法士特变速箱常见维修工具使用说明

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1、法士特变速箱维修专用工具工具名称、使用方法法士特变速箱成套工具1、一轴螺母板手法士特变速箱一轴锁紧螺母是对边80毫米的六方螺母，在维修需拆、装此螺母时，需要专用的螺母板手。使用时，首先同时挂合两个档的办法，或用其它办法将变速箱一轴固定住。然后将板手套筒穿过一轴，用套筒头旋拆或旋装一轴螺母。一轴螺母是反扣螺纹，拆装时应予注意，在解体变速箱或更换主箱副轴前轴承时，需将此轴承拨出，此时需使用主箱副轴前轴承拨出器。2.主箱副轴前轴承拨出器•在拆卸主箱副轴前轴承时，首先用铜棒敲击主变速箱壳前端面，使轴承向外窜动少许。用卡簧钳将卡环取掉。将拨出器的前环槽卡套在轴承的卡环槽内。旋紧

2、拨出器螺杆，即可顺利地将轴承拨出。该拨出器全系列变速箱通用。3.副箱副轴前轴承拨出器•具有副箱的法士特变速箱解体时，在副箱总成与主箱分离后，需首先将副变速箱的两根副轴的前轴承拆卸。•由于此轴承的内圈在副箱副轴上，因此在拆卸此轴承时必须使用专用的拨出器。•首先，将拨出器主体斜放入轴承内，然后将主体放正。再将拨出器内圈旋入主体内。此时，拨出器就相当一个轴承内圈与轴承固定为一体。最后，将倒档轴拨出器旋入主体的主杆内，向后冲击拨出器重锤，即可顺利地将轴承拨出。•RT11509；7JS；8JS；9JS系列变速箱副箱副轴前轴承型号为42307E，而12JS和16JS系列变速箱副箱

3、副轴前轴承型号为42308E，因此它们不能通用，我们在专用工具中准备了两套。4、副箱吊架•在分离主、副变速箱分总成时，最好使用副箱吊架，如图4a。•在拆卸副箱分总成时，首先将副箱壳与主箱壳体联接螺栓全部拆卸，然后用撬杠将副箱壳向后撬动少许，将副箱吊架用两个螺栓固定在副箱壳上面中间位置，如图4b，用吊机将吊架吊牢。最后用撬杠将副箱与主箱分离。•在安装副箱分总成时，用副箱吊架将副箱分总成吊装至主箱平行的位置，在保证副箱两根副轴前端插入副箱付轴前轴承的情况下，将副箱与主箱扣合。此工具全系列变速箱通用。5、拆卸副轴后轴承纤子•法士特箱配套工具中设置了一套倒档轴拨出器、打轴承纤

4、子和凸缘螺母套筒的滑杆、滑头组合。该组合共有六件组成，其中包括：滑杆、滑头；纤头、纤尾；冲锤和手柄。•将纤头和纤尾与滑杆组装在一起，构成拆卸副轴后轴承纤子。在使用时，用手抓住纤杆，将纤头对准副轴轴承内圈和外圈，用郎头击打纤尾，即可将轴承拆卸。此工具全系列变速箱通用。6、倒档轴拨出器•将滑杆与拨出器手柄联接装配，冲锤装入滑杆，即组成倒档轴拨出器。•法士特变速箱有两根倒档轴。如要拆卸倒档齿轮，则必须拆卸倒档轴。首先需将副变速箱总成与主箱分离。然后用拨出器将副箱副轴前轴承拆卸下来。最后将倒档轴拨出器前端M12毫米螺杆旋入倒档轴，用冲锤向后冲打，将会顺利把倒档轴拨出。此工具全

5、系列变速箱通用。7、勾头式定位套拨出器•为了与传动轴精确定位，法士特变速箱输出凸缘在凸缘内孔安装有一个定位套。定位套有两种：一种是老式的带两只M6毫米螺孔的定位套。这种定位套可用常规的顶板将其拨出。因为这种定位套已淘汰，因此本套工具内没有设置，如有需要可单独定货。•新式定位套必须使用专用的勾头式拨出器才能顺利地拨出。•将勾头式定位套倾斜放入定位套孔内，待全部勾头置入后，再将拨出器摆正，使拨出器勾头正好卡在定位套的子扣内。将倒档轴拨出器前端M12毫米螺杆旋入拨出器内，用冲锤向后冲击将会顺利地将定位套拨出。此工具全系列变速箱通用。8、装定位环的锥子•在二轴（输出轴）装配各

6、档齿轮的过程中，需将定位环旋转一个角度。这需使用专用的锥子。•在安装各档齿轮的定位套之后，用专用锥子推动定位套旋转一个角度到通键定位的位置。此工具全系列变速箱通用。9、凸缘螺母套筒•凸缘螺母一般以一个较大的扭矩将凸缘法兰固定在变速箱输出轴上，由于凸缘的定位内孔较小，因此，拆、装凸缘螺母必须使用专用的强力套筒。•首先将套筒套在凸缘螺母上，然后用滑杆、滑头和加力杆拆卸或安装。该凸缘螺母还可用气动板手（俗称风炮）来进行拆、装。•由于凸缘螺母在出厂前是以一个较大的扭矩锁紧的，因此，用人力拆卸时，往往需用加力杆，而且十分费力。由于空间位置的局限，在整车上拆装凸缘螺母就更加困难。

7、•凸缘螺母省力板手，是由支架、增扭器等组成。增扭器是一个1：5的扭力转换器。使用时，首先将凸缘螺母套筒套装在凸缘螺母上，而后将支架用两棵凸缘螺栓固定在凸缘上。将增扭器的输出端插入凸缘螺母套筒和支架内，用滑杆、滑头或棘轮板手和加力杆即可轻松地将螺母拆卸。•此套省力板手可用于φ165至φ180范围不同规格的凸缘以及端面齿形凸缘。更换不同规格的套筒头，还可用于各种驱动桥输入凸缘螺母的拆卸。此套工具全系列变速箱通用。10、二轴装配胎具•在维修需装配二轴总成时，需配备一个二轴装配胎具。二轴装配胎具由胎具主体和一块园磁铁组成。•装配时，首先将胎具主体用两只螺栓固