新建怀化至邵阳至衡阳铁路

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1、新建怀化至邵阳至衡阳铁路环境影响报告书简本怀邵衡铁路有限责任公司2012年12月1目录一、建设项目概况.......................................................................................1二、建设项目周围环境现状.......................................................................7三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果......................10四、公

2、众参与............................................................................................31五、环境影响评价结论.............................................................................38六、联系方式..................................................................................

3、..........39附件：环评过程中第二次公示及环评简本公示内容..........................402一、建设项目概况（一）建设项目的地点及相关背景新建怀化至邵阳至衡阳铁路（简称“怀邵衡铁路”）自湖南省西北部的怀化市，沿东南方向经邵阳市至衡阳市，沿途经过怀化市、邵阳市、衡阳市下辖的鹤城区、中方县、洪江市、洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县、衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县十四个县（市、区）；项目正线建筑长度317.779km。2010年10月，国家发改委以发改基础【2010】2574号“国家发展改革委

4、关于新建项目建议书的批复”批准项目立项。（二）建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环保投资），并附工程特性表1．线路总体走向线路起于怀化南编组站，向南平行沪昆客专经怀化南客站怀邵衡场后，经车脚底隧道再折向东南穿过凉山，在洪江市安江镇岔头乡跨沅水后至安江镇设安江站，继续向东先后跨G320、芦木溪和上瑞高速公路至洞口县江口镇设江口站，穿雪峰山至洞口县城北设洞口站，向东北方向沿平溪江北绕石下江北部矿区至其东北侧设石下江站（预留），再沿资水北岸到达隆回县城北大花村附近设隆回站，出站后从滩头矿区南侧绕过，行至邵阳县岩口铺镇南侧

5、设岩口铺站，出站后线路从北侧绕过双江水库在上瑞高速公路资水桥下游850m处跨资水，再先后上跨宝庆电厂铁路专用线、洛湛铁路后引入邵阳站对侧怀邵衡场。线路出站后并行娄邵线（新）向东设邵阳东站，再沿娄邵线至邵东站，穿周官桥矿区至金兰镇设金兰站，出站后线路并行衡邵高速公路北侧至衡阳县设西渡站，再跨京珠高速公路复线折向东北至衡阳市松木园工业园区设松木园站，出站后跨Ｇ107、衡岳高速公路、湘江，下钻武广客专后设麻元站，再上跨既有京广线至本线终点在建的衡茶吉线颜家垄站。2．项目的功能定位客货共线铁路。33．项目主要工程内容（1）线路工程怀化（含）至邵阳至衡

6、阳（含），包括引入怀化枢纽、邵阳地区、衡阳枢纽相关工程。①本线工程：本线西起怀化南编组站（在建），东至衡茶吉线颜家垄站（在建）（即：CK0+000～CK326+647）。怀化南编组站至颜家垄站正线建筑长度317.779km（怀化枢纽内怀化南编组站～怀化南客站间正线按左线5.680km计列），邵阳站至邵东站段采用与娄邵铁路共通道线路别并行方案（怀邵衡铁路里程CK180+451.862～CK216+008.497与娄邵线DK66+750～DK99+650里程相对应，线路长线路长32.90km）；）。②枢纽相关工程：怀化枢纽内本线至沪昆客专联络线3

7、.790km（单线），邵阳地区货车联络线6.3km（单线），衡阳枢纽联络线17.205km（单线）。（2）站场工程全线共设怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江（预留）、隆回、岩口铺、邵阳、邵阳东、邵东、金兰、西渡、松木园、麻元、颜家垄共15个车站（含预留车站）；怀化枢纽相关工程改建车站1个（怀化南编组站），与其他线共站的有怀化南客站、邵阳、邵阳东、邵东、颜家垄5个车站，新建车站10个（其中石下江车站预留）。（3）桥梁工程a．正线正线共新建大中桥（含邵阳至邵东）232座-94.958km（双线228座94.127km，单线（左线）4座0.831

8、km），占正线总长的29.88%，其中双线特大桥52座55.644km，双线大桥127座33.222km，双线中桥44座3.184km，其中三线变五线大桥1座0.4