E区土方开挖施工方案

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1、新城嘉苑E区1—8号楼新城嘉苑E区1-8#楼土方开挖施工方案一、工程概况：本工程位于沛县城北新城区内，张良路南侧，汉邦路西侧。建设单位：江苏金屯房地产开发有限公司设计单位：厚石建筑设计（上海）有限公司；监理单位：徐州中国矿业大学建筑设计咨询研究院有限公司；施工单位：南京凯盛建设集团有限公司；质量监督单位；大屯矿区质量监督站；结构形式：剪力墙结构；建筑高程；相对标高±0.000相当于绝对标高35.300m；建筑面积135726m2，其中E-1#、3#、4#楼三栋建筑面积均为18944.38㎡，E-2#楼建筑面积17524㎡，E-5#楼建筑面积152

2、38.86㎡、E-6#楼建筑面积9647.5㎡、E-7#楼建筑面积15195.6㎡，E-8#楼建筑面积21287㎡。二、施工部署：1、施工机械的选择：根据以上工程特点，本工程采用反铲挖土机及铲车进行土方开挖、装载施工，自卸汽车运送土方。土方除现场预留外其余运至指定地点。2、机械设备的投入及运输能力的分析施工外运土方约6万m3；依据本工程特点采用斗容量为1.5m3反铲挖土机2台，配备自卸汽车运土20辆；按降水情况，逐栋开挖。3、土方施工前准备工作（1）认真做好实地踏勘工作，根据现场实际情况，为了控制好周边道路的车辆流量，在基坑外边布置土方车停车场地

3、，进行车辆施工现场的调配，了解周边环境，着手开展外协调工作。施工车辆进出场车流方向统一、有计划，保证不占用周边道路。（2）开挖前清理完场内障碍物后，利用挖土机做好面层土施工便道。依方案合理安排机械设备。对所有将进入现场技术检查，施工设备做一次检修，保证开工期间的机械正常运转。（3）做好施工验线工作，并用白灰洒出基坑放坡上口线及基坑底线，按1:1放坡，严禁超挖。4、土方施工方法南京凯盛建设集团有限公司新城嘉苑E区1—8号楼本工程边挖土边支护，支护不能延误挖土，因此施工关键是挖土。土方工程是影响工期的主线，合理安排好土方作业是确保工期的重要环节。每个

4、基坑大致上为一长方形的基坑。因基坑工作面不大，按栋号开挖，根据降水作业境况,E-4#,E-3#先进行挖土方，完成后E-2#,E-1#开始分层交叉开挖，期间E-5#,E-6#、E-7#,E-8#的降水逐步完成，又能安排开挖工作。由于基坑内大部分土方要运至北侧C区，受场区内周边的工作面及周边出土道路的影响，将土方坡道设置在基坑的靠近中间道路的一侧，各工序严格按进度部位要求完工，及早为下一步施工创造出工作面。合理布置现场道路和出入口，做到四通八达，合理规划卸土场地，优化运土路线，安排好作业时间，做好车辆分流，减少道路拥挤。土方的施工顺序及施工部署土方开

5、挖施工遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。进场后进行定位放线，做好轴线控制桩和基准水准点，并进行妥善保护。定位放线经自检后，请监理复验合格后再撒槽口灰线挖槽，基坑周边为土建预留800mm的施工肥槽。土方的总体开挖为由北向南坡道处退挖，挖土由浅到深的顺序进行，由于本工程工期紧，所以需加快降水施工进度，以利于土方施工的提早插入。土方工程施工的关键是施工组织，制定好组织措施，合理进行机械配备，规划好工作面和开挖顺序，才能保证持续高效的施工。因此合理安排施工顺序也是保证土方开挖的一项重要措施。前期需进行轻型井点降水的施工，加快降水效果，

6、以利于提前插入土方施工。土方施工根据本区段支护结构施工的特点，合理布置各主要工序的穿插作业，土方施工配合降水、支护等各道工序进行开挖。从总体上进行合理流水作业，合理布置现场的临时坡道，且不可形成死角，即误了各区段土方的自身开挖速度，还会影响到其它工序的施工。土方开挖施工各工序间要衔接紧密，合理安排，上道工序创造出工作面后，下道工序要及时跟进，保证基坑施工多线、流水作业。南京凯盛建设集团有限公司新城嘉苑E区1—8号楼根据本工程的现场实际踏勘情况，场区周边条件基本上满足土方施工阶段交通流量的要求。但对于施工高峰期的大量土方出场、材料运输、机械进出场、

7、混凝土运输车等做好妥善安排，合理制定进出场路线，避免造成出入口的堵塞。5、土方坡道留置及车辆行驶线路（1）土方开始施工时，坡道根据现场道路和出入口的位置，本工程按栋号在基坑的设置一个收尾坡道，（宽8m，1：6放坡）。（2）土方收尾：由于本基坑深度在-5.22米处，实际开挖深度约4.8米。根据本基坑周边的实际情况，利用长臂挖土机进行收尾。（3）本工程收尾坡道占的土方量不大，因此我方采用一台挖土机以倒土的方式将收尾坡道下侧的土方尽量多的挖走。接力挖土未能挖出的土方，最后在2.0m的顶部设置收尾平台，一台长臂挖土机站收尾平台上，下侧留有一台挖土机将余下

8、土方堆到长臂挖土机工作范围之内，最后再将留在基坑内部的挖土机吊出基坑。如还有剩余土方，可采用吊车清理。6、土方施工技术安全措施（1）土方