道路工程病害及防治方法

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1、五．道路工程病害及防治方法1.概述道路工程是庞大的土木工程，其使用耐久性受到材料类型、材料质量、施工质量和养护水平等多种因素的影响，同时受到使用环境、气候、车辆荷载等的严重影响，因此道路发生病害是不可避免的。当道路建成后经过多年的使用，路面逐渐出现劣化，路面性能和使用状况出现下降，这时通过日常养护和中修工作，路面性能和使用品质得到一定的恢复，还能满足交通通行的要求。当路面继续使用达到设计年限是，其物理和力学性能均达到极限状态，路面出现各种重要病害和劣化，这时，简单的日常养护和维修并不能不能满足道路的使用要求，必须进行必要的大修改造。上述过程是道路构造物正常的使

2、用变化，如果能满足上述要求，则表明路面达到了设计要求。但是有些情况下，路面还未达到设计使用年久就出现大规模的病害，导致路面性能严重下降，不得不提前进行道路的大修和改造，从而造成巨大的经济损失。当前道路的早期破坏时我国道路工程领域面临的重大问题，许多道路建成后只使用3-5年、甚至更短的时间，就必须进行大修，不能发挥道路摄影应有的社会和经济效益。由于各种原因，道路出现病害是不可阻挡的变化规律，关键是要了解病害产生的原因、病害发生的规律，并有针对性地采取相应的处治和预防措施，使病害的发生程度降低到最小限度，保证路面处于最佳的使用品质。本章对道路工程病害的调查方法、病

3、害类型和防治措施等进行介绍。2.道路病害的调查方法2.1道路工程病害发生原因调查和分析方法在对已建道路工程的病害进行具体研究分析时，需要针对出现的病害类型，综合分析上述引起病害的各种原因，采取排除法、验证法等多种手段，对出现的病害的发生原因进行探讨。为此，需要进行现场调查、取样，结合资料收集和必要的实验室试验，通过对取得的数据进行分析和研究，探求病害原因和机理。一．地点选择道路建设年代不相同、使用条件不同、自然环境条件不同，道路发生的类型原因也不相同，如果比较系统取样分析不仅数量多，而且对道路的破坏也大，对交通通行的影响也大。因此，应根据过去已有研究资料，在典

4、型病害研究结果基础上，结合目标道路多年监测和评定结果，筛选出具有典型特征的多处病害地点，进行现场调查。取样地点和数量根据实际病害发生情况而定，重点在已经发生病害的区段。二．现场调查（1）宏观调查：从宏观上对病害进行分析，包括病害类型、病害范围、病害严重程度、地段周围环境、病害所处位置（直线段，转弯处，引桥等）等等，从而对病害产生可能原因有一个初步判定。调查方法包括踏勘、拍照、录像、测量、记录等工作，应预先绘制各种调查表格备用。（2）取样调查：从微观和技术角度出发详细调查病害发生原因。针对不同病害，预先制定调查内容、取样内容、取样方法、取样数量等方案。不同病害产

5、生原因不同，调查内容也不相同，特别是取样方法和方式也不相同，必须根据实际情况决定。三．资料调查1对被调查路段的详细资料进行收集，包括道路建设年代、道路结构、施工方法和工艺、维修历史、交通量数据、交通量组成、历年道路路面性能检测数据（平整度、摩擦系数、破损率等）、历年道路弯沉检测数据等，这些数据在判定病害发生原因时具有重要作用。四．室内实验结合现场调查，进行必要的室内实验验证，以判定病害发生原因。根据不同的路面类型，可能的室内实验包括：A.沥青混凝土类：沥青混凝土密度实验、沥青混凝土沥青含量实验、沥青混凝土骨料级配实验、老化程度实验、车辙实验、疲劳实验、抗低温性

6、能实验、抗剥落实验、抗水性能实验，等。B.水泥混凝土类：钻心取样的力学（抗压、抗折、劈裂）强度试验、抗冻融性能试验、碳化深度试验、氯离子含量试验、骨料矿物成分分析试验、微观构造分析试验，等。C.基层类实验：密度实验、强度实验、力学性能实验、干缩性能实验、等。D.力学分析：结合道路实际结构，当实际情况与先行设计方法有较大差别时，按不同的力学模型进行必要的力学分析。沥青混凝土路面不同病害类型的调查内容和方法可以参照下表所示。序病害现场调查重点现场取样内容可能的室内实验内容备注资料号类型收集1纵、横病害地段位置；路面混凝土；小梁疲劳实验；向裂地段周围环境；φ10cm

7、圆柱状沥青含量实验；道路建设缝路面情况；试样；沥青老化程度实验；年代、道路病害严重程度（宽基层材料样品；抗低温性能实验；结构、施工度、长度）；照片；抗水性能实验；方法和工其它伴随病害；录像；基层密度实验；艺、维修历基层材料强度实验；史、交通量2网裂、病害地段位置；φ10cm圆柱状沥青混凝土密度；数据、交通龟裂地段周围环境；试样；沥青含量实验；量组成、历路面情况；路面混凝土；沥青老化程度实验；年道路路开挖检验；基层材料样品；沥青混凝土骨料级配；面性能检病害严重程度；照片；抗水性能实验（抗剥离测数据其它伴随病害；录像；实验）；基层密度实验；基层材料强度实验；路基、

8、基层抗冻性能；3车辙病害地段位置；断面