19标路基防护施工方案

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1、杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路TJ-19合同段（K90+200-K91+851）路基防护施工方案编制:审核:河南省大河筑路有限公司岳常高速土建19合同段19标路基防护施工方案一、工程概况：我标段位于安乡河新开口村，起止桩号为K90+200-K91+851，路基包括主线路基和匝道路基，路基防护采用方格骨架（现浇）和连锁预制块满铺护坡两种形式，方格骨架护坡内播撒草籽。二、现浇方格骨架护坡施工1、施工前准备（1）、原材料检验材料进场前，要提取碎石、砂、水泥样品，报送监理、试验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经

2、监理现场检验合格后才能使用。混凝土要按试验室提供的配合比、拌和站集中拌和，按要求对混凝土性能进行检测，并做好试块，送试验室检测。（2）现浇混凝土衬砌拱施工前，必须待该段路基土石方施工完成。先测量放出路基的边线，用挖掘机结合人工对路基边坡进行整修，边坡修整时用坡度尺拉线修整，修整后的边坡坡度不得大于设计值，修整后的边坡经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。（3）、基础开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后方可开工。（4）、测量放样：根据设计要求定出骨架基础大样，用挖掘机结合人工将

3、基础基坑开挖好，按图纸设计平面位置、标高及几何尺寸进行施工。（5）、施工现场用电采用发电机发电。（6）、在现场设置分项工程施工标志牌，标明主要技术负责人、现场质量管理人员、试验检测人员、安全负责人、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。并设立安全生产牌。2、现浇方格骨架施工工艺流程：施工放样→修整坡面→施工放样→骨架沟槽开挖→基础基坑开挖→基础混凝土浇筑→骨架混凝土浇筑→养生→修整→验收3现浇方格骨架护坡施工1、施工放样现浇砼方格骨架工程分段施工，分段放样，根据路基中线及横坡放出方格骨架坡角（顶）线，并确定其骨架基

4、础顶面高程，根据该段边坡长度准确放出骨架位置。线位设好以后报请监理检测，符合要求后再进行下道工序施工。2、砼材料及浇筑要求方格骨架材料为C20混凝土，我合同段拟采用从搅拌站集中供应混凝土。由于混凝土需要在坡面上浇筑，将混凝土坍落度控制在3～5cm，且和易性好。因骨架尺寸较小，且处在斜坡上，浇筑时采用人工插钢钎振捣。为防止混凝土下滑，可采取隔段加挡板横隔的方式。3、施工方法（1）骨架沟槽开挖由于在坡面上作业，且骨架宽度只有40cm，不宜采用机械作业，全部采用人工开挖沟槽，人工开完前根据测量放样确定的位置，上下拉通，

5、同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，保证其骨架边线顺直，从上往下进行开挖，不得有松土留在沟槽中，并用人工拍打密实。一般根据施工能力及天气情况确定开挖长度，不得将开挖好的沟槽长时间晾置。（2）骨架基础沟槽开挖待某一段上部的骨架及拱肋沟槽开完完毕后，清走该段内弃土，然后恢复其护脚基坑开挖边线及高程控制点，可采用挖掘机配合人工进行开挖，开挖完成后用人工清走坑底松土，并用小型振动强夯机进行整平压实。（3）护坡基础施工基坑开挖完成后，先按照设计要求进行装模，装模完成后，应再次复核护脚基础的平面位置及标高，确认无

6、误后，报请监理工程师到现场检查验收，进行浇筑护脚基础混凝土。注意必须采用人工插钢钎振捣密实。（4）方格骨架砼浇筑在基础混凝土浇筑完成后，即可浇筑上部的方格骨架混凝土。采用溜槽或斗车运输，同样要求振捣密实。（5）沉降缝的设置根据施工路段长度以10m～18m分段设置伸缩缝。要求缝宽2cm，缝内采用沥青麻絮填塞。（6）养生每施工完成一段，待混凝土初凝后，用土工布覆盖，定时洒水养护，覆盖养生7天，养护期间避免外力碰撞、振动或承重。4、现浇方格骨架检测护坡砌石完成一段时间后，要按护坡检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面

7、尺寸等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工，总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。三、小型连锁预制块施工1、预制块混凝土原材料选用干硬性混凝土所用水泥应优先选用普通硅酸盐水泥；粗骨料宜选用碎石，碎石粒径应控制在5-10mm之间，应连续级配。细骨料应采用中砂、粉煤灰不低于II级，2、预制块混凝土配合比配制塌落度度为5-7，水灰比：0.40-0.45，砂率：35-40%，水泥PO42.5,砂：中砂（细度模数在2.4-2.7之间），碎石：10-20mm。3、预制块混凝土的拌制（1）、混凝土的各种原材料、掺合料、外加剂

8、的质量应通过抽样检确认达到配合比要求。（2）、应根据气候、原材料的变化及时调整施工配合比；（3)、定期不定期检查、校验计量设备，开始拌制前按照操作规程检查机械设备、输送料口的运转情况。（4)、混凝土的投料次序安操作规程进行。（5)、对掺加外加剂的混凝土拌制时间要延长30-60s。4、存放场地场地要平整，每天生产的分别存放，中间留有运输通道。设有产品标示牌，内容有班组名称、