北京路安全施工方案

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1、北京路（金港路至港澳路）改造工程道路施工方案江苏永联精筑建设集团有限公司2014年5月一、工程概况北京路改造工程(金港路至港澳路段)为老砼路面改造成沥青路面，道路改造时将老砼路面破除，破除板块掺灰土作为道路底基层，原有雨污水管道淤塞严重，严重影响管道使用功能。按照图纸设计要求，废除老雨污水管道，在道路两侧新建雨污水管道，雨水管道位于道路两侧停车位及人行道下方，污水管道位于南侧快车道边。二、总体施工方案1、道路封闭方案北京路为保税区内主干道，交通流量大，道路两侧分布保税区主要行政部门，道路施工将影响到周边人员及车辆的进出。为了将影响降至最低，我部制定

2、了详细的道路施工方案。道路改造分段实施，首先实施金港路至港澳路段（k1+160-k1+620），我部将采取半幅施工方案，将道路南半幅进行封闭，封闭材料采用1.8m高彩钢板，道口进出处及交叉口采用钢丝网片进行围护，增强车辆拐弯时的可通视程度，彩钢板上张贴夜间反光条及设置夜间警示灯，保证夜间车辆安全通行。在围挡的东西两侧设置活动门，供施工车辆通行。周边与北京路相交的道路，我部将在交叉口前60m设置减速标志、交通导行标志及施工告示牌，使得车辆尽量避开驶入施工区域。金港路至港澳路段北京路改造分二个阶段进行封闭。第一阶段封闭段落为k1+260-k1+620，

3、此段道路南侧道口仅开放奥丰厂门前道口，其余道口与奥丰厂门相通，因此全部采取封闭施工。第二阶段施工段落为管委会门前道路，管委会道口采取半封闭施工，进出管委会的车辆从北京路道口进，金港路道口出，同时管委会东侧出口前禁止停放车辆，供车辆通行。原先停放于管委会前方的车辆全部停放至金港路道路两侧。详见附图12、道路施工方案道路施工前期，先对老管道进行排查摸底及障碍物统计，因老雨水管道不进行挖除，在施工过程中起到排水的重要作用，通过雨水泵站抽水，排查老雨水管道的於塞情况，对于於塞严重部位，进行疏通，保证施工期间排水畅通。第一阶段施工段落围挡封闭完成后，首先进行

4、路面破除，考虑到施工车辆通行，仅对南侧一幅板块及停车位进行破除，北侧板块留作施工便道。道路破除完成后进行污水管道的开挖，施工过程中，周边排放的污水通过水泵排入附近老污水管道。因新建雨水管道管位上埋有电力管道，移动及联通管线，雨水管道暂时无法开挖，施工管道时，所有老支管均接入新建管道。道路路基施工阶段，在行车道边每隔40m设置集水井，集水井采用砖砌，通过水泵将井中积水排入老雨水管道，在路基施工完毕后及时通知各综合管线进行过路管道的预埋。第二阶段施工段落为管委会门口，进行雨水管道开挖施工时，遇到从管委会接出的老雨水管道，通过增加窨井进行过度，不挖除老管

5、道，保证长江大厦排水通畅，在圆弧段及低洼处增加边井，保证路面不积水。为了保证施工区域干净整洁，我部将破除道路产生的道渣及管道开挖出来的土方进行短驳，运送至1km内堆放场地，道渣掺灰及灰土的拌合在堆放场进行，然后运送至北京路进行铺设。我部计划将南半幅路面底层沥青摊铺完毕后进行交通转换，对北半幅路面进行封闭施工。北京路改造工程的推进需要根据各个管线的迁移情况而定，及时移除影响施工的管线，才能保证足够的施工作业面，保证施工的连续性。3、管线调查及保护方案为了保证管道沟槽开挖顺利进行，以及不影响周边建筑物、道路和既有管道的沉降和坍塌，在管道沟槽开挖前，必须

6、提前对交叉口地下管线的走向、管径的大小、管道的类别以及管道的埋深进行调查取证，如果有必要还需请地下管线的权属单位人员到现场指挥监督，并结合现场实际情况先人工探沟，以防触碰地下管线，并配备专人看护监督。4、主要控制要素：1）交通的正常运行。北京路交通流量大，尤其是上下班时间车流量特别大，机动车与非机动车较多。要派专人进行疏导，并且配合交警的指挥工作，保证交通的正常运行。2）对地下管线的保护工作。北京路道路下方埋设多种管线，对这些管道的保护工作应作为主要控制点进行控制。3）沟槽开挖过程中挖掘机、土方运输车等机械的出入与其他车辆的混合行驶，在进出施工区域

7、时应派专人在道口进行指挥。4）监控测量以及信息的传递，也要作为主要控制点之一引起重视，监控过程中如有发现异常情况，要及时告知施工现场作业人员和施工员，作出相应调整，解决问题。5）在管道施工前需对各个方向的接入管道进行封堵，采用气囊进行封堵，在管道进行封堵时，下井人员必须带好防毒面具并系好安全绳，井口处派2人在路面上进行指挥及安全维护。一、施工工期自2014年5月25日进场，预期工期75天。四、总体施工顺序及流程1、围挡；2、破除砼板块；3、工程降水；4、管道施工；5、灰土及道渣回填；6、水稳摊铺；7、侧石及平石安装；8、沥青摊铺。五、雨季施工注意事

8、项1、雨季施工时做到合理安排，备足雨季施工材料和防护物品。2、掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工