立柱、盖梁专项施工方案

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1、宁杭客专公跨铁立交桥接线项目前湾路工程承台专项施工方案目录一、工程概况1二、技术标准1三、编制依据1四、承台施工方案2五、安全文明、环保及文物保护911中铁十七局集团第一工程有限公司宁杭客专公跨铁立交桥接线项目前湾路工程承台专项施工方案一、工程概况前湾路桥涵工程位于经济开发区西塞山分区南片，桥位处现状为芦山村简易道路，场地标高约７Ｍ．下部结构：采用钢筋混凝土承台．上部结构：主梁中心线法线与被交角度为３５Ｏ，采用１３Ｍ跨度预制混凝土空心简支板梁结构，整幅平面布置主梁１６片，全桥预制边板共２片，预制中板共１４片．预制

2、板长为１２.９６Ｍ．预制板高为０.６０Ｍ，组合板高为０.７Ｍ．，主梁由预制预应力混凝土空心板和现浇混凝土桥面板组合而成．主梁按部分预应力混凝土Ａ类构件设计．二、技术标准1、道路等级：城市次干道2、计算行车速度：40KM/h3、设计荷载：公路I级4、桥面宽度：2X（2.0M人行道+8.0M机动车道）5、通航等级：无通航等级要求。6、桥面横坡：车行道2.0%（向外），人行道1.0%（向内）7、桥梁布跨：1×13M，斜35度三、编制依据（1）宁杭客专公跨铁立交桥接线项目前湾路桥涵工程招标文件、答疑和施工图设计；11中铁

3、十七局集团第一工程有限公司宁杭客专公跨铁立交桥接线项目前湾路工程承台专项施工方案（2）现场实地考察。（3）我公司的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力；（4）浙江省、湖州市和国家颁布的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件；（5）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（7）湖州市文明施工管理规定；四、承台施工方案（一）、钢筋绑扎连接1、钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；2、钢筋应调直，无局部弯折，成盘

4、的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；3、用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分的长度，不宜小于箍筋直径的5倍。4、钢筋加工的质量标准：（1）钢筋的技术条件必须符合设计要求及有关标准的规定，表面应洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。（2）钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及锈蚀不应使钢筋截面积减少。11中铁十七局集团第一工程有限公司宁杭客专公跨铁立交桥接线项目前湾路工程承台专项施工方案（3）钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象。（4）钢筋加

5、工允许偏差应符合规定。钢筋连接：1、轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接，直径大于25MM的钢筋，宜用焊接；2、钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可施焊，焊工必须持证上岗；3、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊接，双面焊接困难时，才采用单面焊接；4、搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝不小于10d（d为钢筋直径）；帮条电弧焊，帮条采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊钢筋的截面积，帮条长度，如用双面焊不小于5d，单面焊不

6、小于10d（d为钢筋直径）；5、受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于111中铁十七局集团第一工程有限公司宁杭客专公跨铁立交桥接线项目前湾路工程承台专项施工方案.3倍搭接长度；对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积的百分率应符合下表：接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率接头形式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制6、电弧焊接和绑扎接头与钢

7、筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。7、钢筋焊接焊接质量标准：（1）焊接之前必须清除钢筋、钢丝或钢板焊接部位的铁锈、水锈和油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。（2）钢筋闪光对焊接头处不得有横向裂纹，与电级接触处的钢筋表面，对于I、II、III级钢筋不得有明显的烧伤；对于IV级钢筋不得有烧伤。低温对焊时，对于II、III、IV级钢筋均不得有烧伤。11中铁十七局集团第一工程有限公司宁杭客专公跨铁立交桥接线项目前湾路工程承台专项施工方案注：①在同一班内，由同一焊工，按同一焊接参数完

8、成的200个同类型接头作为一批。一周内连续焊接时，可以累计计算。一周内累计不足200个接头时，亦按一批计算。②IV级钢筋目前暂不考核冷弯指标。（3）钢筋电弧焊接头焊缝表面应平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；接头处用小锤敲击时，应发出与原钢筋同样的清脆声。其机械性能、缺陷及尺寸允许偏差应符合表7.2.3的规定。（4）电阻点焊焊接骨架和焊接网片的焊点处熔化金属应