西马各庄隧道试验段路面施工方案

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1、西马各庄隧道路面工程试验段施工方案一、工程概况（一）工程简介我单位承建的西马各庄隧道位于河北省保定市涞水县三坡镇。单向纵坡左洞为-1.07，右洞为-1.05，隧道出口设有明洞。其中左线全长1422米，右线全长1467米。隧道左、右洞间在（ZK86+689.529，YK86+679）处设置一道车行横洞，在（ZK24+767.56，YK24+770）（ZK24+767.56，YK24+770）（ZK24+767.56，YK24+770）（ZK24+767.56，YK24+770）处各设置一道人行横洞。本隧道入口段

2、、出口段内300米距离内为隧道外阻燃沥青混凝土复合式路面；其余采用水泥混凝土路面。确定右洞YK86+245-YK87+112、左洞ZK86+262-ZK87+084段为混凝土路面，其余均为复合式路面，路面基层选取200米为试验段，路面面层选取30米为试验段。具体施工相关细则根据筹建处【2011】015号文件《隧道内砼路面施工管理办》实施。（二）主要工程数量西马各庄隧道路面工程主要工程数量表工程名称施工项目单位数量西马各庄隧道路面工程AC-13C细粒式阻燃改性沥青砼m3489.6AC-20C中粒式阻燃改性沥青砼

3、m3734.4C20砼m26183.196C30砼m255.79C40砼m28047.4水泥稳定碎石m2103.5圆钢kg45663.67螺纹kg63056.63二、施工进度计划根据筹建处、总监办、驻地办关于隧道路面施工进度要求，并结合我部现场施工进度实际情况，特制定西马各庄隧道路面试验段工程施工进度计划如下：2011年5月25日开始施工至2011年10月15日施工结束，计143天。三、主要机械及人员投入主要机械设备投入表序号设备名称型号及规格单位数量备注1强制式拌合机JS500台62砼运输车台53装载机台4

4、3三辊轴整平机台24平板振捣器台45振捣棒台126钢筋调直机GJT40台27钢筋弯曲机GJW40台28钢筋切断机GJQ40台29电焊机BX3-500台810通风设备DJK-NO10台211发电机250kw台212切缝机台213刻纹机台214电动抹面机台2主要人员投入表序号人员名称数量备注1管理人员152技术人员63测工44电焊工125模板工126砼工407钢筋工168汽车司机1210装载机司机411电工212氧焊工413机械修理工414合计131四、主要施工方法及工艺（一）C20砼基层根据筹建处【2011】0

5、15号《隧道内砼路面施工管理办》文件要求，我标段西马各庄隧道在施工C20砼基层前，将施工区段按有无仰拱分成报检单元，先施工半幅完成后，再施工另半幅。由驻地办组织专人对该段的找平层（填充层）及中央排水管进行验收，合格后方可施工。1、施工顺序凿除浮碴、清洗找平层→精确放样→铺设轨道→支立模板和安设传力杆、胀缝板→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。2、主要施工方法及工艺1）施工准备工作对找平层顶面进行全面面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保C2

6、0砼基层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。2）主要施工方法及工艺（1）测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，铺设振捣梁行走轨道。（2）安设模板选用有[25槽钢作为模板兼轨道，槽钢下设置定位钢筋，下口采用砂浆堵塞，槽钢上口高度与面板厚度一致。安装模板前对调平层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间

7、的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。（3）模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：昼夜平均气温（℃）510152025≥30允许拆模最早时间（h）724836302418（4）水泥混凝土的制备拌和机采用计算机自动控制的混凝土拌合楼，目前已对拌合楼进行了标定和试拌，且能满足生产需要。混和

8、料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎石→水泥→砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。日进度小于500米每班组区取2组试件；大于500米取3组；实测fcs,fmin,cv。（5）水泥混凝土的运输运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车