临建设施施工安全技术方案0

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1、南道TJ3-1工区项目经理部临建设施施工安全技术方案目录一、编制说明……………………………………………………………2二、编制原则……………………………………………………………2三、工程概况……………………………………………………………2四、施工部署……………………………………………………………3五、具体施工要求………………………………………………………5六、确保工程质量的管理体系…………………………………………7七、保证安全生产的主要措施…………………………………………8八、环境保护和文明施工管理措施……………

2、………………………8-11-南道TJ3-1工区项目经理部临建设施施工安全技术方案临建设施施工安全技术方案一、编制说明临建设施施工设计方案依据南道高速公路施工图纸、招标文件、合同文本等有关要求及规定，并结合我部工程具体情况编制而成。施工设计能确保工程按期、保质完成施工任务，确保工程质量优良。二、编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。1、服从业主方、遵守设计的原则；2、确保工期的原则；3、质量第一的原则；4、安全第一、预防为主的原则；5、科学管理的原则；6、文明施工的原则

3、；7、降低工程成本的原则；8、遵照执行标准、规范的原则。三、工程概况-11-南道TJ3-1工区项目经理部临建设施施工安全技术方案重庆南川至贵州道真高速公路（重庆段）全长32.898km，其中第3-1工区位于主线K16+056～K18+560段，全长2.504km，本工区工程全部为隧道，工区均属重庆市南川区三泉镇所辖。隧道设计等级为双向四车道高速公路，设计荷载为公路Ⅰ级，设计行车速度为80Km/h，其中马嘴隧道左洞全长3729.59m，本工区施工进口段长度2550m；右洞全长3693.047m，本工区施工进口段长

4、度2504m。隧道属于特长隧道，隧道正常段建筑限界宽为10.25m，高为5.0m，紧急停车带建筑限界宽为13.0m，高为5.0m。马嘴隧道进洞口位于观音村1组，与S104省道公路相邻，交通条件较为方便。隧道区穿越大娄山东段金佛山主峰风吹岭，山脉走向呈北北东展布，隧道最大埋深441m，沿隧道轴线地形呈一“凸”字形，沿线地形起伏较大，地面坡角多在30～50°之间，局部为75～85°，地形陡峭，最高点位于隧址区洞身段山梁，最高海拔1342m，最低位于进口，海拔827m，相对高差约915m，进口位于斜坡～陡坡地带，地形

5、坡角30～60°，洞身以陡坡为主。四、施工部署1、临建设施设置原则根据本合同段的工程特点：马嘴隧道进洞口位于观音村1组；施工起点工程量主要集中在此，根据拌和场就近设置原则，我部通过临时征地，在距马嘴隧道左线进口500m处征得一块平缓地，面积达到近14400㎡,能满足隧道施工临时配套设施的要求。2、混凝土搅拌站的基本组成混凝土搅拌站主要由物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机和电气控制系统和其他附属设施构成。①物料贮存系统：如配料机砂石储料斗、水泥仓、水箱、外加剂储液罐等；②物料称量系统：配料机砂石秤

6、、水泥秤、水秤、外加剂秤。③物料输送系统：皮带机、水泥螺旋输送机、水泵、砂石提升料斗等；④搅拌主机：双卧轴。⑤电气控制系统：手动。-11-南道TJ3-1工区项目经理部临建设施施工安全技术方案4、变电站及空压机站的基本组成变电站由变电房及变压器、稳压器组成，由业主指定的电力单位完成。空压机站为长40m宽12m的矩形，其中包含10台压风机，左右线隧道各5台。5、施工进度安排本合同段拌和场及隧道施工临建设施建设计划工期为40天。我工区将严格按照业主的质量标准施工，按计划完工，确保在2013年7月1日前完成拌和场建设。

7、施工准备：2013年5月21日-2013年6月10日，主要工作为进场道路修筑，场地平整，变压器安装等。拌和站基础，拌合站作业区、砂石材料存放区、钢筋加工及存放区、临时弃渣点、空压机站：2013年6月10日-6月15日拌和设备安装，调试：2013年6月15日-2013年6月21日场区硬化：2013年6月21日-2013年7月1日6、施工组织机构本工区项目经理部全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。项目部下设拌和场施工管理机构，人员如下：拌和站现场技术责任人：沈仕宇、李国平。负责现场施工

8、技术，生产进度安排；现场试验负责人：李晓军、唐源。负责拌和站现场试验，配合比及填报各种试验数据；专职安全员：赵兹华。负责施工现场安全，安全交底及安全检查。-11-南道TJ3-1工区项目经理部临建设施施工安全技术方案7、施工人员配备情况按照施工计划，组织各种操作工人、机械、司机等人员进场。所有人员在上岗前10天到位，以便组织工程情况交底、调试设备。8、施工机械的配备配备220型挖机一台、