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《大口径长距离曲线顶管对接施工技术》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、40“SMEDI”200《6城市道桥与防洪》全国高峰论坛专辑2006年7月第4期大口径长距离曲线顶管对接施工技术徐飞,王剑锋(上海市第一市政工程有限公司,上海市200083)摘要:该文以杨高中路电力隧道工程为例,对大口径长距离深大隧道的曲线顶管对接施工的设备选型、对接施工关键技术措施和施工方法以及安全、质量方面的施工应急措施进行了探讨总结。关键词:曲线顶管;对接;轴线控制;掘进机;注浆加固中图分类号:U455.47文献标识码:A文章编号:1009-7716(2006)04-0040-04中心埋深为7.2～7.
2、8m。隧道穿越土层及特征见0前言表1。顶管施工采用多刀盘土压平衡顶管掘进机随着城市市区基础设施的不断发展,地上地推进。下的建筑越来越密集,建筑空间越来越狭小,由此1.2对接方案由来对地下工程的施工难度和技术要求也越来越高。原设计顶管施工以9#作为工作井,向10#接顶管施工作为地下隧道工程的主要施工技术,隧收井顶进。在顶管施工过程中,当掘进到约283m道埋深和直径也不断向深大方向发展,顶程距离时,掘进机两侧先后有明显摩擦声,无法正常掘也越来越长,但由于受技术能力、工期要求、施工进,顶力增大速度变慢,最终掘进到2
3、98m时,因成本、管材强度、施工条件及顶管设备等综合因素管材承受力因素无法再行顶进。经采用电磁法物的影响,顶程距离有一定制约。顶管对接施工技术探和钻孔物探相结合的方法,结果显示在此范围的运用主要有两种情况:一是受地面条件限制无内地面以下6～9m范围有较多混凝土障碍物。经法在中间设置接收井,采用两台顶管掘进机进行专家会分析,在隧道两侧存在不明障碍物,又由于地下顶管对接施工,实现长距离隧道的贯通;二是是大口径曲线顶管,障碍物逐渐夹紧掘进机及隧在顶管施工过程中,由于顶管掘进机遇到障碍物道,导致摩阻力不断增大,阻碍掘
4、进机无法掘进,或其他原因导致无法继续掘进,经方案比选,采用并且从掘进机内人孔无法清除两侧障碍物。经从另一掘进机从隧道另一端反方向进行顶管对接施场地条件、施工安全、工程经济、工期等方面综合工实现隧道贯通。这里以杨高中路电力隧道工程考虑,对“明挖清障法”与“反向顶管对接”两种方为例,对大口径长距离深大隧道的曲线顶管对接案进行比选,决定采用从10#接收井反方向顶管施工的关键技术措施和施工方法进行探讨总结。对接施工。1概述2顶管设备的选择1.1工程概况2.1掘进机的选型改装杨高中路电力隧道工程是解决杨高中路沿线在9#
5、～10#顶管施工中,被阻掘进机位于距高压架空线入地的一项景观工程,全长约3000离9#井298m的轴线处,根据地质资料及现场取m,从220kV源深变电站1#工作井起始,沿变芯反映,对接区位于灰色砂质粉土层和淤泥质粉电站围墙外侧由西向东至2#工井,穿越杨高中质粘土层内。该土层土质不均匀,探测表明建筑垃路到3#工井后,沿杨高中路南侧绿化带由西向圾较多,为确保工程质量和安全,结合施工条件及东,先后通过民生路、芳甸路至9#工井,绕开“洋本工程的施工特点,决定10#反方向顶管对接采泾污水管理所”围墙,斜穿上海三菱机器仓
6、库,再用经过改制的多刀盘土压平衡顶管掘进机。该掘穿越罗山路立交至220kV罗山路开关站10#工进机的胸板上布设注浆孔,顶管过程中可以通过井。隧道采用顶管法施工,管材均为内径Φ3000螺杆泵向开挖面的土舱内注入膨润土泥浆,增加钢承口式钢筋混凝土管。其中9#～10#顶管总长被开挖土体的粘性含量和易塑性,改善开挖面的530m,为半径1023m曲线顶管(见图1)。隧道工作状态;在对接施工前可通过注浆孔对对接区进行土体补充加固;掘进机胸板上还预留了人孔,收稿日期:2006-06-10施工过程中可排除正面碰到的障碍物,且
7、对接时作者简介:徐飞(1976-),男,山东郯城人,工程师,从事工程项目管理工作。施工方便,必要时可打开人孔,进行人工清障施2006年7月第4期“SMEDI”200《6城市道桥与防洪》全国高峰论坛专辑41路中高杨9#掘进机头10#掘进隧道图19#～10#隧道平面示意图表1地层特性表地层编号地层名称层厚(m)最小～最大层顶标高(m)最小～最大土层描述结构松散,以灰色素填土为主,含砖石碎块及植物①素填土1.50～3.202.86～1.10根茎,土质不均,松散。含氧化铁锈斑,土质向下渐变软,夹薄层粉砂,局部②褐黄色
8、粘土0.50～1.801.29～0.27土质为粉质粘土。③灰色淤泥质粉质粘土2.60～6.30-4.71～-6.80夹薄层粉砂,含贝壳及云母。③t灰色砂质粉土0.80～2.10-1.23～-4.12夹薄层粘土,局部为粘质粉土,含石英及云母。④灰色淤泥质粘土未钻穿未钻穿含少量粉砂,土质较匀。工;在掘进机前端外壳增加焊接帽沿式环向钢板,推力12000kN。6只油缸组装在油缸架内,安装有利于对接施工的安全
