预应力桥梁检测技术

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1、升拓技术—预应力桥梁检测升拓资料库—X—预应力综合检测05走进升拓感受未来sensingthefuture预应力桥梁检测（四川升拓检测技术有限责任公司，四川成都610045）摘要：近日，黑龙江省某大桥坍塌事故再一次给我们道路桥梁设计、施工及检测敲响警钟。如何做好预应力桥梁检测？选择仪器及技术也是关键。四川升拓检测技术有限责任公司研发生产的预应力多功能检测仪可以检测预应力梁桥、钢构桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等。关键词：桥梁检测，桥梁预应力检测，预应力桥梁检测，无损检测，预应力检测近日，据官方报道，黑龙江省某大桥在通车不足一年的便发生坍塌事故。其原因目前尚末给出，但是这一重大事件再一次给

2、我们道路桥梁设计、施工及检测敲响警钟。如何做好预应力桥梁检测？选择仪器及技术也是关键。四川升拓检测技术有限责任公司研发生产的预应力多功能检测仪可以检测预应力梁桥、钢构桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等。斜拉桥、吊桥和中、下承式拱桥、幕墙、大跨度屋顶等结构以其良好的跨越能力和优美的造型受到设计者青睐。在其施工及成桥后的维护中，拉索与吊杆的张力测试将贯穿整个过程。目前国内外常用的索力测试方法有以下几种：1)油压表法：由张拉系统上经过标定的油压表直接读出张力；2)传感器法：在拉索或吊杆锚头与垫板之间放置压力传感器测定其张力；3)频率法：测取拉索或吊杆自振频率后根据张力与自振频率之间的关系算得张力

3、；4)磁通量法：在拉索或吊杆中放置电磁传感器，通过其磁通量的变化来测定张力。上述几种测试方法中，现阶段以频率法最为经济、实用，因而应用最为普遍。本技术体系也以构件的自振频率为基础。预应力结构（混凝土梁、岩锚、吊杆、拉杆等）在运行的过程中，不可避免地会出现各种老化、劣化现象（如混凝土强度降低，预应力损失等）。同时，在预应力结构的制作中，预应力张力的损失也时有发生，严重时甚至造成安全隐患和垮桥等恶性事故，从而造成社会经济的损失。我们历时10余年，与国内外相关机构合作开发了一整套针对这预应力/张力的解决1028-68611518四川升拓检测技术有限责任公司升拓技术—预应力桥梁检测升拓资料

4、库—X—预应力综合检测05走进升拓感受未来sensingthefuture方案和技术体系。该方案基于无损检测技术，具有测试效率高、可靠性好、对结构无损伤等特点，可以大大地提高预应力梁的质量保证度。该技术体系的检测内容主要包括：1)埋入预应力体系的锚下预应力；2)空悬拉杆、吊杆、锚索的张力。整个技术体系的测试精度和效率达到工程要求，已在国内外上百个桥梁工程中得到了实际应用。此外，与预应力结构相关的技术还有：1)预应力孔道的灌浆密实度（纵向、横向及竖向）；2)混凝土的材质、缺陷、厚度尺寸等我们具有相关技术的全部知识产权，并申请和获得了多项国家发明专利，产品出口到日本等海外。预应力混凝土

5、梁多功能检测仪（SPC-MATS）测试方法和原理空置锚索、拉杆/吊杆大体可以分为两类，即1）均质结构：锚索、拉杆本身均质2）层状结构：锚索外部有外壳保护层。这两种对象的测试方法有一定的区别。基本理论对于空悬和张紧的锚索、拉杆/吊杆(其垂度影响忽略不计时)，其横向振动可以用2028-68611518四川升拓检测技术有限责任公司升拓技术—预应力桥梁检测升拓资料库—X—预应力综合检测05走进升拓感受未来sensingthefuture轴力作用下两端固结粱的振动模型来模拟。锚索的张力T（单位为N）与其第N阶横向自振频率f的关系可以表示如下：N22224ρ⋅L⋅fEI⋅N⋅πNT=−（2-2

6、-1）22NL其中，L为锚索自由部分的长度（计算长度，略短于实际长度，单位为m）；ρ为锚索的线密度，即单位长度的质量（kg/m）；EI2为锚索的抗弯刚度（N·m）低张力下，弦的固有振动频率低拉杆传感器高张力下，弦的固有振动频率高自由锚索张力与自振频率间的关系当抗弯刚度较小（如锚索）且其长度较长时，式2-2-1中第2项趋近于0，其可退化为弦振动理论。主要影响因素在实际的测试中，以下影响因素要注意：1）边界条件的影响以及计算长度的确定2）测试频率的阶数的确定3）阻尼器的影响4）外壳的影响，包括外壳承担的张力，振动频率的影响等在本系统中，综合地考虑了以上各种因素：1）不仅考虑了拉杆抗弯刚

7、度的影响，而且可在一定程度上自动修正边界条件的影3028-68611518四川升拓检测技术有限责任公司升拓技术—预应力桥梁检测升拓资料库—X—预应力综合检测05走进升拓感受未来sensingthefuture[2]响；[3]2）自动修正阻尼器的影响；3）通过对自由（不受拉）状态下外壳振动模态的计算，可以分离外壳与内部钢绞线的振动频率，同时也可以测试外壳的受力状态。外壳/填充密实外壳/填充不密实无外壳/填充密实拉杆填充的形式埋入锚索锚下张力检测测试的意义此外，在预应力桥