S4-1 工业路跨线桥 桥梁说明

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1、佛山市顺德区龙江工业路分离式立交工程第1页共7页桥梁设计说明执行情况：在施工图修编阶段，对咨询、专家等意见进行了复核及修正。2、审查意见：先简支后连续小箱梁负弯矩束建议：尽量靠腹板布设，以有效的传递内力；一、主要技术标准及设计规范钢束增加“八”字型锚下钢筋，以有效抗剪。执行情况：修编中增加“八”字型锚下钢筋；关于钢束的位置，考虑到腹板为抗剪及抗弯1、主要技术标准钢筋配置区域，在此开槽口难免要切断主要受力钢筋，对结构影响较大。(1)道路等级：主线为一级公路兼城市快速路功能，双向六车道。3、审查意见：图纸明确桥面防水层采用三涂FYT-1改进型防水材料，应提出详细的技术要(2)设计荷载

2、：主线为公路—I级。求。(3)设计洪水频率：大、中、小桥1／100。执行情况：在修编阶段，对防水层的技术指标及施工工艺提出了要求。(4)设计车速：主线为100km/h。4、审查意见：有关施工工艺、质量要求、注意事项等说明比较简单，应补充完善。(5)桥上最大纵坡：主线为3.38%。执行情况：在修编阶段，对说明进行了补充完善。(6)桥面铺装：10cm沥青砼铺装。5、审查意见：人行天桥跨主路部分采用现浇不合理，建议改为预制吊装施工。(7)桥梁宽度：(0.5m防撞墙+12.5m行车道+0.5m防撞墙)+1.0m分隔带+(0.5m防撞墙执行情况：修编阶段，天桥跨主路部分改用预制空心板结构。

3、+12.5m行车道+0.5m防撞墙)=28.0m。6、审查意见：按常规桥面人行道宽与梯道人行道宽的比例为1：1.2。工业路K0+470人行(8)地震动峰值加速度：0.10g。天桥天桥行人道宽3.0m与单向梯道宽2.2（不含自行车道）不匹配。2、设计规范执行情况：考虑到此处非市区，梯道2.2m使用已经足够，人行道3.0m宽主要与梯道总宽(1)《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004匹配。(2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-20047、审查意见：天桥花槽设计：应绘制详细的构造图，包括填土厚度等；建议每隔200cm(3)《公路工程技术标准》JTGB01

4、-2003设一道加劲横隔板。(4)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007执行情况：修编阶段，详细绘制了花槽构造等图；考虑到花槽混凝土槽身基本不受力，修(5)《公路桥梁抗震设计细则》JTGTB02-01-2008编中加劲以4~6m一道设置。(6)《公路桥梁抗风设计规范》JTG/TD60-01-2004三、主要材料(7)《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2006(8)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-2006（一）混凝土(9)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000C50混凝土：连续箱梁，25m跨小箱梁（包括预制梁、现浇接头、湿接

5、缝、整体化层等），(10)《公路涵洞设计细则》JTG/TD45-04-2007连续箱梁调平楔块。C40混凝土：连续箱梁、小箱梁的支座垫石。二、对施工图审查意见的执行情况C30混凝土：墩身、盖梁；桥台台帽、前墙、耳墙及搭板、枕梁；箱涵涵身。1、审查意见：在上下部结构设计中，个别钢筋布置有不尽合理之处，建议进一步优化。C25混凝土：承台、系梁、桩基。中交第二公路勘察设计研究院有限公司S4-1佛山市顺德区龙江工业路分离式立交工程第2页共7页（二）普通钢筋3表干时间，h≦4设计采用普通钢筋种类有R235和HRB335，其抗拉强度标准值分别为fsk＝235MPa和fsk＝4实干时间，h≦1

6、2140±2160±2335MPa，产品必须符合国家标准（GB1499.1---2008、GB1499.2---2007）的有关规定。5耐热度，℃无流淌、滑动、滴落（三）预应力材料6不透水性，0.3Mpa，不透水1、预应力钢筋7抗冻性，-20℃20次不开裂-15±2-20±2（1）预应力钢绞线8柔韧性，℃无裂纹预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003标准的高强低松弛270级钢绞线，抗拉强度标准值延伸无处理≥5.5≥6.05s9fpk＝1860MPa，弹性模量为Ep＝1.95×10MPa，公称直径Φ15.2mm钢绞线，张拉控制应力性，处理后≥3.5≥4.5σcon＝1395M

7、Pa。10高温抗剪（60℃），mpa0.1611粘结性，Mpa≥0.42、预应力锚具耐腐耐碱（20℃）Ca（OH）2中浸泡15d无异常12（1）连续箱梁预应力钢束采用圆塔型锚具，型号有：15－19。蚀性耐盐水（20℃）3%盐水中浸泡15d无异常（2）简支转结构连续小箱梁预应力钢束采用普通锚具，型号有：15－4、15－5、15－6。3、预应力管道（八）其它材料（1）金属波纹管：25m小箱梁采用镀锌金属波纹管成孔；砂、石、水的质量均要求按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-200