编制深基坑施工方案

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1、中铁十五局集团有限公司深基坑专项安全施工方案目录第一章、编制依据1第二章、工程概况1第三章、基坑支护设计方案比较3第四章、钢板桩支护施工方案4第五章、土方开挖施工方案8第六章、施工质量保证措施10第七章、文明施工保证措施13第八章、深基坑施工安全措施14第九章、安全应急预案1730中铁十五局集团有限公司深基坑专项安全施工方案宝龙工业城南同大道（宝龙一路至六路段）市政工程深基坑专项安全施工方案第一章、编制依据一、设计图纸根据中国市政工程东北设计研究院设计的施工图纸，第二册中的雨水部分、污水部分；二、施工规范及规定（1）、《给水排水管道工程施工及验

2、收规范》GB50268-97（2）、《室外给水设计规范》GB50013-2006（3）、《室外排水设计规范》GB50014-2006（4）、中国市政工程东北设计研究院（2008.5）提供的《岩土工程勘查报告》（5）、深圳市建设局（2009.5）颁发的《深圳市深基坑工程管理规定》中的相关规定（6）、《深圳市排水管网规划—龙岗河流域》（2007.12）第二章、工程概况一、本标段工程概况宝龙工业城南同大道（宝龙一路至六路段）市政工程位于龙岗区宝龙工业城北部，道路主体为东西走向，西端起始宝龙一路，往东沿线经过宝龙二、三、四、五路，终点与现状宝龙六路及南

3、同大道东段路口相接。道路全长1952.989m，红线宽35m。宝龙工业城南同大道（宝龙一路至六路段）市政工程包括：道路工程、交通工程、给排水工程、电力工程、电信工程、道路照明工程、燃气工程、绿化工程、箱涵工程。其中雨水和污水工程的部分管沟（渠）基坑（槽）开挖超过5m深（以设计土基交工面起算），根据有关规范和深圳市政府有关规定，该部分开挖超过5m深管沟（渠）基坑（槽）属深基坑范畴，需制定专项支护开挖设计方案和支护开挖施工方案。30中铁十五局集团有限公司深基坑专项安全施工方案开挖超过5m深部分管沟（渠）基坑（槽）情况如下：雨水管（涵）工程部分：本工

4、程中雨水管（涵）布置在南侧机动车道下，其中在k1+340—k1+483（雨水井Yb14~Yb16）段和k1+566—k1+953（雨水井Yb17~Yb25）段开挖超过5m，两段均为4.3x2.5m箱涵管沟基坑，采用大面积开挖埋设，采用钢筋砼ⅱ排水管，并铺设180°砂石管基。污水管工程部分：本工程按规划为单侧布管，管线一律布置在道路北侧，管沟基坑开挖超过5m在k1+200—k1+480段，即(污水井Wa13~Wa20)。管道管材与接口均采用HPDE增强缠绕管，管沟开挖亦采用大面积开挖埋设，采用180°砂石弧形基础。二、本标段地质概况根据《岩土工程

5、勘察报告>>所列举内容，场区土层自上而下依次为:（一）、人工填土层,人工填土：层厚0.5~5.2m填石：层厚3.3~4.9m；（二）、第四系冲洪积层，层厚0.7~2.4m；（三）、第四系冲坡积层，层厚0.9~5.7m；（四）、第四系冲残积层，层厚1.4~13.8m。场地的原始地貌为冲洪积裙、剥蚀残丘，局部区域为山麓，整体起伏较大。第三章、基坑支护设计方案选择根据《岩土工程勘察报告>>中本工程的水文概况，拟建场地内地下水埋藏特征主要为上层滞水及孔隙潜水。主要赋存于冲洪基中细沙层中，属强透水性土层。其余冲洪积土、坡积土及残积土层均属以相对弱透水性土

6、层。地下水来源主要接受大气降水及侧向径流补给，场地附近原有河渠为主要的泄水通道，地下水量、水位随降水变化明显，降雨时低凹处地表水与地下水连通。勘察测得地下水水位埋深为1.10~11.8m，水位标高埋深为43.38~51.09m。一、基坑支护设计方案一：土钉墙土钉墙支护就是用加固和锚固现场原位土体的细长杆件(土钉)作为受力构件，与被加固的原位土体、喷射混凝土面层组成的支护体系。土钉墙支护一般适用于地下水位以上或进行人工降水后的可塑、硬塑或坚硬的粘性土，胶结或弱胶结(包括毛细水粘结)的粉土、砂土和角砾、填土；二、基坑支护设计方案二：拉森钢板桩拉森3

7、0中铁十五局集团有限公司深基坑专项安全施工方案钢板桩是指用于护岸工程、采掘工程、建筑的基础工程等的钢材。钢板桩主要包括薄板桩、组合支撑桩和管状支承桩。钢板桩适用于柔软地基及地下水位较高的深基坑支护，施工简便，其优点是止水性能好，可以重复使用。拉森钢板桩的应用冷弯钢板桩产品在土木工程应用中具有施工方便，进度快，不需要庞大施工设备，有利于抗震设计等特点，并可根据工程的具体情况，改变冷弯钢板桩的断面形状和长度，结构设计更加经济合理。三、基坑支护设计方案三：旋喷桩　旋喷桩是利用钻机将旋喷注浆管及喷头钻置于桩底设计高程，将预先配制好的浆液通过高压发生装置

8、使液流获得巨大能量后，从注浆管边的喷嘴中高速喷射出来，形成一股能量高度集中的液流，直接破坏土体，喷射过程中，钻杆边旋转边提升，使浆液与土体充分搅拌混合