25#桥施工方案

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1、承台施工方案25＃桥上部施工方案编制依据：《青岛市杭州支路－鞍山路快速路工程施工图》《公路桥涵施工技术规范》《市政桥梁工程质量检验评定标准》一、工程概况25＃桥西起长城通讯设备厂，东至海泊河公园，设计为5跨，35m+41m+41m+41m+35m,总长度193m。桥宽24.5m，梁高2m，主梁混凝土总量3381立方，设计为纵横双向预应力。25#桥的第三跨和第四跨分别跨越交通繁忙的蒙古路和沈阳路，为本桥的施工重点。二、主要工程数量主要工程数量见附表1。三、工期安排桩基及承台：2006年2月14日－5月5日。墩身：4月15日－6月5日搭设上部施

2、工支架：5月1日－6月20日支架预压：6月20日－7月5日模板钢筋：7月5日－7月25日混凝土浇注、养生、预应力张拉：7月25日－8月15日11承台施工方案桥面系：8月15日－9月15日一、总体施工方案第一、第二、第五跨采用碗扣式脚手架作为上部主梁施工的支架，支架底面采用20cm厚混凝土垫层做为脚手架基础，跨蒙古路及沈阳路的第四、第五跨采用贝雷片作为上部施工的支架。二、施工工艺流程1、水域段承台拆除承台开挖范围内的的河床铺砌筑岛围堰插打钢板桩开挖基坑挖至设计标高，清理基地凿除桩头桩基检测基底处理绑扎承台钢筋，安设预埋件浇注承台混凝土混凝土养

3、生、拆模抽拔钢板桩墩身施工11承台施工方案2、陆地上承台打钢轨桩防护放坡开挖基坑凿除桩头挖至设计标高，清理基地桩基检测基地处理绑扎承台钢筋，安设预埋件浇注承台混凝土混凝土养生、拆模墩身施工抽拔钢板桩一、施工方案1、承台开挖前的防护处理1.1水域段承台开挖前防护处理11承台施工方案靠近中水管道的承台采用钢板桩防护，在开挖前，承台位置处用粘土筑岛（筑岛尺寸见图1），作为承台施工平台，在平台上标明中水管道的位置走向，并用全站议精确定出承台边线以及插打钢板桩的位置线。在施工钢板桩围堰时，围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。围堰内侧

4、工作面不能大小，要满足基坑顶边缘之间要保留不小于0.8m的距离。在采用组桩插打时，每隔4~5m设有一道夹板，夹木在板桩起吊前夹好，插打时，逐付拆除，周转使用。在进行安装导框时，先进行定位测量。导框的安装，一般是先打定位桩或作临时施工平台。导框采用在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。当不设定位桩时，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。钢板桩逐块（组）插打到底或全围堰（矩形围堰可为一边），先插合拢后，再逐块（组）打入，钢板桩的垂直度较好时，一次将桩打到要求深度；垂直度较差时，分两次施打，即先将所有的桩打入约一半深度后

5、，再第二次打到要求深度。11承台施工方案距离中水管道位置较远的承台，采用放坡开挖，开挖前首先拆除承台开挖范围内的浆砌片石河床铺砌，用粘土回填筑岛,基坑开挖至设计标高以上0.5m后，采用人工清理基底，基底清理完后铺设10cm厚碎石，上抹3m厚砂浆。如果在开挖至设计标高后，基底为淤泥且水量较大，可采取抛填0.5m后的片石，然后上面铺设10cm厚碎石，最上面抹3cm厚砂浆，基坑放坡开挖示意图见下：1.2陆地段承台开挖前防护处理11承台施工方案陆地上靠近公路的地方，在靠近公路的一侧插打钢轨桩，钢轨间距30cm，钢轨桩距离承台的距离不小于1m，并在承

6、台相对于公路的位置做好施工防护标志。采用挖掘机插打钢轨桩，插打钢轨桩前要和相关的交通部门协调好，得到相关部门的同意，并鉴定施工安全协议后方可进行施工，施工过程中还要做好交通防护。1、承台开挖及基地处理1.1水域段承台开挖上部筑岛土较干燥的部分，直接用挖掘机填至辅助支敦的位置，含水量较大以及河床下的杂填土直接装车运走或集中堆放后再运走，但要留足基坑回填的土方。基坑开挖时严禁对桩头进行过大的扰动，基坑开挖至比设计标高高0.3m的时候，采用人工配合挖掘机清理基地，在基底周围设排水槽，并挖4个较深的汲水井，用泥浆泵排水。开挖至设计标高后，基坑内水量

7、较大，流沙严重时，可在基坑底四周打木桩，木桩打入基地以下不小于0.8m，然后顺着基坑坡面堆码草袋。基地清理至比设计标高低15cm后，回填10cm厚碎石，整平后抹5cm后砂浆。如果基坑开挖至设计标高后，基底仍为淤泥，无法对基底进行清理时，可继续下挖50cm后，抛填50cm的片石，上面用碎石找平后，抹5cm后的砂浆。11承台施工方案基坑开挖至设计标高后，采用风镐凿除装头，严禁用挖掘机对桩头进行破坏，凿除过程中要注意对桩头钢筋的保护。桩头凿至比承台底高15cm时，桩头凿平洗净。经检测部门对桩基检测合格后进行下一步施工。2.2陆地段承台开挖承台开挖

8、前，首先要开挖探沟，探明地下有无电缆等其它管线。靠近公路的地方，开挖前要做好行车防护。基坑采用放坡开挖，坡度为1：0.75，对于公路边，场地狭窄的地方，挖基土方直接装车运走。对于