主墩立柱安全专项技术方案

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1、马鞍山市塔江路裕溪河大桥工程建设项目主墩立柱安全专项方案编制单位：巢湖路桥塔江路裕溪河大桥工程项目部主编人：蒋六一审核人：卞兴福批准人：裴世敏编制日期：二〇一一年十一月6主墩立柱安全专项方案一、工程概况：裕溪河大桥是X026塔(岗)至江(坝)公路上的一座大桥，位于含山县与无为县分界河—裕溪河上，连接含山县运漕镇和无为县凤凰桥社区。主桥上部结构采用60+96+60米变截面连续箱梁；主桥桥墩采用实体式，下接承台，承台下设钻孔灌注桩基础，过渡墩采用帽梁双柱接承台下设钻孔灌注桩基础。引桥为含山段12跨、无为段12跨30米先简支

2、后连续箱梁，下部结构桥墩采用帽梁接钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板台身接承台，承台下设钻孔灌注桩基础。本项目全长1.549公里，包括桥、涵、路基、路面等工程项目。二、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；3、《巢湖市塔江路裕溪河大桥工程两阶段施工设计图纸》；4、现场勘察情况和本工程施工的安全特点。三、施工工艺及流程1、模板的检查2、钢筋的加工及绑扎3、模板的安装4、钢筋保护层的控制5、混凝土施工6、凿毛7、模板拆卸和翻模8、墩柱垂直度的控制9

3、、高墩柱的养生控制四、危害因素分析制约桥梁墩柱工程施工的不利危害因素较多，突出表现在以下几个方面：1、本合同段属北亚热带湿润季风性气候区，雨量充沛集中，年降水量在1200～61300mm之间，梅雨显著，夏雨集中；桩头基坑开挖后容易造成塌方、塌壁，施工便道易受到洪水冲刷等。2、施工区域内通信线缆、高（低）压电网的布设，对工程的正常施工将产生一定的影响。3、桥梁工程施工，多工种、多机械协同作业，工序衔接紧密，节点时间性强，容易出现混乱和疏忽，给安全生产管理工作带来一定的难度。4、施工现场临时用电线路的架设、电气设备的布设、

4、使用、防护等方面，随时都可能出现不安全的状态。5、墩柱施工为高空作业，施工过程中派生的危险源，对工程施工作业人员的人身安全构成安全威胁。五、危险源分析及控制对策本工程施工根据以上有害因素的分析，在施工过程中，存在下列危险源，并可能发生伤害、伤亡的事件：1、触电⑴、施工现场有1路220KV高压电网线穿越，其他部位有多路380V低压电网及民用电线，存在外电防护的安全隐患。施工过程中必须全力控制外电线路安全净空距离。净空距离不足时，不得组织施工作业；外电防护，必须确保万无一失。⑵、临时用电：桩基施工现场临时用电，存在不确定的

5、安全隐患。电气配置、线路架设必须符合技术规范，电工、安全管理人员、技术管理人员，要组织临时用电专项安全检查，做好日常巡查工作，及时消除安全隐患。2、机械伤害从事桥梁工程施工的机械、设备，可能对人员造成伤害事件；操作不当，可能发生机械事故。为此：⑴、机械设备进场、就位及安装后，必须经过认真的调试、检查，确保无误后方可进行施工作业。⑵、特种作业人员，必须经专业技术培训考核合格后持证上岗。⑶、施工作业人员，必须进行进场安全教育，进行全面的安全技术交底，熟知安全操作规程，明确安全生产注意事项。⑷、闲杂人员，不得随意进入施工现场

6、。⑸6、进入施工现场人员，必须戴安全帽，自觉遵守施工现场安全纪律，做好自我保护工作。⑹、落实岗位安全责任制，各级技术管理、安全管理责任人，要切实做好安全检查工作，及时发现和消除人的不安全行为、物的不安全因素，弥补和消除管理上的缺陷，对本岗位的安全生产负责。3、高处坠落墩柱施工过程中派生的危险源——高空作业，以及桩头基坑的开挖，均存在高处坠落的安全隐患。因此，在桥梁工程施工的全过程，必须对危险源和派生危险源，全面落实安全防护措施。对深基坑、高坎、作业平台等危险部位，设置围栏和警示标牌等，切实做好安全防护工作、防止坠落、跌

7、落事件发生。4、起重伤害桥梁墩柱工程施工中的钢模板、钢筋笼吊装、混凝土灌注、机具调运装卸、现场安装等吊装作业，均可能发生起重伤害。要求起重作业人员“四证”齐全，按章操作，统一指挥，协调配合，严格执行施工现场“十不吊”，闲杂人员不得进入吊装作业现场等。5、淹溺积水的桩头基坑、施工围堰，施工区域内的水荡、河沟等，都可能成为淹溺的危险源。在全面落实相关的安全防护措施的同时，做好施工作业人员的安全意识教育，提高自我防范的能力。6、坍塌基坑的开挖、材料的堆放、临时工棚（储藏室、机具间）的搭建，脚手架的搭设等，受到雨水浸泡、环境（

8、自然因素）的变化、恶劣气候的影响等，都有可能出现坍塌的危险。在日常的安全巡查、检查中，做到跟踪观察，及时掌握各危险源（点）异动情况，将其危害程度控制在允许的安全范围之内。7、物体打击及其他伤害施工现场的不安全因素、人的不安全行为，是构成物体打击和其他伤害的主要原因。如被落物、飞溅物击中，碰伤、扭伤、跌伤，被蛇虫叮咬等造成的伤害。应