汽车电控技术

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1、王贵勇Wangguiyong@gmail.com《汽油发动机管理系统》2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇1Freescale的汽油发动机管理解决方案2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇2汽油发动机管理系统目标与要求：废气排放燃油消耗功率方便舒适安全性2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇3汽油发动机管理系统功能首要任务：通过控制影响转矩产生的各种发动机管理系统的所有功能及参数来调节发动机输出的转矩。功能：①喷油系统能提供正确的混合气空燃比的控制;•气缸充量控制：电子节气门(ETC)为特征的子系统确定所需的进气质

2、量，并以此调节节气门开度。•混合气形成：子系统计算瞬时燃油量，并以此作为调节喷射持续时间和最佳喷射时刻的基础。②确保所有发动机的运行工况下正确和精确的点火定时;③能够检测和控制大量的其他参数，例如，怠速转速、排气再循环、空调的运转和燃油蒸发排放物，以确保在所有环境下有相当好的性能。2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇4汽油发动机管理系统电控汽油喷射系统电子点火控制系统其它怠速控制系统、进气管长度控制系统、增压压力控制系统、故障诊断系统发动机管理系统新发展的技术可变进气流量控制可变配气相位宽范围氧传感器丰田稀燃发动机缸内直喷汽油发动机20

3、11/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇5发动机管理系统2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇6概述电控汽油喷射(electronicfuelinjection,EFI)在闭环控制系统中采用氧传感器反馈控制，可使空燃比的控制在14.7附近，而且精度进一步提高。在汽车运行的各种条件下空燃比均可得到适当的修正，使发动机在各种工况下均能得到最佳的空燃比。2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇7电控汽油喷射系统特点(1)混合气的各缸分配均匀性好(2)在任何工况下都能获得精确空燃比的混合气(3)加速性能好(4)良好的起动性能和减速减油或断

4、油(5)充气效率高2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇8汽油发动机管理系统1.1电控汽油喷射系统1.1.1概述1.1.2电控汽油喷射系统的特点1.1.3EFI系统的分类1.1.4EFI系统的组成1.1.5空燃比控制策略和控制方法2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇9EFI系统的分类1.按喷油器数量分①多点喷射(multi-pointinjection,MPI)②单点喷射(singlepointinjection,SPI)2.按喷油地点分①缸内喷射②喷在节气门上方③喷在进气门前3.按进气量检测方法来分①速度密度法;

5、②质量流量法2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇10EFI系统的分类4.按控制方式分①开环控制:②闭环控制:2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇11汽油发动机管理系统1.1电控汽油喷射系统1.1.1概述1.1.2电控汽油喷射系统的特点1.1.3EFI系统的分类1.1.4EFI系统的组成1.1.5空燃比控制策略和控制方法2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇12EFI系统的组成进气系统供油系统控制系统故障诊断系统2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇131.进气系统空气经空气滤清器、空气流

6、量传感器(只在质量流量法的EFI发动机中采用)、节气门、进气总管、进气歧管进入发动机(1)节气门体•节气门体包括发动机正常运行工况控制进气量的节气门和怠速运行时少量空气通过旁通通道的怠速控制装置•节气门位置传感器装在节气门轴上2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇141.进气系统(2)进气总管和进气歧管•在多点喷射发动机中，为了消除进气脉动和改善各缸分配均匀性，进气总管的形状和容积都需进行专门的设计，每个气缸都有单独的进气歧管。大多数发动机进气总管和进气歧管是做成整体的。2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇152.供油系电动燃油泵将燃油从油

7、箱内泵出，经燃油滤清器进入喷油器,多余的油经压力调节器流回油箱。多点喷射系统中喷油压力:O.2~O.55MPa单点喷射系统中喷油压力:0.07~0.12MPa2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇162.供油系1)燃油泵结构特点：电机和泵体做成一体，装在壳体内。泵内充满燃油，故也称为湿式泵。装在油箱内。类型：涡轮泵，使油路内油压波动小。噪声小。组成:•电机、涡轮泵、单向阀、卸压阀及滤网2011/12/18《汽车电子控制技术》主讲:王贵勇172.供油系1)燃油泵燃油泵的控制•