动静皆不凡 试驾致炫1.5G AT炫动版

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1、动静皆不凡试驾致炫1.5GAT炫动版翻开过去的2013年销量统计，我们发现国人对于小型车的需求还是以合资为主。小型车讲究的就是空间、价格以及经济性，我们也发现排名靠前的几位都拥有越级的空间和诱人的价格。然而作为运用空间最为得心应手的日系品牌却在小型车销量上没有占到任何优势。雅力士、玛驰以及马自达2的销量甚至可以用惨淡来形容，唯飞度混个脸熟卖了一些。不过这都不要紧，因为丰田已经卷土重来。　　由YARiSL 致炫（以下称致炫）的名字我们似乎看出了这是一款雅力士的加长版，可细看之下全车却再也找不到雅力士的影子。近日，车市网小编有幸得到致

2、炫试驾车1.5G自动炫动版一台，并且与它相处了2周时间，这其中关于这款车动力、空间、操控、油耗、实用性等等的一切，小编有很多话要说。如果您对这款车感兴趣，不妨看完本篇文章。·外观不再中庸　　此番广汽丰田吸取经验，推出的全新致炫价格区间已经由原来雅力士的8.7万元下探到6.98万，再加上车身长度、宽度以及轴距的大幅提升，可以说性价比陡然提升了一个档次。值得一提的轴距已经超越了飞度的2500mm，达到2550mm，这对于小型车鸡肋的后排空间，可是个不小的福音。　　降低的车身高度使得致炫更像是威驰的两厢版，外形也更加动感靓丽。但这样做带

3、来直接后果就是偏低的坐姿以及略小的视野范围。　　来到前脸，两条长长的“胡须”很是惹眼，此番的丰田再也找不到往日中庸的影子。略显凶狠的造型时尚靓丽，精致之余也透着几分小型车该有的俏皮劲儿。　　一如既往的卤素大灯照雅力士改变的只有造型，同时你可能已经想到，雾灯只有1.5车型配备，这在安全性方面似乎有所欠妥。希望厂家在今后的改款中对于灯方面的有所加强，毕竟这是一个玩灯的时代了。　　致炫的侧面线条流畅，修长的车身平添了不少外形分。细心的朋友会发现致炫上有几处隆起的扰流小鳍片设计，有效降低风阻系数以及油耗的同时，也大幅提升了整车的档次感。　

4、　致炫的尾部造型并没有给人更多惊喜，平淡的设计突出了家用的特性。不过个性的尾灯还是吸引了小编的目光，怎么说，这个既像两厢福克斯又像2008的尾灯造型略显奇特，总之见仁见智，它不丑就是了。目光往下，全系无倒车雷达这件事放到今天已经无法理解了，可很多厂家一直在做，威驰如此，飞度也如此。也许厂家认为这么小的车不需要倒车雷达吧，但要知道小型车的车主大多数都是女性或者家用的第一台车，倒车雷达是很实用的配置，而且成不不高，希望厂家在今后改款中多多考虑。　　说完雷达，致炫配置的15寸普利司通EcopiaEP150轮胎可是相当用心，省油、耐磨是它

5、的最大特性。而且在备胎方面，这次没有吝啬，全尺寸备胎在外出时给人更多信心。·内饰挺唬人　　拉开车门进入车内，首先映入眼帘的就是这套“真皮缝制”的T型中控台，诧异之后拿手一摸，原来是硬质塑料。不过如此有层次感的中控使得致炫内饰的档次感明显提升。虽然唬人，但却也很耐看。　　整个中控的设计简洁明了，虽然都是硬质塑料，不过好在做工精细，符合这个界别车型的水准。位于中间的中控面板分为简单的影音区和空调区，设计简约，实用性强。　　中控面板的按键和旋钮手感适中，操作简单。多媒体系统可以轻松连接USB或者手机。下面的手动空调是全系标准配置，操作一

6、样简单。　　往左边看，三幅式方向盘配上“三炮式”仪表盘格外抢眼，仪表盘的蓝色背景也分外养眼，尤其是在这个天气预报都变成“雾转霾”的年代，瞬间感觉车内纯净了许多。由于方向盘不是正圆型设计，所以尽管看起来很帅，但实际驾驶回轮的时候有些碍手，需要适应一段时间。　　车门锁被丰田的设计师放到了车窗操控面板上，同时存在的还有后排车窗锁，有孩子的车主可以省心了。只有主驾驶的一键下降目前来看依然是个遗憾，不过这个级别我们也别无他求。　　和您想的一样，天窗啊、定速巡航啊、一键启动无钥匙进入啊之类的只有顶配车型才有，我们这辆次顶配试驾车中并没有配置。

7、·乘坐空间超大、储物空间一般　　先说乘坐空间，这是致炫给人印象最深刻的地方之一。因为不管是前排空间还是后排空间，致炫带给你的完全不是小型车的级别。前排与后排的超大空间让小编这个福克斯车主汗颜。值得一提的是后排中间座位的地面基本没有凸起，是的中间乘客能够得到很舒服的乘坐体验。　　虽然没有顶配的皮革座椅，但织物座椅所带来的舒适体验也是令人印象深刻的。头枕适中，腰部支撑也很到位，这使得你不管坐在车内的哪个座位都不会觉得自己是坐在一辆小型车内。　　相对于超大的乘坐空间，致炫车内的储物空间就显得有些少。前排除了常规的副驾驶手套箱以及门板储物

8、格，还增加了一个隐形的方向盘左侧储物格，但换来的却是前排杯架的缺失以及档杆前储物格的超级狭小。而且后排除了一个前排座椅后的杯架就没有任何储物空间了。　　致炫的行李箱容积还算中规中矩，而且配有行李箱隔板，在后排座椅放倒后则带来了更大的进深。·日常驾驶