1-1工法申报表

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1、广西壮族自治区级工法申报表(2008－2009年度)工法名称框架桥顶推施工工法申报单位广西长长路桥建设有限公司申报时间2009年3月30日7广西壮族自治区级工法申报表填写说明1.“申报单位”栏：必须是申报表中所填写的主要完成单位。2.“主要完成单位”栏最多填写3家，并应当与“主要完成单位意见”栏中的签章一致。3.“通讯地址”及“联系人”：指申报单位的地址和联系人。4.“主要完成人”栏：最多填写5人。5.“重新申报项目”指该工法已批准为自治区级或国家级工法，但批准年限已超过六年，其内容仍符合自治区级工法申报条件的工法项目。6.“工法应用工程名称及时间”：栏最少填写3

2、项工程，如工程应用少于3项，应填写申报表中“工法成熟、可靠性说明”栏。7工法名称框架桥顶推施工工法主要完成单位1、广西长长路桥建设有限公司2、3、通讯地址广西南宁市科园大道68号邮编530003联系人黄云电话0771-2311155主要完成人姓名职务职称工作单位姚青云公司总工程师高工广西长长路桥建设有限公司黄云技术部主任工程师广西长长路桥建设有限公司莫仕步项目总工程师助理工程师广西长长路桥建设有限公司工法应用工程名称和时间1、南宁市五象大道K12+900下穿公路分离式立交桥2、3、工法关键技术名称、组织审定的单位和时间名称：框架桥顶推施工技术审定单位：广西新发展交

3、通集团有限公司时间：2009年3月16日工法关键技术获科技成果奖励的情况7原工法名称、完成单位、自治区级或国家级工法批准文号及工法编号(重新申报项目填写此栏)工法内容简述：框架桥顶推施工，主要是以后背墙作为支撑，利用千斤顶对已预制好的框架施加顶推力，克服框架与接触面的摩阻力向前移动，通过添加顶柱（传力柱）实现框架持续向前推进，直至就位。对大吨位的框架桥进行长距离顶推施工存在以下三个困难，1.首先要对顶推系统进行严密的设计，精确控制顶推系统的各项参数和指标，确保后背墙稳定不破坏和滑板不沉陷不发生“扎头”等现象；2.施工操作要求高，顶进过程中要确保各顶推点施力平衡，同

4、步推进，否则容易发生偏位；3.距离越长顶柱稳定性越差，长距离顶推容易发生顶柱失稳，顶柱材料及截面、细部设计既要考虑安全还必须经济适用。南宁市五象大道下穿高速公路分离式立交桥为框架预制顶推施工，框架自重达2500吨，顶进距离达43米，为目前区内顶推施工最重框架。我公司在顶推施工中采用重力式后背墙，钢筋混凝土顶柱、钢筋混凝土滑板及混凝土导向墙，很好的解决了上面的问题。工法的主要内容包括：顶推系统的设计及施工，顶推施工工艺，顶推过程控制。关键技术及保密点（如有专利权，请注名专利号）：7本工法的关键技术是顶推系统的设计、顶推施工工艺、顶推过程监控及框架偏位纠正。1、后背墙

5、和预制基础间设置连接钢筋，可有效减小后背墙的尺寸；2、设置润滑层可以有效减小顶推力，提高后背墙安全系数；3、导向墙设置使框架顶推偏位控制可操作性强，减少纠偏工作，方便框架精确就位。技术水平和技术难度（与区内外同类技术水平比较）：1、五象立交桥顶推框架自重达2500吨，为目前区内顶推施工最重框架。大吨位长距离顶推施工对顶推系统的要求很高，顶推过程的偏位控制及校正也非常严格。2、我公司采用专门设计的钢筋混凝土顶柱、混凝土导向墙等措施，较好地解决了大吨位长距离框架顶推的技术困难，总结并完善了大吨位长距离框架顶推的施工技术和施工工艺，园满的完成了该工程的框架顶推施工，而且

6、成本投入低，技术达到区内先进水平。工法成熟、可靠性说明（当工法工程应用少于3项时填写）：对大吨位的框架桥进行长距离顶推施工存在三个关健：①首先要对顶推系统进行严密的设计，做好顶推系统的各项参数和指标的试验，确保后背墙有一定的稳定安全系数不发生破坏；滑板施工要坚固和平整，不沉陷不发生“扎头”现象；②施工操作虽然要求高，只要顶进过程中注意确保各顶推点施力平衡，同步推进，就能有效避免发生偏位；③距离越长顶柱稳定性越差，长距离顶推容易发生顶柱失稳，顶柱材料及截面、细部设计必须综合考虑安全和经济适用。7南宁市五象大道下穿高速公路分离式立交桥为框架预制顶推施工，框架自重达25

7、00吨，顶进距离达43米，为目前区内顶推施工最重框架。我公司在顶推施工中采用重力式后背墙，钢筋混凝土顶柱、钢筋混凝土滑板及混凝土导向墙，很好的解决了上面的问题。本工法数据准确，关健技术及工艺叙述层次较分明，质量和安全措施具体明确，具有较强的施工指导性。工法应用情况及应用前景：本工法在南宁市五象立交桥采用，框架顶推速度快，就位后可以立即进行下一工序施工，工期短，对高速公路影响时间短。五象立交桥完成顶推施工对高速公路影响共70天，若全部采用现浇支架施工将影响高速公路240天，社会经济效益可观。本工法对于解决下穿道路施工，同时又要维持上行线交通的工程，具有广泛的推广应用

8、价值。经济