大型片石混凝土挡土墙施工方案

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1、目录1、工程概况………………………………………………………………32、设计要求………………………………………………………………33、编制依据………………………………………………………………44、施工准备………………………………………………………………54.1、技术准备……………………………………………………………54.2、劳动力及机械设备配置准备………………………………………54.3、材料准备……………………………………………………………65、施工方案………………………………………………………………65.1施工工序流程………………………………………………

2、……….65.2施工方法…………………………………………………………….66、挡土墙监测措施…………………………………………………….136.1、边坡工程监测的原则…………………………………………….146.2、边坡监测报告的内容…………………………………………….147、信息法施工………………………………………………………….147.1、准备工作………………………………………………………….147.2、信息法施工的要求……………………………………………….158、进度计划保证措施………………………………………………….158.1、组织保证…………………

3、……………………………………….158.2、技术保证措施…………………………………………………….15348.3、资源保证 …………………………………………………………169、施工质量保证措施………………………………………………….169.1、技术措施………………………………………………………….169.2、管理措施………………………………………………………….179.3、混凝土工程材料的质量………………………………………….179.4、工程测量质量保证措施………………………………………….179.5、现场试验质量保证措施…………………………………………

4、.1810、安全文明施工措施…………………………………………………1910.1土石方施工安全控制措施……………………………………….1910.2基坑安全控制措施……………………………………………….2010.3挡土墙墙身施工安全控制措施………………………………….2111、文明施工保证措施………………………………………………..23附：河道改造平面布置图341、工程概况重庆市鱼洞综合客运换乘枢纽工程，位于重庆市巴南区龙洲湾新区独龙村，渝南大道和箭河路交叉口东北象限，紧邻轨道交通3号线渝胡路站。换乘枢纽主体建筑区规划于用地西侧，紧邻轨道交通3号线渔胡路站，

5、便于交通组织与土地高效利用，主要布置换乘枢纽主体建筑、长途客运及常规公交候车区，出租车及社会车辆换乘区，占地面积约9122.94平方米；配套建筑区规划于用地东南侧，紧邻南侧规划路及河道保护线，占地面积约3172平方米；长途客运停车区、常规公交停车区结合地形高差变化规划于场地东部，保证旅客步行流线与车行流线不产生交叉，总停车位数为688个；长途公交下客区规划于换乘枢纽主体及停车区之间，方便长途及公交客车下客后直接驶进停车区。34加油加气区规划于用地东北侧，紧邻北侧规划路，方便油气的运输和装卸，区内设车辆清洗和维护的设施。加油区设置相对独立，不影响停车场日常

6、的使用。站前广场区规划于换乘枢纽主体建筑西侧，和架空层商业广场连成一整体，使景观能渗透到底层公交候车区、出租车及社会车辆换乘区，起到集散、缓冲人流，提升社会形象的作用，占地面积约2500平方米。河岸绿化区由于原有河道部分在挡土墙基础下部，当挡土墙基础开挖时，原有河道部分会被挖除；为了不影响河道的正常排水，经现场勘测确定将原有河道改迁至征地红线以外，规划于地块东部，河道线形沿征地红线布设。作为停车场与东则规划路之间的缓冲绿化带，起到净化空气的作用，为居民提供大空间的集中绿地，提高城市品位，占地面积约1万平方米。本工程在高填方部分采用衡重式挡土墙，挡土墙全长

7、300米左右，最高部分为30米左右，宽度8米左右。2、设计要求结构设计使用年限：永久性挡墙50年，地震设防烈度6度，场地土类别Ⅰ、Ⅱ类。边坡安全等级为一级。3、编制依据（1）《混泥土结构工程质量验收规范》（GB50204-2002）34（2）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）（3）《建筑施工手册》（4）《建筑边坡支护技术规范》（DB50/5018-2001）（5）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）（4）根据合肥工业大学建筑设计研究院设计的挡土墙施工图（5）地质勘测资料4、基础地质构造及土层情况4.1地质构造地质构造位于观音峡背

8、斜西翼，岩层呈单斜状产出。产状为：280°∠50°～70°。岩体构造节理裂隙稍发