承台基础梁施工方案(闵集)

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1、中铁十一局集团有限公司汉孝城际铁路Ⅲ标房建分部承台及基础梁施工方案编制:审核:审批:时间:目录一、工程概况318二、编制依据3三、施工部署3四、施工工艺流程5五、工程质量保证措施12六、安全生产保证措施14七、工期保证措施1718一、工程概况新建武汉至孝感城际铁路闵集站位于孝感市孝南区闵集乡。站房主体为地上一层。±0.000相当于绝对标高26.870m，承台底标高为-4.770。本工程承台分为单桩、两桩及三桩，工程桩总计120根（含3根工程桩兼做试桩），桩径600㎜，设计持力层为④-2中风化泥质粉砂岩，桩长为21.5m；承台连系梁土方开挖约1600m3，钢筋约210吨，混

2、凝土约890方，模板约2100平米。承台基础参数详见下表：序号承台承台桩数尺寸（长*宽）承台厚度（mm）顶标高（m）数量1CT-1单桩1200×120012003.57202CT-2两桩3000×120012003.57403CT-3三桩三边318612003.5760合计120二、编制依据本方案依据以下几项编制：1.汉孝城际铁路闵集站施工图纸、施工合同及施工组织设计；2.国家及地方标准规范：《建筑工程施工质量统一验收标准》GB50300-2001；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；图

3、集03G101-1（修正版）；国家及地方其他规范；3.现场实际情况；三、施工部署1.总体部署桩基检测期间进行临时设施的建设，待桩检完成后，承台基础梁开始施工。主要施工流程如下：18土方开挖桩偏位复核截桩头垫层施工桩心钢筋及砼承台基础梁钢筋、模板及砼基坑回填碾压2.进度控制根据施工组织设计中总进度计划的要求，承台及基础梁的施工工期为62天。3.机械配置由于本工程承台基础梁土方及钢筋量较少，具体施工机械配置详见下表：序号机械名称型号数量备注1挖掘机PC1202台2自卸车5方4辆3打夯机HW60A4台4钢筋切割机GD402台5钢筋弯曲机GW-402台186钢筋调直机BC-31台

4、7套丝机GHG322台8电焊机BX3-3151台9地泵HBT601台10振捣棒HZ-5010个11平板振动器PZ-504台12圆盘锯MB1063台13潜水泵QY84-404台14锯桩机3台4.劳动力安排序号工种人数备注1杂工10人工清土2木工303钢筋工204混凝土工205电焊工4四、施工工艺流程1.施工准备工作①桩基施工完毕，检测及验收合格；②现场道路通畅；③材料机具及劳动力准备，厂家供应商准备；④熟悉图纸，尤其对特殊部位处理。2.测量控制①18轴线测设。利用建设单位提供的控制点将各轴线采用极坐标法全部予以定位，各控制轴线延长至基坑外，设置控制点，并用混凝土作好保护。钉

5、好龙门桩，在龙门桩上标出各轴线。②基坑开挖线测设。对于基坑开挖部分，首先根据轴线控制桩投测出建筑物的外墙轴线，然后根据开挖线与外墙轴线的尺寸关系放样出开挖线，并撒白灰线作为坐标。当基坑开挖到接近坑底标高时，用经纬仪根据轴线控制桩投测出基坑边线和集水坑开挖边线，并撒出白灰线指导开挖。③基础轴线投测。将基础垫层清扫干净，利用地面上的轴线控制网进行基础部分轴线的投测。将仪器架设在控制桩位上，把控制轴线投测到作业面上，经检查无误，然后以控制线为基准，以设计图纸为依据，放样出其他轴线和柱边线、洞口边线等细部尺寸线。基础放线尺寸允许偏差如下表所示:主轴线间距L（m）允许偏差（mm）L

6、≤30±530＜L≤60±1060＜L≤90±15L＞90±20注：轴线的对角线尺寸的允许偏差应为边长偏差的20.5倍；外廓轴线夹角的允许偏差应为±1〞。④高程控制点的联测。在向场内基坑内引测标高时，首先联测地面标高控制点，经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。3.土方开挖①设计要求1、开挖基槽时，不应扰动持力层土的原状结构，如经扰动，应挖除扰动部分，并根据土的压缩性可选用素混凝土、级配砂石进行回填处理。用级配砂石时压实系数不小于0.94。2、基坑开挖后，如基底设计标高未达持力层，应继续下挖至持力层，并按4-3-1有关要求回填至垫层底标高。3、施工时应人工降低地下

7、水位至施工面以下500mm，开挖基坑时应注意边坡稳定。机械挖土时应按有关规范要求进行，坑底应保留200mm厚的土层用人工清底。开挖时应防止影响桩基础。181、混凝土基础、承台底板下（除注明外）设200mm厚C20素混凝土垫层，每边宽出基础边100mm。2、基坑回填土及位于设备基础、地面、散水、踏步等基础之下的回填土，必需分层夯实，每层厚度不大于250mm，压实系数不小于0.94。③土方运输根据施工现场实际情况，可将承台挖除土方运至地面标高较低处，如另有剩余，可向业主提出其余弃土场，运距需业主监理确认。④开挖施工土方开挖采用机械