地铁三号线北延段施工十二标龙归车站起吊安全方案

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1、目录一、工程概况2二、编制依据2三、汽车吊施工作业方案23.1汽车吊施工作业内容23.2吊装工作的组织机构23.3吊装前准备工作33.4通讯与联络33.5吊装时间安排33.6吊装前安全检查33.7吊装工序流程图。43.8起重吊车的操作规程43.9施工作业83.10安全注意事项10四、龙门吊起重吊装方案124.1施工作业内容124.2吊装工作的组织机构124.3吊装前准备工作124.4通讯与联络124.5作业时间安排134.6作业前安全检查134.7施工作业流程图。134.8龙门式起重机安全操作规程144.9施工作业

2、164.10安全注意事项1617一、工程概况龙归站有效站台中心里程:YDK-17-946.000,车站起点里程:YDK-17-820.200,车站终点里程:YDK-18-023.800,总长203.6m。车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长120米,线间距为11米。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖度为17.7米,宽16.9米。车站南端设停车线,为单层箱形框架结构,停车线起点里程YDK-17-583.600,总长236.6m。车站及停车线总长共计440.2m,南北两端均为盾构吊出井。二、编制依

3、据《安全生产技术交底手册》《汽车吊车操作规程》《门式起重机操作规程》三、汽车吊施工作业方案3.1汽车吊施工作业内容本工程为深基坑工程,施工作业中吊运、吊装项目较多。为满足工程施工要求,配备25T车载式起重机一台。作业项目有钢筋笼吊装、龙门吊的拼装等。3.2吊装工作的组织机构组长:谢燕云机械操作员:韦泽福指挥员:梁锐堂17安全员:雷泽明3.3吊装前准备工作1.机械进场应及时进行机械设备报验,及组织验收。(附:合格证、特种设备检验检测报告)2.司机、司索、指挥进场时,应上报特殊工种操作证监理工程师备案。3.4通讯与联络

4、1.司索、指挥员与司机各配备对讲机一台,且同一频道(专用频道)。2.指挥员身穿反光衣,手握红、白双旗以规定手势与动作作为与司机的联络方式。3.指挥员以口哨作为安全警告声,提醒周围作业人员的注意。3.5吊装时间安排根据施工场地所处的地理位置,及周边百姓的居住情况,同时考虑到本吊车所发出的噪声大小,为了不影响周边居民合理的作息时间,应合理安排起重吊装的作业时间。经过对环境及地理条件的讨论和分析,本工程安排起重吊装作业时间范围在08:00~12:00,14:00~22:00之间。3.6吊装前安全检查1.检查起重机行驶和工

5、作场地是否平坦坚实,离沟渠、基坑有无必要的安全距离。172.检查各安全保护装置和指示仪表齐全,钢丝绳及各连接部位符合规定,燃油、润滑油、液压油、冷却水添加充足,各连接件无松动,轮胎气压符合标准。3.启动前应检查各操纵杆是否放在空档位置,按照内燃机起动要求进行启动,启动后检查各仪表指示值,运转正常后结合液压泵,待压力达到规定值,油温达到30℃以上,方可开始作业。4.吊装前应检查吊车停放位置地面泥土是否松软,应及时实施有效的措施。(比如使用大枕木或较厚的大块钢板支承吊机支座)5.钢筋笼吊装前,由吊装组人员对吊具进行安全

6、可靠性检查,检查吊具的钢丝绳磨损度与是否有断丝现象,卸扣是否变形与滑牙,起吊设备的运转调试是否正常以及设备的的吊钩与钢丝绳是否完好,如检查不合格应作报废处理并立即更换相应吊具,以确保起吊安全。3.7吊装工序流程图。3.8起重吊车的操作规程171.作业前全部伸出支腿并在撑脚板下垫方木,调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000(水准泡居中)。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂式起重机,放支腿前应先收紧稳定器,检查全自动力矩限制器是否正常工作,检查过卷检测装置等本机所装备的其它安全装置是否正常。2.司

7、机必须亲眼检查和确认安全,然后才能作业。必须绝对禁止人及不相关物品等进入起重机的作业范围内,作业中严禁板动支腿操纵阀,如需调整支腿,必须在无载荷时进行,并将臂杆转至正前或正后自行调整。3.起重机变幅应平稳,严禁猛起猛落臂杆。4.臂杆伸缩时,应按规定顺序进行。在伸臂的同时要相应下降吊钩。当限制器发出警报时,应立即停止伸臂,臂杆缩回时,仰角不宜太小。5.臂杆伸出后,臂杆出现前节臂杆的长度大于后节伸出的长度时,必须经过调整,消除不正常情况后,方可作业。6.臂杆下落时不得小于各长度所规定的仰角。7.机械传动的臂杆式起重机,

8、起吊重物时,必须用低速挡传动。8.作业中发现支腿沉陷、起重机倾斜等不正常规现象时,应立即放下重物,待调整后,才能继续作业。9.汽车式起重机起重作业时,汽车驾驶室内不得有人,重物不得超越驾驶室上方。10.汽车式起重机严禁带载行走。11.汽车式起重机行驶前必须按规定收回臂杆、吊钩及支腿。行驶时保持中速,避免紧急制动,过铁路道口或不平路面时必须减速,下坡时严禁空档

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