基坑支护与降水专项安全施工方案

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1、常州市东方西路Ⅰ标段基坑支护与降水工程专项安全施工方案编制：审核：中铁二十四局集团江苏公司常州东方西路Ⅰ标项目部二零零八年六月三十日目录一、编制依据二、工程概况三、基坑支护工程危险源识别与监控四、基坑支护工程安全管理规定五、施工过程中基坑支护安全管理与技术措施基坑支护与降水安全专项施工方案一、编制依据(1)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120)；(2)《混凝土结构设计规范》(GB50010)。(8)常州市东方西路（青龙西路-青洋路）1号桥施工图（变更）；(9)常州市东方西路（青龙西路-青洋路）2

2、号桥施工图（变更）；(10)常州市东方西路（青龙西路-青洋路）3号桥施工图（变更）；(11)常州市东方西路（青龙西路-青洋路）4号桥施工图（变更）；(12)常州市东方西路（青龙西路-青洋路）5号桥施工图（变更）；(13)常州市东方西路（青龙西路-青洋路）6号桥施工图（变更）；(14)常州市东方西路（青龙西路-青洋路）7号桥施工图（变更）(15)常州市东方西路（青龙西路-青洋路）道路施工图（变更）；(16)常州市东方西路（青龙西路-青洋路）供电管道施工图（变更）；(17)常州市东方西路（青龙西路-青

3、洋路）排水管道施工图（变更）；(18)常州市东方西路（青龙西路-青洋路）通讯管道施工图（变更）；(19)常州市东方西路（青龙西路-青洋路）燃气管道施工图（变更）；(20)常州市东方西路（青龙西路-青洋路）给水管道施工图（变更）；(21)国家现行施工规范、规程、规则及验收标准。二、工程概况按规划，东方西路工程自青龙西路开始，到青洋路结束，全长约3.2公里，道路红线宽度50米。主要相交道路有青龙西路、横塘河西路、横塘河东路、青洋路及规划道路。本路沟通青龙西路与青洋路，是城东青龙片区的一条东西向的主干道

4、。沿线主要为农田和村庄，是未开发区域，该区域东西向交通需绕行城北干道或常戚路，绕行距离较长，很不经济，因此本路急需建设。本工程一标段桩号起止点为K0+089.82~1+681.53，内容包括1.道路、桥梁、河道驳岸、雨水管道、供电管道、给水燃气土建，2.污水管道，3.通讯管道等。本专项施工方案将主要针对混凝土结构的基础承台、驳岸挡土墙等基坑支护进行设计。三、基坑支护工程危险源识别与监控(1)本工程基坑支护工程可能出现事故的类型1)与挡土结构有关的事故①挡土结构施工不良。②挡土结构渗漏水严重，致使挡

5、土结构后面土体流失。③挡土结构异常变形。④地面超载引起挡土板结构上侧压力过大。⑤各阶段挖土超挖引起挡土结构上侧压力过大。⑥未进行支护与土体整体稳定和抗滑移验算或验算错误，导致挡土结构整体垮塌。⑦对雨水、周边排水等地表水造成的侧压力增加考虑不足，导致挡土结构垮塌。2)与锚杆体系有关的事故　①勘察、设计上的不当造成事故。　②施工不良造成的事故。　3)与支撑体系有关的事故　①设计不当造成的事故。　②施工不良造成的事故。　4)与地下水治理不当有关的事故①发生在挡土结构上的事故。②发生在挡土底部的事故。③发

6、生在基坑周边的事故。5)与管理不当有关的事故　①放坡开挖时坡度过陡，土坡可能丧失其稳定性。　②基坑周围过多堆放荷载，引起边坡失稳。③挖土施工速度过快，改变了原土层的平衡状态，易造成滑坡。　④基坑周围停放重型机械，使支护荷载增大，引起边垛失稳破坏。　⑤附近基坑施工对基坑支护的影响引起围护结构破坏。　⑥基坑暴露时间过长，坑底回弹增大从而影响支护结构稳定性。　(2)引发事故的主要原因　①在调查阶段，事前对周围环境调查不够，如临近建筑物的基础情况调查不足、地下设施及地下构筑物情况调查不足、地质勘察不详细、

7、地质资料不足等。　②在设计阶段，选用的土的物理力学性质指标有误，选用的设计方法有误，荷载估计不足等。　③在施工阶段，不适当地增加基坑四周地面上施工荷载、基坑超挖、回填土不密实、支撑结构断面不足、异常降水使墙后侧压力过大等。　(3)危险源的监控项目　①监控支护结构水平位移。　②监控周围建筑物、地下管线变化。　③监控地下水位。　④监控支护结构界上侧向压力。。　⑤监控锚杆拉力。　⑥监控支撑轴力。　⑦监控立柱变形。　⑧监控土体分层竖向位移。四、基坑支护安全管理规定(1)基坑支护结构将采用以分项系数表示的极

8、限状态设计表达式进行设计。(2)基坑支护结构设计将根据规范选用相应的侧壁安全等级及重要性系数。五、施工过程中基坑支护安全管理与技术措施（1）进入现场必须遵守安全生产六大纪律。（2）挖土中发现管道，电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。（3）挖土时要注意土壁的稳定性。发现有裂缝及倾坍可能时。人员要立即离开并及时处理。（4）人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2-3米，堆土要在1米以外，并且高度不得超过1.5米。（5）每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作