人工挖孔桩专项施工方案-路基

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1、中铁三局集团钦防铁路工程指挥部专项施工方案人工挖孔桩专项安全施工方案1.编制范围、概况及目的广西沿海铁路QF-1标段DK0+000-DK7+600段路基按160km/h限速段速度目标值设计，残丘地貌区，丘包圆缓，自然坡度一般为5-10度，丘包坡面多为厚0-2米的土层覆盖，部分陡坡或人工开挖边坡处有基岩外露，环境水对砼具酸性侵蚀，侵蚀等级为H1，地震动反应谱特征周期0.35秒。目的是掌握边坡抗滑桩布设作用及人工挖孔灌注桩施工作业工艺流程、操作要点、工艺标准和施工安全，以规范预加固桩的作业施工。2．适用范围DK0+000-DK7+600段路基边坡抗滑

2、桩，桩间距多为6米，该部位地表水较发育，主要受大气降水补给，地表水变化较大。根据附近取地表水及地下水试验结果，环境水对混凝土结构具酸性侵蚀及侵蚀性CO2侵蚀，作用等级为H1。3．编制依据《广西沿海铁路钦州北至防城港扩能改造工程施工图》《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10303-2009《铁路混凝土结构耐久性暂行规定》铁建设【2005】157号《铁建设【2007】140号》《混凝土结构设计规范》GB50010-2002《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-20031285-2004广西沿海铁路《路基工程设计专用图》4．施工准备4.1机

3、具准备根据本段施工任务量，及施工的先后顺序来定取机械及机具设备等。4.1.1挖运机具：卷扬机和提土桶，镐、锹、土筐等；4.1.2护壁工具：护壁钢模板，插捣工具等；4.1.3辅助工具：潜水泵，鼓风机、空压机和送风管等；10中铁三局集团钦防铁路工程指挥部专项施工方案4.1.4劳保用品：安全帽、安全绳、应急软爬梯等；4.1.5计量用具：钢卷尺和锤球。4.2资料准备4.2.1该段路基施工图纸已自审、会审和交底，挖桩工已接受技术交底，可以进场施工。4.2.2开工报告已经审批，用于工程的原材料已经检验合格。4.3场地准备4.3.1根据设计地质勘察及施工前调查

4、，本部位无地下管线等埋设构造物。4.3.2工程测量、放线工作已经完成，且经复核符合要求，桩位测设已经复核符合要求，并做好护桩。按照设计位置，对每根桩进行放样及原地面超平，并下发交底。4.3.3对挖孔场地进行围护，用φ42钢管在井口做好防护，防止其他人员等掉入井内，做好锁口防止土石等杂物滚入孔内；孔口防水设施已做好。5.施工方法及工艺流程5.1平整场地对所要施工加固桩的位置将场地进行平整，清除地表杂物，以及周围容易掉落的碎石、土块，保证正常施工时周边围岩稳定。场地平整完毕后进行桩位放样，放出方形桩的四角，并做好护桩，以备随时复核桩位及孔径。5.2模

5、板制作5.2.1模板选用厚度大于1.5mm的钢板制作。5.2.2模板制作高度一般为1.0m～1.1m和0.5～0.6m两种规格，整副模板一般可分成5～8块拼装，拼装后的模板上口直径应等于桩径，下口直径按设计护壁斜度要求制作。5.2.3采用钢板制作时，加劲肋可用角钢或扁钢制作。角钢规格应大于L30×3，扁钢规格应大于40×4。5.2.4按先开工点的每个桩位一副模板的比例配备模板，随着工点开工变多再增加模板，保证正常施工需要。10中铁三局集团钦防铁路工程指挥部专项施工方案平整场地浇注井口砼安装提升架挖孔移除挖孔设备制作提升井架浇注混凝土护壁桩位放样基

6、底是否符合要求是下笼、灌混凝土井口开挖否图1挖孔桩施工工艺框图5.3开挖、护壁5.3.1各桩开挖顺序，按照设计要求必须间隔开挖，施工完毕后待桩体达到一定强度后才可进行邻桩开挖，每挖2米及时施工护壁，护壁接头不要留在岩石分层、土石分界或土层分界处，以确保施工安全。5.3.2根据桩的中点，预留中心桩，首先开挖第一节，并施作锁口。从桩位引出十字线，用铁钉钉在孔位锁口上，然后开挖土方，开挖直径以桩的外径为准。5.3.3模板拼装后经自检合格后报请监理工程师检查同意后方可进行护壁混凝土施工。护壁混凝土强度采用C2010中铁三局集团钦防铁路工程指挥部专项施工方

7、案，浇捣时应用振动棒振捣，确保护壁密实不漏水。第一节混凝土护壁(地面以上45cm，地面以下1.55米)径向厚度为30cm，使其成为孔口锁口，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位；锁口部分加设双层Φ8圆钢环向箍筋，箍筋间距20cm，环向箍筋间距为10cm，保护层厚度为10cm。5.3.4护壁混凝土浇捣后经养护24小时方可折模，进行下一皮施工。护壁混凝土在初凝以前必须保持孔内地下水位低于护壁混凝土底部防止护壁混凝土水泥浆被地下水冲走。5.3.5掘进到一定深度，用电动绞车，绞车或三角架配备适当的吊斗运送护壁混凝土下到孔内浇捣。5.3

8、.6重复上述步骤，开挖到孔底。挖孔和施作护壁必须交替作业，不能中途停顿，以防止坍孔。每次开挖一皮，上、下皮护壁混凝土的搭接高度不小于5.