地下室施工防护方案

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1、软弱土地区地下室施工防护方案刘德友（辽宁省丹东市第一建筑工程有限公司118000）摘要：东港地区地下土是典型的软弱土地区。为了保证东港金海岸商业街地下室工程施工的顺利进行，确保周边建筑物和构筑物的安全，我们针对该地区地下土的特点，研究制定了确实可行的施工方案，取得了很好的经济效益。并且贯彻了建设部{2005}所提倡推广十项新技术的精神。关键词：软弱土、防护东港金海岸商业街工程，位于东港市市中心客车站对过。该工程建筑面积20500平方米。其中地下室建筑面积：5000平米。地上三层局部四层，地下室层高4.7米一层和地下室占地面积较大。{见附图}。地下

2、室施工从自然地坪下挖6.0米左右。周边建筑物和构筑物离新建建筑物较近。这样就给施工，特别是地下室的施工带来了很多困难。我们经多次研究，并根据周边建筑物和构筑物离新建建筑物远近的特点。依据勘探得到的如下地质和水文情况：初见水位距自然地面0.8米～1.2米{上层滞水}，稳定水位距自然地面0.7米～1.3米[混合水位]。自然地面至-6.0米土层如下：上层为杂填土深1米左右。下层为软塑状态的粉质粘土。此土含水多后,7形成流体状态。针对东港地区软弱土和地下水的特点，我们研究采取了不同的施工措施。首先我们把重点放在如何保护周边构筑物、建筑物的安全问题。为保证

3、地下室施工的正常进行，确保周边建筑物、构筑物的安全。我们经过多次研究。针对不同情况，制定了不同的几种方案。经过讨论决定。按如下方案施工。针对东港地区软弱土的特点及周边环境的具体情况。我们采用三种护壁方法。一是选用沉管灌注桩当护壁桩。桩直径为377㎜；入土深度10.0米；桩内主筋为6根直径16㎜的二级钢；桩内箍筋为直径6㎜间距200㎜的一级钢；混凝土标号为C20{见附图}。桩与桩之间间距按不同位置经计算确定。在桩的上边设计一个300㎜*500㎜的系梁内配8根直径16㎜的二级钢当主筋；箍筋用直径6㎜间距200㎜的一级钢；混凝土标号为C20{见附图}。

4、桩后设计水平距离大于9.0米，入土深度6.0米的300㎜工字钢。间距按不同位置经计算确定，当护壁桩拉锚用。工字钢前设计阻板，用1500*600*50{两块定型钢模}，埋深600㎜{见附图}。拉线用直径16㎜的钢丝绳，每3根桩设一道拉线。为防止地下水的流动导致土方塌方，威胁建筑物、构筑物的安全，我们在紧靠护壁桩的外侧打入直径400㎜，长度7.0米的粉喷桩，喷灰量按每米40公斤水泥用量，桩与桩之间重叠桩直径的四分之一，{粉喷桩造价比地下连续墙造价低的很多}。以便更好地阻止地水的流动，确保施工的安全。7二是选用木桩当护壁桩。木桩小头直径不小于80㎜，入

5、土深度3.0米的落叶松，间距1.0米，桩与桩之间用厚落叶松板皮做挡土板。按二个阶梯设置，每个阶梯按1.0米一个。三是采用挖土自然放坡30度的方法。准备好大型塑料布下雨时覆盖，以免土体灌水塌方。一、各部位采取的措施1、在西面{拟建道路}一侧，有二根一万伏高压线杆。离建筑物不到5米距离。其中有一根高压线杆的拉锚正在建筑物地下室坡道的入口中间。为解决此问题，我们经过几次研究，并且多次同电业部门协商，决定采取如下措施：1}挖地下室土之前，在打护壁桩的同时单独打一根沉管灌注桩当临时拉锚桩。经过和电业部门协商，根据电业部门提供的拉线拉力，及拉线受力的特点。经

6、过计算确定，拉锚桩的直径为377㎜；入土深度7.0米；桩内主筋为8根直径16㎜的二级钢；桩内箍筋为直径6㎜间距200㎜的一级钢；混凝土标号为C20。{见附图}待混凝土强度达到设计要求后，由电业部门派专业人员把拉锚线转移到临时拉锚桩上。72}我们通过测量，决定永久拉锚应设在正式建筑物后墙外侧的一层梁的5米标高处。间距及角度见附图。这样即不影响进入地下室的车辆，又不防碍建筑物后侧的车辆通行。所以我们施工到拉锚处在绑钢筋的同时，把事先设计制作好的拉锚安装好，一同浇注混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，请电业部门派专业人员把拉线改换在正式拉锚上。3}另一

7、根高压线杆离正式建筑物不到5米距离。我们经过研究决定，在高压线杆左右各8米的位置加密护壁桩的间距，此段护壁桩的间距桩与桩之间按1.2米打，以解决拟建道路一侧土的侧向压力及路上行使车辆加大对土的侧向压力。为防止地下水的流动导致土方塌方，威胁高压线杆的安全，我们在紧靠护壁桩的外侧打入直径400㎜，长度7.0米的粉喷桩，桩与桩之间重叠桩直径的四分之一，以便更好地阻止地下水的流动，稳定地下土。确保高压线杆的安全。2、在北侧有一座四层楼房，基础是筏板结构。离建筑物不到4米距离。如此近的距离在施工中如果不采取措施，往下挖土6米深，必然会造成重大安全质量事故。

8、因此，我们经过计算确定，在四层楼房及后侧{木材场直到地下室位置}一侧打入沉管灌注桩直径为377㎜；入土深度10.0米；桩内主筋为6根直径