重庆会通华联电放提单风险防范的方案设计说明书

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1、重庆会通华联电放提单风险防范的方案设计说明书邵梦秦摘要：此次毕业综合实践，本人通过在货代公司操作部的实习，根据实习岗位的具体工作内容来分析、探索，得知海运提单已经成为贸易结算方式重要的证据之一。随着国际贸易的发展，以及集装箱班轮运输的普及和集装箱运输技术的进步，传统的国际结算方式已不能与之适应，电放提单以其快捷和方便的优点在贸易实践中被广泛应用。通过结合本人实习过程中遇到的实际情况和现实中的相关问题，对电放的存在进行分析，并指出其中的风险和防范措施。关键词：电放；依据；优劣；风险防范1引言随着贸易主体的交易控制能力

2、大大加强，交易的物权风险明显下降，对合约履行的速度、效率、效益的要求越来越高，企业从侧重风险管理，开始转向注重效率管理。初级产品的贸易大幅度缩减，中间品与资本品的贸易比重大大上升，使得提单物权凭证的作用明显减弱。随着海运业的发展，高速船舶大量涌现，中途港大量减少，装卸设备不断改进，海运时间大大缩短。这对提单流程提出了挑战：在提单流程中，收货人必须凭提单正本提货，而正本提单往往被卖方所控制，当货到而提单未到收货地，或收货人未对汇票承兑、付款而得不到提单正本时，就会出现货等单的问题，由此而引起延迟卸货或码头拥挤现象，尤

3、其是近洋运输。为了避免因为这些原因而给收货人造成损失，电放提单的出现给予了大大的帮助，不但能保持海运提单的原先作用，而且还可以更快更方便。重庆会通华联作为一家货代，毫无例外的存在着电放提单的签单风险。包括单证员的本身职责是否履行到位，在签单的时候有没有确定正本提单是否在自己手里。还有就是电放本身的法律意义，在签单的时候一定要有保函，在实际操作中，本人就遇到过没有保函就直接电放，这对公司存在着极大的风险，甚至有可能承担一定的法律责任。根据本人在公司遇到的实际问题，本文对电放提单使用及其原因进行分析，并通过一些证据指出

4、电放的风险及其防范措施，从而保证公司签电放提单的质量，将电放提单的好处最大化，尽量避免其风险。2设计任务分析为了更好的完善对电放提单的研究，首先应该对电放做最基本的了解：电放是指货物先于单据到达进口方，进口方为不因货物产生滞港费用而先行提货，而要求卖方致电船公司，凭这个卖方出具的“准予买方先凭副本提单提货”的电文（传真或电传），先行提货的行为。电放是在应当签发或已签发正本提单的情况下，货代公司根据或托运人要求，向船公司提出申请，在不签发正本提单或收回已签发的全部正本提单前提下，以电子邮件、传真、电报等方式通知其在目

5、的港的代理，将运输的货物交付给提单上载明的收货人。第6页共8页电放是海运提单形式的其中一种，有优势也有劣势，正对这些，本人在此文对电放做出以下研究：（1）电放提单的出现背景及原因；（2）电放提单的法律原理及其作用和特点；（3）电放提单的优劣势及其防范；（4）如何正确、有效率的使用电放提单。3方案初选海运提单已有国际公约、各国的法律等赋予其定义、加以规范，而电放实际上是使用提单时的一种特殊情况。但这种情况使得提单可以通过交付或背书加交付自由转让的性质被消灭。如前所述，电放的原理是异地收回提单，然后交付货物，其参照了异

6、地签单的做法。但是，异地签单仍然是存在着问题的，并且也有人对其做法提出过质疑。实际中，电放给各方带来不同程度的风险。3.1方案一托运人的风险与防范：在电放中，托运人的潜在风险是最大的，尤其是FOB条件下，如果货代与收货人互相串通，那托运人很有可能就是钱货两空。不是所有的单子都是适合电放的，首先要考虑的就是客户的信誉，在接受条款时提单的收货人最好做开证行抬头，这样银行也有义务维护托运人的利益，从而减小托运人的风险。如果从托运人入手，则要注意以下几点：（1）电放的基本概念；（2）应该尽量选择海运提单，避免电放提单的使用

7、；（3）应该了解客户，注重客户的信誉。3.2方案二承运人的风险与防范：在电放下，如果托运人已经交回全套正本提单，或者承运人应托运人的要求并未签发正本提单，并如约交付货物，此种情况下，承运人风险较小。然而，在托运人确实无法提交全套正本提单时，应该结合货方的信誉决定接受何种形式的保函，在托运人拒绝出具保函的情况下，鉴于其风险很大，承运人应要求收货人出具由一流信誉的银行联署保函。如果从承运人入手，则要注意以下几点：（1）电放之前要注意正本提单是否已经收回；（2）作为承运人，是否需要承担交错货物的责任问题；（3）承运人是否

8、有船，能否避免使用电放。3.3方案三收货人的风险与防范：在电放中，收货人的风险相对来说较小。由于在电放情况下，承运人将接受托运人的指示来确定收货人，并且在收货人提取货物之前，收货人的名称可能被改变。因此，对于收货人而言，如果是收到货物以后再支付货款，则不存在提货的风险，但是如果收货人先支付货款，然后才有权提货，则就存在着付款后无权提货的风险。如果从收货人入手