32#、37#楼旁边地下室土方开挖施工方案

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1、天汇宝积32#、37#楼旁边地下室土方开挖施工方案目录第一章工程概况及设计要求第二章土方开挖施工方案及技术措施第三章基坑施工应急预案一、附图1.坝体+斜抛基坑围护图2.地下车库支护变更3.支护牛腿配筋及大样图第一章工程概况及设计要求13南通四建天汇宝积32#、37#楼旁边地下室土方开挖施工方案一、工程概况1、工程概况本项目位于盱眙县主城西侧，北靠宝积山，西侧及南侧均为规划道路，总规划用地面积71633.75m2，总建筑面积为101109m2，其中地上建筑面积为93124m2，地下建筑面积为7985m2。本期工程建筑面积为52275.86m2，由四幢24#、26#、28#、31#房4层

2、砖混结构住宅和五幢29#、33#、34#、35#、36#房地上十八层剪力墙结构住宅及人防地下室组成。地上耐火等级为二级。本工程人防地下室建筑面积为5430m²，为核六常六地下人防工程，耐火等级为一级。平时为地下停车库，战时为二等人员掩蔽体，人员掩蔽面积为3310m²，掩蔽人数为3310人。地块建筑概况一览表建筑名称栋号建筑面积m2±0.0相当于m建筑层数高度m结构形式基础形式地上地下地上地下高层住宅29#6502.7873.920.318152.5剪力墙桩基33#6302.9873.220.318254.3剪力墙桩基34#6302.9873.220.318152.5剪力墙桩基35#6

3、302.9873.221.818153.4剪力墙桩基36#6302.9873.221.818253.9剪力墙桩基多层住宅24#2633.1428.34—12.3砖混桩基26#2633.1426.84—12.3砖混桩基28#2767.7425.34—12.3砖混桩基31#2767.7423.84—12.3砖混桩基人防地下室543015.41框架抗拔桩2、场地标高13南通四建天汇宝积32#、37#楼旁边地下室土方开挖施工方案32#楼基础底标高为20.1m,37#楼毛石基础底标高为17.5m，独立砼基础底标高20.15m，而未开挖的地下车库及36#楼地下室基础梁底为14.25m，则地下车库

4、及36#楼基础底与32#、37#楼基础底标高高差分别为5.85m、5.90m。另根据地质报告及现场实际，该地下车库位置自然地坪标高为22.3m，36#楼位置自然地坪标高为21.7（22.2）m，则地下车库开挖深度为8.05m，36#楼基础土方开挖深度为7.45（7.95）m.二、工程地质与地貌拟建场地土质稳定性和适宜性较好。场区20.0米以浅内各土层分布变化较小，场区内各岩土层土质情况如下：①层：杂填土：部分场区地表为混凝土地坪，下部成份复杂，土质不均，且局部地区该层较厚，结构松散，未经处理不可直接利用；②层：含砾粉质粘土：该层场地局部缺失，土质均匀，厚度较薄，且含有物较多，具中等压

5、缩性，中等强度，其工程性质较好；③层：全风化泥灰岩：该层场地均有分布，岩质不均，为极软岩，极破碎，其工程性质较好；④层：强风化泥灰岩：该层场地均有分布，岩质均匀，为软岩，较破碎，取芯率及RQD较低，其工程性质较好；⑤层：中风化泥灰岩：该层场地均有分布，部分钻孔未揭露，为较软岩，岩体强度较高，取芯率及RQD较高，其工程性质较好；该层未穿透。综上所述可知，场地内浅部地基土工程地质性质较差，中下部地基土工程地质性质较好，总体上工程地质条件较好。总体上各土层分布稳定，主要持力层坡度小于10%，局部主要持力层坡度大于10%，场地20#–22#楼13南通四建天汇宝积32#、37#楼旁边地下室土方

6、开挖施工方案属不均匀地基，其余建筑属均匀地基。综合判定地基土的稳定性和均匀性较好，工程地质条件较好；承载力特征值综合确定一览表层号名称地方经验综合确定值土工动力触探标贯fakfakfakfakKpaKpaKpaKpa2含砾粉质粘土1681601603全风化泥灰岩2052022004强风化泥灰岩5005065005中风化泥灰岩10001000三、地下水场地内对本工程建设有影响的地下水类型主要为潜水和深部地层中的承压水。拟建场地承压含水层为第⑦层。承压水水位一般均低于潜水水位，年呈周期性变化，埋深较深。本工程基坑开挖深度最深处6.15m，第⑦层层顶埋深较深，因此本工程不涉及抗承压水问题。

7、四、周边环境概况本工程一标东侧为淮海南路，地下埋有新建的管线，南侧为空地，西侧为规划道路，北侧毗邻二标地块。东北角地下车库及36#楼紧邻东侧已建的32#、37#楼（均为天然基础）。第二章土方开挖施工方案及技术措施一、基坑开挖情况13南通四建天汇宝积32#、37#楼旁边地下室土方开挖施工方案本工程高层、商业及人防地下室位置基坑平面形状呈梯形，根据地质报告，人防地下车库开挖深度约为5.15米，地下车库集水井在基础底板的基础上落深1.2米，高层开挖深度约3.6m