实现采用产品模型技术的飞跃

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1、27．雨摘．(=／M多族实现采用产品模型技术的飞跃鲒27华东船舶工业学院威尔德译作者的经验表明，产品模型技术实际上能简化船术语cAn口uter—AidedDesign计算机辅助设计；厂的设计、建造和采购工作。这在很大程度上是由于cAM——c0mpmer—AidedManufacturing计算机辅数据只需输入系统一次即可，并且船厂的所有分段程助制造；序都能根据同一个数据库(产品模型)进行运行。虽然CGT-----CompensatedGrossTon经补偿的船舶总吨作者知道还没有进行过正式的研究，将产品

2、模型技术位；与传统的方法进行比较，但是，从下文的信息和例子中FsPU——F1。atingProductionandStorageUnit水上确实可以得出一些结论性的东西。生产和贮存单元；本文可分成四个部分。第一部分叙述产品模型的IAsH——L

3、ghteIAboardShip载驳货船；发展过程及其目前的发展水平；第二、三部分给出了在Nc—Numerica1Control数值控制；二家实际的船厂造船工程项目中采用该技术的例子；Pc——PersonaIComputer个人计算机。第四部分提出了作者关于产品模型

4、技术在美国的船厂中应用的适用性结论。1前言2产品模型的发展过程及其目前的发展水平几十年来，美国的船厂将美国海军作为他们的主要客户。有时甚至作为他们的唯一客户。在美国，几乎2．1集合CAD／CAM系统的开发不存在商船制造业，这种情况一直延续至今。随着美国海军的大幅度削减，新造海军舰艇的数量有所减少，与造船工业的历史相比，造船cAD／cAM系统以所以，美国各家船厂积极她寻求建造商船的客户，在世及产品模型技术是在很短的时问内发展起来的。造船界船舶市场上揽取订单。工业的诞生可以追溯到100多年以前的十九世纪中成

5、功地启动商船建造业务的关键在于提高船舶建叶，但造船CAD／CAM的出现还只是七十年代初期的造的效率，只有这样才能降低成本和缩短交船周期。事情，至今还不到四分之一世纪。另外，cAI)／CAM系提高效率的重要工具就是产品模型技术——将产品模统已逐步成为不仅可被大型船厂使用，而且也能被中型作为单一数据库的CAD／CAM软件系统。现在在小型船厂使用，所需使用的硬件系统已有所变化，在市场上可找到许多这样的系统，在这些系统中，所有的局域网、工作站以及个人计算机上均可运行cAD／模块是集成起来的，并用这些模块处理设计

6、和建造过CAM系统程序，并配有集成化的软件。目前的cAD，程的各项工作。虽然这些系统的功能十分强，但系统CAM系统中包括了一个单一的数据库，并在大多数先是复杂的，有些船厂甚至将这些系统比作大锤打苍蝇进的cAI)／(M系统中该数据库经集成后生成产品——对这些船厂来讲，他们会认为以产品模型为基础模型。的系统毫无价值，不能解决他们的麻烦。并不是每一个船厂的造船的cAD／CAM系统均本文的目的在于帮助船厂管理人员、设计和建造经历了相同的发展过程。但对从1972年到目前这一者决定产品模型技术对他们的生产方式是否适

7、用。段时问内造船cAD／CAM软件发展过程的考察中可有些采用产品模型技术的船厂确实已经很好地安排了看出产品模型技术的发展历程。在1972年一1978年他们的船舶设计和建造工作，这些船厂一般在过去的期间，造船cAD／CAM系统的软件是由许多独立的应几年时问内均得到了改进。可以理解，船厂对放弃简用程序组成的，文件是按顺序进行处理的，计算机也是单的方法而冒险地采用表面上看来比较复杂的新方法按批处理方式运行的。到了1979年～1986年，应用是十分犹豫的。程序已被集成化，但数据库仍然还是独立的，计算机按交互处理

8、方式运行。到了1987年～1995年，CAD／成化、方便与第三方程序问的通讯。提高界面友好性以CAM系统得到进一步的发展。进人了一个新的阶段：及将程序的适用范围扩展到设计的早期阶段和制造的应用程序完全集成化、单一的数据库(产品模型)、开放后期阶段。此外，cAD／cAM系统的发展是与计算机系统的交互式图形处理方式等。硬件业的发展密切相关的，现在计算机越来越小，但其计算能力却越来越强。因此，一个数年前需在中型计算2．2产品模型技术的现状机上运行的程序现在就可以在工作站或PC机上运前一节讨论了在当今的技术发展

9、水平情况下，产行。品模型并不是CAD／CAM系统的附加内容，它是3产品模型技术的实际应用CAD／CAM系统很自然的一个组成部分。在全球市场上可得到许多种CAD／CAM系统，其中包括FORAN、3．1在小型船厂建造新船的工程项目HICADEC、ISDP、NAPA以及TRIBON等。所有这些系统或者组成这些系统的模块在过去的几年中已得到产品模型技术实际应用的第一个例子是在一家小了发展，并将得到进一步的改善与此同时．这些系统型船厂建造一艘24m长