医大二院大模板施工方案

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1、目录一、编制依据2二、概况21、工程概况22、设计概况2三.施工安排31、流水段划分32、施工部署3四.施工准备31、技术准备32、生产准备33、模板准备34、施工工具配备4五、施工方法及技术措施41、模板的存放42、模板施工5六、质量要求及质量控制措施71、允许偏差和检查方法72、模板工程质量控制程序83、质量保证措施10七、安全与文明施工措施111、安全措施112、文明施工13一、编制依据（1）主要规程、规范类别名称编号国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300—2001地下铁道工程施工

2、及验收规范GB50299—1999组合钢模板技术规程GB50214—2001建筑施工安全检查标准JGJ59—99（2）主要标准类别名称编号国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300—2001混凝土强度检验评定标准GBJ107—1987建筑施工场界噪声限值GB12523—1990行业建筑施工安全检查标准JGJ59—1999二、概况1、工程概况本工程为医大二院站，位于学府路与保健路交叉口，与保健路下的规划4号线车站形成“十”字换乘，车站建设规模13100m2,车站施工起点里程SK3+151.6，

3、车站终点里程SK3+392.9。车站全长244.7m，宽22.7m，局部25.9m，顶板覆土3.0m~4.0m，结构型式采用地下二层岛式站台，与四号线换乘节点处为地下三层,为侧式站台。本站基坑深度一般为16m左右，换乘节点处为23m左右。2、设计概况序号项目内容1建筑面积（㎡）总建筑面积11018.582层数地下二层局部三层地下一层6.63层高（m）地下二层5.56地下三层6.414结构形式矩形框架结构5结构断面尺寸墙厚度（mm）700三.施工安排1、流水段划分（见图）2、施工部署墙体大钢模板进

4、行综合配模考虑，配足一个流水段模板数量进行流水施工。四.施工准备1、技术准备施工前认真查阅图纸（包括与建筑图对应情况）、方案、找出模板工程中特殊部位。2、生产准备2.1模板堆放：按照施工平面布置图所指定位置进行堆放，大钢模板堆放处要搭设支架进行堆放。2.2测量防线：为保证墙浇筑后能满足设计要求，支模整个过程中，严格做好模板定位工作，要安排专门人员负责此项工作，项目部质量人员要对各部位模板放线定位逐一核实。3、模板准备本工程墙体模板采用“工业化模板体系”中的大模数组拼企口搭接式大钢模板。根据该工程

5、结构形式确定模板的组拼规格，为突出大模板施工整体性的特点，在满足龙门吊起重量允许的条件下，模板尽量组拼成大块。角模与模板间采用企口搭接式。为防止阴角模向墙内倾斜，特设计阴角模拉接器进行45°拉结，简称“阴角压槽”，它的特点是防止阴角错位，拆模后墙体表面均较平滑，不需进行特别处理。角模高度比墙体模板高80mm，便于拆模。阳角边高度与模板相同。把两块模板焊接成整体使之成为一个刚性角。阳角模与大模板间用螺栓连接，并用直角背楞加固。大阳角的优点是阳角处棱角明显，外观较好，不漏浆。4、施工工具配备施工工具

6、配备有扳手、榔头、螺丝刀、电钻、电动曲线锯等；另外还需使用钢卷尺、水平尺等。五、施工方法及技术措施1、模板的存放1.1、按现场总平面布置图的位置设立模板存放区域，模板的堆放区在龙门吊的有效工作范围之内。存放区设置钢管防护架，用安全网封严。场地平整、上铺石子，并有排水措施。1.2、模板卸车时底层模板应垫离地面100mm木方，重叠水平码放高度不超过10块，起吊时，要避免碰撞；模板堆放位置要靠近使用部位，并尽可能缩短塔吊的行程。1.3、大模板堆放时，有支撑架的大模板必须满足自稳角70º～80º要求，没

7、有支撑架的模板存放在专用的插架中。大模架插架搭设牢固，上方作业面设置600mm宽走道，并设1.2m高护栏。设置爬梯。1.4、模板的存放，采取两块模板板面对板面相对放置的方法，且应在模板中间留设不小于600mm的操作间距。存放超过48小时的大模板必须用钢管拉结，防倾倒。模板的存放时必须保证支腿支设稳固，同时每块模板支设不少于2个支腿，对于单腿模板必须加设钢管支撑。1.5、遇有大风等天气，现场存放的模板采取临时用钢管支架临时固定，同时暂停模板清理工作。2、模板施工2.1、工艺流程模板清理、刷油→模板

8、吊装→模板安装→模板校正→模板拆除→清理、周转至下一流水段。2.2、模板清理将进场后的模板调运至平整地块平放，用角磨机打磨板面的锈迹，用棉纱粘机油擦拭干净，并涂刷脱模剂。脱模剂要求涂刷均匀，不流坠。斜支撑安装前，应对调节丝杆部位进行润滑，以防锈蚀。2.3、模板的吊装2.3.1、在模板吊装前，在距地面30mm位置在附加钢筋上焊接限位钢筋。并在地面上距墙体位置线外5mm位置粘贴20mm厚海面条。2.3.2、模板吊装时遵循先角模后大模，先横墙后纵墙的原则；2.3.3、模板就位后应及时打开支腿并支设牢固