施工组织设计实施方案

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1、施工组织设计实施方案一、工程概况：国道212线南部县金星至定水段是成都、绵阳、南充等地进入南部的重要交通要道，来往车流很多，又是南部县与广南高速定水互通相连的道路，也是南部对外联系的主要通道。本工程路线起于南部县城西金星收费站处，至西向东延伸，终点位于南部县定水镇广南高速与国道212线相交的立交桥下。改建路线全长7.226公里，（K1+874-K9+100），该路段路面原为砼路面，宽20米，中间用1.5m的隔离带隔为左右两幅通道，由于该道于2009年修建成形，已行车使用10多年，路基、路面部分已破损，现根据经济开发需要，将该道路的刚性路面改为柔性

2、沥青路面。经县委县政府要求该工程从开工到结束时间为140个日历天，当我公司接到中标通知书后立即组织人力、财力、物力，调动机械，检查材料，争取在合同约定的时间内完成该项工程。根据合同约定，结合设计与现场实际我们制定了如下的实施性施工方案。二、组织设计：1.安全部：该工程是本县今年的重点工程之一，也是本县的亮化工程，县委县政府非常重视，也是全县人民所关注的事，该道路车流量较大，叉道较多，我司十分重视本工程的安全，在该工程开工时特别关注安全与质量。为此我司除专业的安全人员外，还从养路段原工作多年且具有丰富经验的工人请到我们工程中作安全管理。对于安全问题

3、，我们公司也高度重视，认真听取了甲方代表和从事安全工作的领导意见，建立起强而有力的安全班子，并对该班子人员进行分工，项目领导分批管理，安全人员分段管理，并订出了相应的管理制度和措施。根据该工程上的安全需要制作了大型横幅8幅，中型安全警示牌87个，安全警示反光桶130个，小型标语及公告牌22处，大型公告牌3处。在施工过程中，由于中间隔离带挖除，影响行车安全，我们采取了安全警戒线和明显标志，确保车辆、行人通行安全。我司为了坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好的

4、适应法律法规和经济活动的要求，还专门制定了一套完整的道路现场施工的应急救援预案，来处理好该项工程的安全工作。安全部人员组成如下：组长：刘国礼（项目经理）组员：张兴焕（专业安全员）副组长：何清（安全负责人）组员：朱明刚（专业安全员）组员：郭军文（专业安全员）组员：曾继会（安全护理员）组员：杨均发（专业安全员）组员：汪天琼（安全救护员）其他各班组组长均是安全责任管理人员。2.工程部：A、由于该工程是南部县的重点工程，又是南部县的西大门，进出车辆，过往人员很多，县委领导和交通局领导以及市交通局领导十分关注该工程的质量问题，工期安排问题，特别是对结合现场

5、实际的施工组织设计的实施可行方案很重视。局领导还莅临现场对我司的施工组织设计进行了严格的调整。为此我司对工程部的人员配置作了相应的调整。工程部人员组成如下：组长：蒲文琦（技术负责人）组员：卢经理（共振破碎技术员）副组长：何仕国（测量工程师）组员：蔡俊（排水工班）副组长：李云鹏（现场施工负责人）组员：刘正国（隔离带盲沟）组员：汤国猛（施工员）组员：曹爱民（绿化工班）组员：各机械现场管理员B、在业主的配合下，我司对该工程作了如下的施工方法，为了不影响该道车辆畅通，对该道路进行半幅分段施工，为抢工期对工序上进行了交叉施工。B1、绿化组，组长曹爱民工人3

6、0-35人/每天。对中央隔离带中的桂花树和灌木进行移植，时间8天。将树移植到水源较好的公路边成片放置，有利管理。并对该工班进行了必要的要求。要求至移植的同时一边挖一边栽植，对挖后道路上的泥土清理干净，保持路面干净，创造一个良好的工作环境。并要求在隔离带恢复时树苗的成活率达到86%，至业主接管后脱离管理。人员安排：挖运15人，清理路面6人，栽植10人，浇水养护3人。B2、沟的盖板制作组，组长蔡俊，人员16人，38天完成。针对该工程的工期紧，任务重的前提下，对沟的盖板先进行预制，当路面成形后立即铺盖。所以就必须先预制好，达到一定的养护时间后质量才能得

7、到保证。在预制盖板前，先对模具的制作进行控制，做到牢固、不变形、几何尺寸规格、机械设备是否可靠，同时通过认真检查合格后方可浇筑。浇筑前先把所需的材料，水泥、石子、河砂、钢筋送检，做好配合比，当取得配合比和检验质量合格标准后才能施工。施工时严把质量关，并现场见证取样，做好试压块进行试压。当盖板浇筑后达到一定强度时方可脱模，进行洒水养护，且在前7天养护要跟上，要勤。当运往工地铺盖时要特别注意安全，并注意角、边的保护，尽量做到无缺陷，无带料在现场发生。铺筑时，严格按照设计要求和施工规范进行操作，严禁支垫，做到不翘不跛，表面平整，缝隙均匀。B3、共振破碎

8、组，组长：卢经理，组员8人。要求完成时间是左幅20天，右幅22天。该项工种在我县工程中是一项新科学，新项目，新课题，更是各级领导所关心的