02-工程区域概况

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1、金马高速公路跨宁淮高速公路桥梁安全评估报告  【第二章工程区域概况】第二章工程区域概况一、自然地理概况1.1气候线路经过区域属暖温带和北亚热带过渡区域,属季风湿润气候区。所在地区四季分明,季际、年际变异性突出,春季气温回升快,秋季降温早,春、秋两季度突出,春、秋两季度日照足,昼夜温差大,夏季较炎热(最高气温37℃~39℃,持续不超过5天),冬季寒冷早(最低气温-12℃,持续不超过7天)。年平均日照总量2222.4小时,平均气温14.7℃,无霜期215天,年平均降水量1005.4mm。1.2水文地质条件桥位处勘察钻孔揭露深度内的地下水为孔隙潜水以及基岩中的裂隙

2、水,地下水类型为HCO3-Ca型水。地下水以竖向补给(包括大气降水,地面渗透)为主,侧向径流为主要排泄方式。勘察期间地下水初见水位埋深0.50~1.90m,稳定水位埋深0.70~2.20m,标高26.81~30.75m。根据《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)附录D环境介质对混凝土腐蚀的评价标准,对本通道区的混凝土和钢结构受环境水腐蚀性进行评价。地表水为“湿润区、半湿润区直接临水”,为Ⅱ类环境;松散岩类孔隙潜水在通道区不发育,松散岩类孔隙承压水含水层主要为强风化基岩层中,为Ⅱ类环境。据此进行场地地表水水对混凝土、钢结构的腐蚀性评价。同时还根据《

3、岩土工程勘察规范(2009版)》(GB50021-2001)进行场地水对混凝土中的钢筋进行腐蚀性评价。本次勘察采取了地表水和地下水水样各1组,据水质分析结果,水质类型为Cl·HCO3—Na型水,PH值=6.98~7.02,溶解性总固体为129~186mg/L,具体评价结果见表2-1~表2-4。由表2-1和表2-2可知,按《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011):地表水对混凝土无腐蚀性。按《岩土工程勘察规范(2009版)》(GB50021-2001)2-7金马高速公路跨宁淮高速公路桥梁安全评估报告  【第二章工程区域概况】:在长浸水条件下,地表水对钢

4、筋混凝土结构中钢筋微腐蚀性,在干湿交替条件下,地表水对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性。 地表水对混凝土的腐蚀性评价表表2-1评价对象腐蚀介质《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)测试结果评价结果等级评价标准结晶类Ⅱ类环境SO含量(mg/L)无<50019.2无腐蚀弱500~1500中等1500~3000强3000~5000分解类直接临水酸型腐蚀PH值无>6.56.98无腐蚀弱6.50~6.0中等6.0~5.0强<5.0碳酸型腐蚀侵蚀性CO2(mg/L)无<1531.9中等腐蚀性弱15~30中等30~60强>60微矿化水型腐蚀HCO(mg/L)无>1

5、.088.5无腐蚀弱1.0~0.5中等<0.5强-结晶分解复合类Ⅱ类环境Mg+NH含量(mg/L)无<20008.7无腐蚀弱2000~3000中等3000~4000强4000~5000Cl-+SO+NO含量(mg/L)无<500038.7无腐蚀弱5000~8000中等8000~10000强10000~200002-7金马高速公路跨宁淮高速公路桥梁安全评估报告  【第二章工程区域概况】 地表水对钢筋混凝土结构中钢筋及钢结构腐蚀性评价表2-2评价对象腐蚀介质《岩土工程勘察规范(2009版)》50021-2001)地表水等级评价标准测试结果评价结果对钢筋混凝土结构

6、中钢筋的腐蚀性Cl-(mg/L)(长期浸水)微<1000019.5微腐蚀弱10000~20000中—强—Cl-(mg/L)(干湿交替)微<100微腐蚀弱100~500中500~5000强>5000由表2-3和表2-4可知,按《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011):地下水对混凝土无腐蚀性。按《岩土工程勘察规范(2009版)》(GB50021-2001):在长浸水条件下,地下水对钢筋混凝土结构中钢筋微腐蚀性,在干湿交替条件下,地下水对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性。 地下水对混凝土的腐蚀性评价表表2-3评价对象腐蚀介质《公路工程地质勘察规范》(JTGC

7、20-2011)测试结果评价结果等级评价标准结晶类Ⅱ类环境SO含量(mg/L)无<50050.4无腐蚀弱500~1500中等1500~3000强3000~5000分解类直接临水酸型腐蚀PH值无>6.57.02无腐蚀弱6.50~6.0中等6.0~5.0强<5.0碳酸型腐蚀侵蚀性CO2无<1527.5弱腐蚀性2-7金马高速公路跨宁淮高速公路桥梁安全评估报告  【第二章工程区域概况】(mg/L)弱15~30中等30~60强>60微矿化水型腐蚀HCO(mg/L)无>1.097.6无腐蚀弱1.0~0.5中等<0.5强-结晶分解复合类Ⅱ类环境Mg+NH含量(mg/L)无

8、<200033.9无腐蚀弱2000~3000中等30

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