第13-14章技术措施及工期保证

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1、广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）【区间4标】土建工程投标文件第十三章本工程施工技术保证措施我公司将选派高级专业技术人员到现场参与技术管理工作，负责重点施工方案的制订、大型临时设备施工的设计、施工监测、技术指导等多项工作，还对突发工程问题进行分析、处理，从而保证本工程的施工技术质量。基层施工人员配备熟练的技术工人，选择有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。§1、技术交底制度1.1、技术交底的目的是使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、工期要求、安

2、全措施等，做到心中有数，施工有据。1.2、工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件，图纸编制“施工手册”向施工管理人员进行工程内容交底，“施工手册”内容包括工程分布、工程名称、工程数量、施工范围、技术标准、工期要求等内容。1.3、施工阶段由经理部技术人员对分项、分部、单位工程进行工程结构、工艺标准、技术标准交底。1.4、现场技术交底由作业层技术人员向施工员、各专业班长交底。1.5、施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明，交底资料必须详细准确、直观、符合施工规范和工艺细则要求，并经第二人复核确认无误后，方可

3、交付使用，交底资料应妥善保存备查。§2、测量制度2.1、工程现场测量控制桩由项目经理部技术部门负责接收、使用、保管。2.2、交接桩双方要到现场查看，仔细检查后双方在交接记录上详细注明控制桩的当前情况及存在问题的处理意见，并进行签认。301广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）【区间4标】土建工程投标文件2.3、交接桩后，由总工程师组织技术力量对桩位进行复测，复测精度须符合有关规定，如误差超过允许值范围，及时与业主联系落实处理。2.4、施工过程中，经理部技术人员负责施工放样、定位、桩位测量和工序间检查复核测量。

4、2.5、工程竣工后，按设计图纸进行中线、高程贯通测量，确保中线标高达到设计要求。2.6、测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，不得涂改，并妥善保管。2.7、认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互校对。2.8、测量仪器按计量部门规定，定期进行计量检查，并做好日常保养工作，保证状态良好。§3、技术管理制度3.1、对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗，特殊工种要经专业培训，持证上岗。3.2、在施工过程中，继续进行施工方案优化工作，以

5、求得施工方案的先进、科学和成熟，施工过程中，工序细节的优化随时可能有，通过不断优化工方案，从而提高我公司在城市轨道交通领域施工的水平。3.3、为适应信息化时代的要求，我公司将在施工中进行技术的信息化管理，即施工计划网络、资源管理、工况变化、设计变更、施工监测等全部进入计算机系统，采用先进的管理软件对施工全过程进行控制，实现“一次调整，全盘优化”的目标。3.4、配备先进的试验检测设备，按地铁总公司要求对进场原材料、各种成品、半成品构件进行检测，具体办法见后“确保质量所采取的检测试验手段、措施”一节。3.5、301广州市轨道交

6、通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）【区间4标】土建工程投标文件工程现场技术文件和资料，由经理部技术部门负责收集、整理、分类保管，并建立管理工作制度，以明确管理责任。3.6、指定专人填写工程日志，要求内容详细、真实、字迹清楚。3.7、施工过程中，随时收集、记录和整理各项施工资料，工程完工时，竣工文件也应编写完成。§4、各项目的技术保证措施4.1、钻孔桩的施工技术保证措施1、测量放线根据施工现场的三角控制网或导线控制网，使用J6经伟仪及S3水准仪对钻孔桩轴线及高程控制点进行引测放样，做标志，复测或检查，确保钻孔桩的轴线位

7、置符合设计要求。2、造孔泥浆根据地质探察报告资料针对最软弱的地层岩土性质，设计配制孔孔内的护壁泥浆，比重为1.05～1.15左右，确保孔壁两侧的土体在挖孔、清孔、混凝土浇筑的整个施工过程的稳定。要做好基岩取样记录工作，以确定孔段的终孔深度。3、清孔和终孔利用抽碴筒和液压抓斗进行清孔，在清孔过程中应保持有足够的新鲜泥浆及时补充以维持泥浆面稳定，在护筒以下30cm左右，防止塌孔。根据钻孔桩的设计深度标高以及挖孔过程中的岩样为终孔依据，确定终孔之后立即进行扫孔、平整、洗孔工作。4、钢筋笼制安钢筋的接头采用搭接单面焊，焊缝长度为1

8、0d，确保钢筋笼有足够的刚度，克服安装时的变形。本工程的孔深达50m左右，因此钢筋网分为4段吊装焊接方法。301广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）【区间4标】土建工程投标文件钢筋笼下放过程必须垂直、缓慢，如遇障碍必须摸清情况，清除障碍后再行下放，切不可靠重力强行插入导致钢筋笼变形和侧壁