闻垣高速公路碎掉边坡支护施工方案

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1、闻垣高速公路边坡防护施工方案一编制依据1.1工程建设法律、法规和有关规定文件；（1）《中华人民共和国建筑法》；（2）《中华人民共和国合同法》；（3）《建筑工程质量管理条理》；1.2现行的相关国家标准、行业标准、地方标准及企业施工工艺标准；（1）《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；（3）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；（4）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；（8）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）;二工程概况本工程位于闻垣高速公路中条山隧道两端（闻喜至垣曲中条

2、山隧道段；垣曲至闻喜中条山隧道中段）。根据现场清况，本施工场地是高速公路两边的坡体原始地貌为山体、冲沟及山间凹地；地形起伏变化很大，局部有陡坎，场地内还有部分植被。距离高速公路较近施工难度大三施工组织机构施工组织机构图见下页施工组织机构图项目经理总技术负责人施工负责人专项技术负责人现场调度安全员资料员质检员施工员安全负责人边坡支护队四边坡支护工程施工方法4.1边坡支护主要施工方法闻喜至垣曲中条山隧道出口段需要治理部位呈三角形中间部分是土体两边为风化石，必须要将表面的虚土、植被及松散风化石清除至原土体和坚固的原风化石上再进行下道工序的施工；喷浆的最外缘要做好排水沟，挂网时要将排水沟全部包

3、住，防止雨水灌入喷浆层内部影响喷锚质量；锚杆间距：上下间距2米，左右间距1.5米，锚杆深度为5米；4.2土钉、喷锚施工工艺施工工艺流程清理碎石、碎土修坡搭设脚手架放线定位成孔锚杆制作锚杆安装注浆挂网一次喷浆二次喷浆及绿化喷浆4.3施工方法1、人工清理边坡时，需将松动的部分清理干净，做到边坡基本顺直、平整，符合要求的坡度。2、成孔、置筋、注浆：先按设计成直径100mm的孔径，将φ20的钢筋，按设计要求送达到孔底深度，土钉倾角150。置入钢筋后，用P.O32.5R水泥净浆注入孔内，水灰比为0.45-0.5。3、挂网：铺设钢丝网时要超过排水沟500mm满铺，并且钢丝网末端固定一排螺纹管，将钢

4、丝网绑扎于螺纹管上最后用砼喷射覆盖，覆盖面应超过一排螺纹钢外缘500mm。4、喷射砼1)、喷射砼前，面层内钢丝网片应牢固固定于边壁上，并符合规定的C20砼保护层厚度要求。喷射砼配合比应通过试验确定（提前做好材料的送检和实验室配合比的确定）；2）、面层厚度为80mm。加强筋螺纹钢Φ12，与锚头斜向焊接。锚头焊接钢垫板，面层采用喷射砼，水泥：砂：细石=1:2:2；3）喷射砼分两次完成，第一次喷射砼厚度60mm，第二次喷射砼面层厚度为20mm并掺入相应比例的氧化铁绿，着色剂含量根据面层颜色进行调整；五锚杆工程施工质量保证措施5.1锚杆1）、应严格按现场情况放坡，并修整坡面，对于局部由于塌、滑

5、造成的低凹，应事先修整；2）、先准确开孔，再行成孔，成孔必须满足要求的深度、孔径、间距。遇有塌孔现象，可用空压机吹干土（岩）体，再行成孔。3）、锚杆孔径应不小于100mm，采用机械成孔，倾角在10°—15°。应自上而下进行成孔作业，成孔过程中应做好成孔记录（锚杆成孔记录），钻孔后应进行清孔检查，成孔后应及时安设锚杆并注浆；4）、锚杆制作应做好锚环的施工，保证杆体与土（岩）体有一定的握裹，满足抗拔要求；5）、注浆时应采用地步注浆方式，注浆导管底端应插至孔底，充盈系数必须大于1，锚头范围出现的间隙应在喷射砼是填满，锚杆注浆要充分，要严格控制水灰比和注浆时间；6）、锚杆采用的钢筋，应具有出厂

6、证明书，其性能符合国家标准，且应按规定取样试验。使用前应将表面的油脂、锈皮清除干净，锚杆钢筋须经调直；7)、锚杆注浆的水泥应采用标号矿渣硅酸盐水泥，宜采用P.0.32.5标号。5.2喷射砼1)、喷射砼前，面层内铁丝网片应牢固固定于边壁上，并符合规定的C20砼保护层厚度要求。喷射砼配合比应通过试验确定（提前做好材料的送检和实验室配合比的确定）；2）、面层厚度为80mm。加强筋螺纹钢Φ12，与锚头斜向焊接。锚头焊接钢垫板，面层采用喷射砼，水泥：砂：细石=1:2:2；3）喷射砼分两次完成，第一次喷射砼厚度60mm，第二次喷射砼面层厚度为20mm并掺入相应比例的氧化铁绿，着色剂含量根据面层颜色

7、进行调整；六钢筋工程施工质量保证措施所有本工程使用的钢筋必须有合格证，且抽样试验合格后，方可使用于工程中。钢筋进场后，必须分批按钢筋的型号、规格等进行分类堆放，并做好标识，对使用至各工程部位的钢筋做好记录，以实现可追逆性。钢筋的切割、弯曲等加工必须严格按设计及施工规范的要求进行，钢筋表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等要在使用前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小和尺寸必须符合施工图的要求