冬季施工方案修改后

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1、西安地铁三号线一期工程试验段TJSG-3标项目经理部冬季施工方案目录一、工程简介3二、气候因素及施工规定3三、施工特点3四、施工准备工作44.1前期准备工作44.2冬期施工技术准备原则：44.3冬期施工生产准备工作44.3.1施工场地的准备工作44.3.2保温材料的准备5五、施工措施55.1钢筋负温焊接55.2模板工程75.3混凝土施工75.3.1混凝土组成成分拌合要求：75.3.2混凝土拌和及运输75.3.3混凝土浇注85.4现浇箱梁冬季施工方法85.4.1木板拆除要求85.4.2箱梁预应力张拉及压浆的冬季防寒保暖措施95.5车站主体

2、结构冬季施工方法9蓄热法热工计算95.6区间承台及墩柱冬季施工方法105.6.1承台105.6.2墩柱105.7供水管路的冬季保温措施105.8机械设备冬季防寒措施105.9冬季施工技术措施115.9.1冬季施工测温和保温管理1123西安地铁三号线一期工程试验段TJSG-3标项目经理部冬季施工方案5.9.2冬季施工混凝土保温措施115.9.3冬季施工热源布置125.9.4冬季施工混凝土试验和管理125.9.5冬季施工混凝土质量控制措施125.10冬季施工安全措施145.10.1冬季施工技术安全措施145.10.2冬季施工用电的安全措施1

3、45.10.3冬季施工防火措施145.10.4冬季施工防风措施155.11冬季施工预案15六、文明施工166.1文明施工目标166.2、文明施工措施166.2.1健全体系166.2.2完善制度176.2.3落实措施176.2.4尊重当地风俗19七、环境保护197.1废水、废碴处理措施207.2防止空气污染和扬尘措施227.3施工噪音控制措施227.4施工水土保持措施22八、其它应说明的事项238.1保证工人工资的措施238.2、农忙季节的工作安排2323西安地铁三号线一期工程试验段TJSG-3标项目经理部冬季施工方案冬季施工方案一、工程

4、简介西安市地铁三号线一期工程试验段TJSG-3标，该标段建设范围包括YDK46+237.132～YDK49+931.799之间的二站三区间的主体与附属结构。管段3.69km，主要包括该段高架桥施工任务范围内的下部结构：桩基础、承台、墩身、五座现浇连续梁、双寨车站和新筑车站以及0.526公里的地下明挖隧道。二、气候因素及施工规定1、西安市气候属暖温带半湿润半干旱大陆性季风气候区，表现为春暖干旱，夏季多雨，秋凉湿润，冬寒少雨雪。多年平均气温15.2℃，绝对最低气温-20.6℃（1955年），七月份平均气温29.8℃，绝对最高气温42.9℃（

5、2006年）。年平均相对湿度70%。2、当施工现场昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程必须采取冬季施工措施。三、施工特点1、冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天施工的，大多数隐患在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者造成返工，不仅造成严重的经济损失，而且还会给工

6、程埋下质量隐患。3、冬季施工阶段划分根据西安市的气象条件和西安市的类似工程，车站拟采用综合蓄热法进行冬季砼施工。电炉加热作为基坑内砼蓄热保温的增补措施。为便于工程管理和根据不同温度调整技术方案，把冬季期施工分为以下几个阶段：（1）初冻阶段施工：从12月中旬到1月中旬、次年2月中旬约为30天，此阶段砼蓄热保温，使砼内部温度降到0℃前已达到设计砼强度的30%。砼施工前，根据天气预报，未来几天的气温情况对拌合水及骨料进行加热，从而保证混凝土入模时温度不低于5℃。23西安地铁三号线一期工程试验段TJSG-3标项目经理部冬季施工方案（2）严冬阶段

7、施工：时间约从12月下旬到次年2月上旬约50天，此阶段砼蓄热保温，使砼内部温度降到0℃前已达到临界强度。混凝土拌合前对骨料及拌合水进行预热。（3）寒流阶段施工：平均气温在-11.4℃左右，极端最低气温达-38℃以下。此阶段采用临时加厚保温层、砼入模温度提高到15℃、提高砼入模温度、延长保温时间等措施，使砼内部温度降到0℃前，砼已达到临界强度（设计砼强度的30%）。混凝土拌合前对骨料及拌合水进行加热，对矿物掺合料进行保温。对混凝土罐车的储料罐包裹保温材料，以减少运输过程中的热量损失。四、施工准备工作4.1前期准备工作1、冬季施工前与当地气

8、象管理部门取得联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。2、根据本工程情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制订相应的冬季施工防护措施。3、施工机械加强