、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及沪宁城际铁路施工安全管理的有关规章制度规定；8、现场勘察调查资料。

2、2、工程概况2.1、工程概况(1)、大湾浜特大桥中心里程为DK134＋693.875，桥全长1435.58m，起止里程为：DK133＋976.085～DK135+411.665。孔跨型式为：40-32.6简支箱梁+2-24.6简支箱梁+2-32.6简支箱梁。DK135＋000.892至上海台处在曲线上，曲线半径为1600m。2.2、本桥采用钻孔桩基础，钻孔桩直径为1.00m，共362根,总长为17815.5m，其形式为摩擦桩。2.3、桥址概况：线位基本平行于既有沪宁铁路左侧5m～10m之间。桥址范围内地势平坦，河网密布。沿线分别跨下

3、述河流及道路。33DK134＋296.25～DK134+348.95为一河，与线路成88.7°夹角；DK135＋351～DK135+394为万福路，与线路成92.1°夹角。2.4、地质及水文条件2.4.1工程地质条件设计勘探深度范围内区内地基土为第三系上更新统（alQ3）及第四系全新统冲积形成的黏性土、粉土和粉砂，土体层理规律性较强。2.4.2水文条件：地下水主要类型为第四系孔隙潜水水位受季节及气候条件的影响较大，主要为大气降水及地表水补给，地下水埋深1.2～2.5米。地表水对混凝土无侵蚀性，地下水对钢筋混凝土无腐蚀性。2.4.3、

4、地质构造及不良地质桥址区岩层岩质坚硬，岩层除局部节理裂隙较发育外，未发现断层，断裂等破坏性地址构造。2.5、本桥的环境作用等级基础：桩、承台按T1类环境作用等级设计，采用C30混凝土；墩台：按T2类环境作用等级设计，采用C35混凝土。2.6、主要工程数量：33大湾浜特大桥下部结构主要工程数量表工程项目单位数量挖基及抽水钻孔桩基础土方挖基坑深h≤3m，有水，无挡m313464挖基坑深h≤5m，有水，无挡m33198基坑抽水抽静水m34800弱水流≤15m3/hm316662基坑回填桥墩、台前回填原壮土m319542台后及两侧回填C15

5、混凝土m3170围堰编织袋围堰编织袋围堰m32288筑岛填心m31423钢板桩钢板桩桩长h，入土深度6～10mt984.870支撑木料m3120.156基础钻孔桩陆上φ1.0m钻孔深度0～50m的总长度m5480钻孔长（无圬工）可塑粘性土，细砂，中砂m300钻孔长（有圬工）软塑粘性土m80可塑粘性土，细砂，中砂m5106钻孔深度0～60m的总长度m13371钻孔长（无圬工）软塑粘性土m24可塑粘性土，细砂，中砂m708钻孔长（有圬工）软塑粘性土m216可塑粘性土，细砂，中砂m12423桩身钢筋砼C30水下混凝土m313995钢筋Q2

6、35t460.411陆上钢护筒对应设计桩径φ1.0m制、埋、拆除t201.072φ1.0m制、埋、不拆除t5.664声测管t85.361承台陆上C30混凝土m36115钢筋Q235t260.697承台下垫层，级配碎石，厚0.2cmm3495墩台身陆上桥台顶帽C35混凝土m321钢筋Q235t0.102HRB335t2.991台身C30混凝土m3382台身及背护面钢筋Q235t0.32HRB335t5.581台顶C35混凝土m393钢筋Q235t2.240HRB335t5.463支承垫石C50混凝土m32钢筋Q235t0.232HRB

7、335t0.229台内检查梯及栏杆检查梯HRB335钢管t0.416栏杆Q235钢料t0.052防撞墙C40混凝土m34钢筋HRB335t0.930矩形墩双线墩身C35混凝土m32255钢筋HRB335t193.304支承垫石C50混凝土m379钢筋HRB335t14.809333、施工组织安排3.1、工区管理人员工区作为项目部施工现场的直接管理部门，其组成人员的素质和技术水平直接影响到本工程的施工质量和安全。故配备一个优秀而完备的工段管理班子是本工程顺利展开的先决条件。在本工程中管理人员如下：工区经理：钟栋才工区总工：付伟庆现场施

8、工负责人：陈尚勇工程部长：冯义华现场技术负责人：测量工程师：唐金虎安质部长：刘帮仁物设部长：何大勇作业队长：3.2、主要生产作业线安排3.2.1、场地布置施工平面布置详见《大湾浜特大桥平面布置示意图》。3.2.2、用电本桥施工用电主要