新沭河特大桥桥面系施工方案

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1、204国道江苏段连云港市扩建工程新沭河特大桥项目承包单位：山东天元路桥工程有限公司合同号：G204XP5-SG监理单位：盐城市交通工程咨询监理有限责任公司编号：施工技术方案报审表A—3致（总监理工程师）胡成林先生：现报上204国道新沭河特大桥总体、桥面系及附属工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附表，请予审查和批准。附件：施工技术、工艺方案说明和图表承包人：年月日专业监理工程师审查意见：□同意□修改后再报□不同意专业监理工程师：年月日总监理工程师审批意见：□同意□修改后再报□不同意总监理工程师：年月日本

2、表一式三份，总监理工程师批准后，项目办、总监办、承包人各一份12204国道连云港段扩建工程新沭河特大桥建设工程（G204XP5-SG）总体、桥面系及附属工程施工技术方案山东天元路桥工程有限公司204国道新沭河特大桥工程项目部二O一O年三月二十五日12总体、桥面系和附属工程施工方案新沭河特大桥桥面系工程包括：T梁、箱梁横隔板钢筋焊接、砼浇筑；箱梁端横梁、中横梁钢筋焊接、砼浇筑；湿接缝钢筋绑扎、砼浇筑；箱梁负弯矩区钢绞线张拉、压浆、封锚；防撞墙施工；桥面铺装；伸缩缝安装及砼浇筑；其他附属工程（枕梁、搭板等）。一、T梁

3、、箱梁横隔板钢筋的连接和砼浇筑T梁、箱梁架设就位后，及时安排工人对横隔板钢筋进行连接，增强梁体的整体稳定性。钢筋焊接采用帮条搭接焊或双面焊，焊缝应饱满。对于墩柱较低矮处横隔板，工人可在横隔板下架人字形梯子进行焊接操作；对于墩柱较高处横隔板，工人可自制吊篮，吊篮上设挂钩，工人佩带安全带，安全带钩钩住湿接缝处钢筋，吊篮钩也钩住湿接缝处钢筋，人处吊篮中，对横隔板钢筋进行焊接。横向连接钢筋焊接完成后，绑扎箍筋，用竹夹板自制模板，模板宽度为（箱梁75cm、T梁43.8cm），内衬宝丽板或其他材料，模板采用对拉螺杆固定，内设

4、PVC套管，模板安装完毕后，经自检和监理工程工程师抽检合格后，方可进行砼浇筑施工。二、湿接缝钢筋绑扎、砼浇筑梁板安装完毕，在进行横隔板焊接、砼浇筑施工中，可同时进行湿接缝的施工。按照施工设计图纸进行湿接缝钢筋下料和做作。采用竹夹板制作湿接缝底模，对梁端进行清整凿毛，铺设底模。将制作好的底模铺设在湿接缝底，具体固定方法为：模板制作宽度箱梁为80cm，T梁为55cm，沿模板中心线横向两侧箱梁各30cm处钻孔，T梁各20cm处钻孔，纵向间距每隔4m同样钻孔，孔径略大于φ14，加工制作φ14圆钢成螺杆和125cm宽、厚1

5、0mm钢板（根据横向孔间距，对应位置钻孔，孔径亦略大于φ14），底部用垫片加螺帽将模板固定，模内孔处设PVC套管，螺杆穿套管，螺杆穿钢板对应孔处，钢板横搁于T梁顶面，用螺帽固定，并采取适当的支垫，使底部模板紧贴T梁翼板上，缝隙处用海绵或胶带密封密实。模板固定后，在模内绑扎钢筋，绑扎钢筋严格按照设计图纸进行。钢筋绑扎完成后，现场施工人员应进行自检，检查内容包括模板拼装的严密性、稳定性以及钢筋焊接绑扎的合理性等，自检合格后，报请监理工程师抽检，合格后即可进行湿接缝砼浇筑。湿接缝砼标号应与梁体同标号，拌制时应严格控制配

6、合比，用φ30振动棒振捣密实，混凝土表面拉毛，与梁表面保持一致，及时覆盖土工布并洒水，加强混凝土的养生。三、桥面铺装及负弯矩区钢绞线张拉、压浆、封锚桥面铺装是控制路面质量的最后一道关键工序，所以质量控制尤为重要。桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。（一）、施工工艺根据我标段各种梁

7、体的具体情况，采用纵向分幅施工，因为设计有负弯矩钢绞线，我部采取先进行负弯矩区钢绞线张拉、压浆、锚固等工作，再进行桥面铺装的施工程序。1、张拉施工12箱梁安装就位后进行中跨中横梁施工时，用波纹管将两相邻跨之间的梁顶波纹管连接起来，并在接口处用胶带缠绕密实，确保不漏浆，穿好预应力钢绞线，用适当的定位钢管给波纹管定位，浇筑中跨中横梁砼后及时抽动钢绞线，防止波纹管漏浆粘结钢绞线。①张拉设备的配置与标定张拉时配千斤顶，张拉力量程最大可取600kN，单根对称张拉。千斤顶与油压表配套进行鉴定，并取得标定证书，在使用过程中出现

8、不正常现象时应重新校准。②张拉步骤理论张拉程序：0——初应力（10%σcom,）——σcom,并持荷2分钟，锚下控制张拉应力为0.75fpk=1395Mpa。③张拉程序:a、初应力值：两端张拉油泵同时启动，张拉缸供油，回程缸回油，两端操作人员应密切配合，确保锚具的对中良好。张拉到初应力为10%σk时测量两端千斤顶的伸长量分别为L1、L1’。b、控制力值：张拉到设计荷载后，