邯黄过渡段方案

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1、中铁十四局集团有限公司邯黄铁路工程二标段项目经理部邯黄铁路过渡段试验方案邯黄铁路过渡段试验方案1、编制依据⑴邯黄铁路Ⅱ标段施工设计图⑵邯黄铁路Ⅱ标段招标文件⑶《客货共线铁路路基工程施工技术指南》⑷《铁路路基工程施工质量验收标准》⑸《铁路路基施工技术安全规程》⑹《路基设计通用图》⑺《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010J1135-20102、编制原则⑴根据总体工期要求配备机械设备和准备材料。⑵采用网络组织计划，合理制定施工计划，连续有序地组织施工。⑶采用先进的施工机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产

2、率。⑷积极推广应用“四新”技术成果，科学地确定施工方案，坚持合理的施工程序，确保工程质量和施工安全。⑸按照国家《文物保护法》、环保法规及当地环保部门的要求，做好文物保护、水土保持、环境保护和绿化工作，避免因工程施工破坏周围自然环境或造成出土文物损坏。3、工程概况邯郸（邢台）至黄骅港铁路设计为时速120公里单线国铁Ⅰ级，位于河北省南部及东南部的黑龙港流域地区，西南端与京广、邯济铁路相连，线路长380.048km。建成后，作为沿线地区矿产资源、工业产品对外运输的主要通道，与既有石德铁路修建上下行联络线，预留与京九、津浦铁路联络线条件。邯郸（邢台）

3、至黄骅港铁路工程第Ⅱ标段一分部跨越巨鹿、南宫、新河、冀州五县市，始于广宗与巨鹿交界线DK89+700，向东北方向跨越324省道、327省道、青银高速公路、308省道后折向东在申家庄水库北岸设新河站，进入衡水市跨越106国道后设冀州站，经枣强县跨282省道、大广高速公路、既有京九铁路后止于肖张11诚信、合作、创新、卓越11中铁十四局集团有限公司邯黄铁路工程二标段项目经理部邯黄铁路过渡段试验方案跨大广高速公路特大桥黄尾，里程DK167+494.85，正线全长73.064公里，以路基为主，均为填方，其中过渡段共17.4万方。4、试验段施工准备4.1

4、施工技术准备1）、材料的松铺系数。2）、标准的施工方法及工艺：（1）、确定填料压实含水量；（2）、材料的摊铺方法和适用的机具；（3）、合适的整平、整形机具和工艺方法；（4）、压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；（5）、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。4）、确定施工组织及管理体系、人员的组成及分工。6)、试验路段成果报告：（1）压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压速度及遍数。（2）整平与整形的合适机具与方法。（3）A组土的松铺系数，确定一次铺筑的合适厚度。（4）全面检查材料及施工质量是否符合要求。4.2施工机具及质量检测仪器的配备配

5、备一套齐全的满足施工要求的施工机具，详见附件一和附件二。沿线水准点、导线点经测量符合，各种测量成果已批复。4.3填料要求(1)过渡段填料应选用符合设计文件和验标要求的A组填料。(2)过渡段采用粒径不大于15cm的A组填料，填料必须严格控制0.075mm以下细集料的含量(不大于15%)和颗粒级配。(3)施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验确定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求，方可用于大面积填筑。4.4试验段地点11诚信、合作、创新、卓越11中铁十四局集团有限公司邯黄铁路工程二标段项目经理部邯黄铁路过渡

6、段试验方案本试验段位于DK94+317.8涵洞过渡段。5、过渡段施工方案5.1过渡段施工工艺流程图过渡段施工工艺框图检验合格，进入下一层施工台背基坑回填过渡段本体分层填筑分层、分区碾压过渡段后路堤本体与过渡段同时分层填筑A组土汽车运输至现场检验合格过渡段基底处理路堤地段开挖台阶5.2路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺（1）施工准备①施工放样根据图纸设计在原地面和桥台或横向结构物墙面上画出A组土填筑的轮廓线，注意桥台施工时需画出锥坡填筑线。②基坑回填桥台或横向结构物基坑以A组土回填，分层厚度不得大于20cm并用小型震动夯夯实。③原地面处

7、理桥台过渡段和锥坡范围内采用冲击碾压的方式进行地基加固，横向结构物过渡段采用小型震动夯直至K30≧60MPa/m。④原材料的含水量检验A组土填筑前要检验其含水量，为便于施工，达到最佳的碾压效果，本标段采用的A组土的含水量应控制在5%-6%范围内。11诚信、合作、创新、卓越11中铁十四局集团有限公司邯黄铁路工程二标段项目经理部邯黄铁路过渡段试验方案（2）摊铺①过渡段设置型式如下图所示。②摊铺方法：A组土运输至施工现场后用推土机、平地机以及人工配合摊平，并根据放好的过渡段轮廓线布料。摊铺时设专人负责消除集料离析现象，铲除局部集料窝，并用符合要求的

8、A组土填补。第一层填筑时，压路机可以碾压到的部位（距结构物背2m范围以外）填料松铺厚度按30cm左右控制，压路机碾压不到的部位（距结构物背2m范围内）应用小型振动夯