海棠湾大酒店基坑开挖支护安全专项施工方案[1]

海棠湾大酒店基坑开挖支护安全专项施工方案[1]

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1、目录一、编制依据1二、工程概况1三、工程地质及水文地质53.1工程地质53.2水文地质9四、场地周边既有建(构)筑物及管线情况9五、总体方案95.1总体施工顺序95.2基坑开挖支护总体方案105.3施工重难点分析115.3.1施工重点115.3.2施工难点及对策12六、施工部署及安排126.1施工准备126.2工期安排136.3资源配置146.3.1机械配置146.3.2劳动力配置146.3.3主要材料计划14七、主要施工方法157.1施工降水157.2地表清理及防排水设施施作157.3基坑开挖167

2、.3.1土方开挖的一般原则167.3.2土方开挖167.3.3质量标准及注意事项167.4型钢桩板式支护结构施工177.4.1结构组成177.4.2型钢桩施工187.4.3钢支撑、钢围檩架设安装207.4.4质量标准及注意事项217.5土钉墙支护227.5.1施工工艺237.5.2施工方法247.5.3质量标准和检测257.6钎探验槽及接地网施工257.6.1钎探材料及主要机具257.6.2钎探作业条件257.6.3钎探操作工艺257.6.4钎探注意事项267.6.5接地网施工267.7基坑回填274

3、5八、基坑监控量测278.1监测目的278.2监测项目及测点布设278.3主要监测项目实施方法298.3.1沉降监测298.3.2坡顶水平位移监测308.4变形控制标准、预警机制和监测安全判定标准308.5信息化施工管理程序308.5.1监测组织机构308.5.2监测数量分析318.5.3信息反馈328.6监控量测保证措施328.7突发情况下的监测应急措施338.8监控量测注意事项34九、质量保证措施349.1基坑开挖质量保证措施349.2型钢桩板支护质量保证措施359.3土钉墙质量保证措施35十、安

4、全保障措施3610.1安全防护3610.2机械安全3610.3明挖基坑施工安全措施37十一、环境保护措施38十二、雨天施工措施38十三、冬季施工措施3913.1冬季施工准备3913.2冬季施工技术措施40十四、明挖基坑施工的危险源辨识及专项安全保证措施4014.1明挖基坑施工的主要危险源4014.2专项安全保证措施41十五、施工应急预案4115.1目标与方针4115.2组织机构4215.3应急保障措施4345韩园子站基坑开挖支护安全专项施工方案一、编制依据1、北京市轨道交通大兴线工程土建施工06合同段

5、招标文件、投标文件;2、相关设计文件、设计说明、设计交底及施工图纸;3、实施性施工组织设计;4、相关的施工技术规范、验收标准、行业标准及地方标准;5、现场踏勘所收集的周边环境资料;6、我单位目前现有的施工技术水平、施工组织能力及机械配备能力。二、工程概况北京市轨道交通大兴线工程土建施工06合同段主要施工任务为“一站一区间”,即韩园子站和义和庄站~韩园子站区间。韩园子站位于规划的新源大街西侧,北接永大路,南临永兴路。新源大街、永大路、永兴路均尚未实现规划,站位现状为废弃场址的荒地,地表有大量建筑垃圾及矮

6、株植被分布。车站北有韩园子村,东侧为北京振华油厂。韩园子站为地下一层,地上三层三跨12m岛式站台车站,设有两条风道,1号风道位于车站西北端,2号风道位于车站西南端。车站计算站台中心里程为DK19+738.000,设计起点里程为DK19+669.35,设计终点里程为DK19+816.400,车站总长度为147.05m。车站采用明挖法施工,周边没有重要建(构)筑物。主体基坑采用土钉墙支护形式,电缆通道采用桩板式支撑体系。基坑设计起点里程DK19+667.850,设计终点里程为DK19+817.900,总长

7、度为150.05m,基坑宽度为23.7m,深度约7.7~11.12m。详见图2-1、2-2、2-3、2-4、2-5所示。图2-1车站基坑剖面图45图2-2车站基坑平面图45图2-3车站电缆通道基坑剖面图145图2-4车站电缆通道基坑平面图45图2-5车站电缆通道基坑剖面图2三、工程地质及水文地质3.1工程地质钻探揭露的地层主要为人工堆积层、第四纪新近沉积层和一般第四系沉积层。车站明挖基坑穿过的地层情况由上到下依次为:素填土①层、粉土②层、粉细砂②2层、粉质粘土③层,车站基底位于粉土②层和粉质粘土③层,

8、地基承载力分别为160Kp和220Kp。地质剖面图见图3-1、3-2、3-3、3-4。45图3-1车站东侧地质纵剖面图45图3-2车站西侧地质纵剖面图45图3-3车站北侧地质横剖面图图3-4车站南侧地质横剖面图453.2水文地质勘察揭露深度范围内的地下水主要为层间滞水,水位标高为19.09~15.28m,在车站结构底板以下9.33~13.14m,基坑施工基本不受地下水影响。含水层主要为圆砺④层、粉细砂④1层及其以下的砂、圆砺层中,由于层间滞水受大气影响较

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