公路施工技术论文

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1、公路施工技术论文经过半年的实习期和三个月的正式工作公路施工技术学习过程中，对公路施工有一定了解，其中主要分三个部分，即施工放样，路基施工和路面施工。接下来，我就谈论一下，各部分的主要内容吧。施工放样：施工放样的基本方法：图解法、计算法、高等级公路的放养方法。路基放样的目的是在原地面上标定路基的轮廓，作为施工的依据。做施工工作的时候要先在地面中线桩处标定填挖高度。按设计图纸定出横断面的各主要点，如路堤的边缘、路堑的坡顶、半填半挖断面的坡脚和坡顶。然后是边坡放样，按设计的路基边坡率放出边坡的位置桩来。最后就是移桩移点，即遇有在施工中难以保存的桩志，应沿横断面方向将桩点移设于施工范围以外。一、公路工

2、程施工放样的任务　　公路工程施工放样的主要任务是利用测量技术将设汁图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来，作为施工的依据。在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸，以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。公路工程施工控制网的布设　　在进行施工放样时，放样数据的计算以及搬站时测站点的坐标和高程的汁算都是依据控制点的坐标和高程进行的，所以我们首先介绍公路工程控制网的布设方法及其控制测量中精度的要求公路平面控制测量，包括路线平面控制测量，桥梁、隧道及其他大型建筑物等的平面控制测量。公路工程施工平面控制网的建立，可以利用原区域，如城市规划时工程勘察设计测量所建立的平面控制网作为依据，采用GP

3、S测量、三角测量、三边测量、边角测量和导线测量等方法建立起联系，以统一坐标系统。平面控制网的等级划分，三角测量、三边测量按精度依次分为二、三、四等和一、二级小三角，小三边；导线测量依次分为三、四等和一、二、三级。一般公路工程的施丁放样分为四个阶段：第一阶段是施工以前，施工现场和设计图纸、设计相关说明的熟悉了解阶段；第二阶段是施工点位的测量放样阶段；第三阶段是施工过程中，施工点位的检查阶段；第四阶段是施工完成后的质量验收阶段。为保证各阶段施工放样的顺利进行，应首先作好下列工作施工放样测量的工作原则　　施工放样测量工作必须遵循测量工作的基本原则，即“等级、整体、控制、检验”四项基本原则。　　等级原

4、则是指实施测量时根据公路等级要求应满足的平面控制测量和高程控制测量精度。等级的规定是施工控制测量技术工作成果质量的标准。若不满足精度要求，就会出现放样点的实地点位与没计点位的出入。　　整体原则是指兼顾工程的全局性和技术要求的完整性。施工控制测量作为施工放样测量的工作基础，必须从整体原则出发，尽量实现多用性和有效性。多用性即施工控制测量应满足工程设计及其施工放样测量所确定的要求，尽量避免重复控制测量。有效性即施上控制测量所建立的控制点点位应明显、无损、可靠，便于应用，点位参数准确，符合应用要求。　　随着我国基本建设规模不断扩大，要求工程具有高速度、高精度、高质量，做好施上控制测量这一工程前期工作

5、，是高速度、高精度、高质量的重要保证之一。路基施工路基施工必须要满足其基本要求，强度和刚度、水温稳定性必须符合规范。公路土方路基的施工方法。材料选择农村公路土方路基一般采取就地取土的方式，满足规范要求的粘性土、砂性土等适于做路基填料。强盐渍土、过盐渍土、淤泥、沼泽土，树根和含有腐朽物质的土，不能用作路基填料。技术准备路基施工前应完成击实试验和土的液塑限试验。通过击实试验确定路基土的最佳含水量和最大干密度，为路基施工检测压实度提供参照依据；通过液塑限试验取得路基填料的塑性指数，以确定该土样能否用于路基施工。常用设备农村公路土方路基施工中常用的施工机械有：推土机、平地机、装载机、静作用光轮压路机、

6、振动压路机等。施工中首先用推土机、装载机将路基用土均匀的摊铺在工作面上，并粗略找平，然后用平地机进行精确找平，最后用静作用光轮压路机、振动压路机等机械进行压实。施工程序农村公路土方路基的一般施工程序为：施工测量－场地清理－填前压实－布土摊铺－整平－压实－质量检测施工测量　　路基开工前应做好施工测量及放线工作。应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，根据恢复的路线中桩钉出路基边线的具体位置桩，施工过程中应保护所有标志桩，特别是一些原始控制点。场地清理　　路基范围内，原地面表层的种植土、草皮等应予清除，清除深度一般不小于15厘米。在路基施工区域内，所有树桩和树根都应从原地面之下不少于50厘米深的地方去

7、除。树根去除后所留的空隙应用合适的材料填充。填前压实　在场地清理完成后，应及时恢复路基中线、边线，对路基范围内存在的不平之处应首先予以整平，然后碾压到规范要求的压实度。当地面横坡为1：5—1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，然后再进行填前压实。布土摊铺　布土时应根据每层土的用量，确定卸车的间距，布土完成后用平地机或推土机进行均匀摊铺，在劳动力富裕的地区也可人工摊铺，摊铺时应根据土质