台背回填专项施工方案二

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1、中铁十一局集团第三工程有限公司台背回填专项施工方案台背回填施工方案一、编制依据1、设计文件2、«公路路基施工技术规范»3、«公路工程质量检验评定标准»4、«桂武12标总体施工组织设计»5、«桂武高速公路精细化施工实施细则6、监理工程师下发的«关于桥涵台背回填施工的补充要求»二、工程概况桂武高速公路第12合同段位于湖南省郴州市临武县南强乡、同益乡和宜章县的迎春镇,里程K181+655~K186+960,全长5.305km,合同总造价2.14亿元。其中涵洞6道,通道12道,大桥4座,天桥3座。三、施工准备根据总监办文件要求,台背回填施工实行“四专”施工,必须

2、采用专门的压实机具、专门的施工队伍、专门的监理人员、并进行专门的检测。我部安排专门施工队伍人员如下:1、人员安排主要人员分工一览表专门施工队伍桂武高速公路第12合同段14中铁十一局集团第三工程有限公司台背回填专项施工方案序号姓名职务1宋立杰现场负责人2陈国懿技术负责人3欧阳鹏程施工员4刘兵施工员5王兵技术员6刘兴容民工队负责人7民工10人专门检测人员1王毅威质检工程师2孙勇质检员3王斌林试验负责人4易胜飞测量负责人5杨川测量员6李慧试验员7宋维资料员1、专门机械、仪器设备安排用于台背回填的机械、仪器设备有:1)、ZL50C装载机1台2)、大地230推土机

3、1台3)、ZY18压路机1台4)、8t自喷式洒水车1台桂武高速公路第12合同段14中铁十一局集团第三工程有限公司台背回填专项施工方案5)、15t自卸汽车6台7)、灌砂筒、土工配套仪器8)、拓普康GTS-332N全站仪、S3水准仪各一台3、材料安排在材料供应方面,我部与已通过业主认可的厂家和料厂联系好,保证施工期间的材料供应。一、施工方案一)施工工艺流程施工准备测量放样原地面处理、清除不适用材料、软基处理等填前压实填筑试验参数分层摊铺填筑分层碾压、夯  实分层检测压实度报验填写中间交工证书(合格则进行下道工序)桂武高速公路第12合同段14中铁十一局集团第三

4、工程有限公司台背回填专项施工方案二)、施工方案1、测量放样通涵或桥台完成后,当通涵台身砼达到设计强度的90%以上并且上部盖板安装后放可进行台背回填。对于桥台则应在桥台砼强度达到设计强度后方可进行台背回填。回填前先应将基底的杂物、不适用材料等进行清理,然后测量组用全站仪放出路基中线及边坡线,并测出基底距路床顶面高差。2、填筑通涵回填时,台后在不小于2倍孔径范围内(桥台则为台高+2m倍范围内),选用透水性能良好的砂质土或砂砾土等对称分层夯实,砂砾土中砾石或碎石的含量不得少于60%,可采用天然砂砾土或采用人工掺配方式施工,人工掺配时碎石或砾石含量不得少于60%

5、,其塑性指数不大于12。压实度不小于96%,按水平分层,对称填筑并夯实,每层压实厚度不得超过15cm。桥台台背采用招标文件规定的级配砂砾从台后6米处开始填筑。将路基连接处修筑成1×1米的台阶,按照规定的压实度逐层碾压。在填筑至面层下3米位置时,在压实层上摊铺钢塑土工格栅。土工格栅必须经过试验达到设计要求后才能使用。土工格栅张拉须均匀用力,相邻两幅格栅在交界处采用搭接布置,搭接部分采用扎丝进行绑扎。横向搭接宽度20cm,纵向搭接宽度15cm,土工格栅自由端应回折2米,以利于进行锚固,锚固采用φ8钢筋制成的U形卡进行固定。与桥台连接部分采用膨胀螺钉进行固定。

6、沿桥台侧每50cm固定一次。垫板采用6mm厚,宽4cm的钢板。共计铺设4层,每40cm铺设一层。1、碾压桂武高速公路第12合同段14中铁十一局集团第三工程有限公司台背回填专项施工方案回填级配碎石时,如果作业面较小,则采用电动平板夯进行夯实,且每层松铺厚度不大于15cm,台身上部根据回填宽度可以采用压路机碾压,先用压路机静压一遍,再振动碾压,然后再由中间向两侧碾压。每次碾压错开1/3轮宽,碾压至无明显轮迹时,检测压实度。压实度合格则进行下一层施工。对回填碎石的台背,施工完成后采用粘土包边处理,包宽度为1.5m,粘土与碎石之间用一层透水土工布隔离。当采用天然

7、砂砾回填时,则采用水冲和振夯(振动碾压),先采用水冲,然后再根据作业宽度采用振动夯夯实或振动压路机碾压。台身上部根据回填宽度可以采用压路机碾压,先用压路机静压一遍,再振动碾压,然后再由中间向两侧碾压。每次碾压错开1/3轮宽,碾压至无明显轮迹时,检测压实度。压实度合格则进行下一层施工。施工完成后采用粘土包边处理,包宽度为1.5m,粘土与碎石之间用一层透水土工布隔离。采用碎石土回填时,其压实机械采用自重不小于18t的振动压路机,动作填料的CBR值应符合«公路路基施工技术规范»(JTGF10-2006)中表4.1.2的规定,填料压实后其表面不得有明显孔洞,表面

8、应平整密实,铁锹挖动困难。4、检测台背回填应分层填筑、分层检测,压实度可采用灌水

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