隧道运营管理与养护心得

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1、『第九章▎隧道运营管理与养护9『9.1▎隧道运营管理与养护的意义『9.2▎隧道养护的一般规定『9.3▎公路隧道运营阶段交通监控与管理隧道工程SUIDAOGONGCHENG『9.1▎隧道运营管理与养护的意义隧道营运管理包括交通管理、管理设施与安全设施。隧道营运中不安全因素主要有两个方面，即火灾和交通事故，以及由此产生的再生性灾害。隧道营运养护则是指：隧道结构（主要指衬砌和洞门）的养护和附属设施的养护。公路隧道的安全管理设施，随着隧道的重要程度不同，设置标准可以有很大差异。广义地讲，运营通风，运营照明，以及本章将要讲述的安全管理设施均属安全

2、管理设施范畴。这些设施的设置标准，在一定程度上反映了公路隧道的服务水平。公路隧道营运中不安全因素主要指两个方面，即火灾和交通事故，以及由此产生的再生性灾害。1949年5月13日发生在纽约哈德孙河底的厚兰德（Holland）隧道爆炸事故,共烧毁卡车10辆，瓦斯使65人中毒，大部分是消防队员。火灾处置完毕后，死难者也没能清理出来。1967年3月6日，发生在日本三重县的铃鹿隧道，烧毁了13辆卡车。比较现实的解决办法：给危险车辆以特别通行（长期或临时）许可证，准许其在指定的时间通过，如夜间和非交通高峰时间。有迂回公路时，应在当地交通管理条例中专

3、门规定通行办法，如危险载货车只能在指定时间通过隧道，其它时间必须走迂回公路等，并广泛在车辆拥有单位、危险货物生产和储运单位宣传。另一方面对违章装载危险货物者，则应苛以重罚，直至吊销行车执照和追究刑事责任。由冲撞引起的重大交通事故，如对撞和尾撞事故，即使不发生火灾，也会造成重大损失或延误时间。因此，要按交通密度和报警奏效后到封闭交通前可能涌入的最大车辆数，计算出疏导交通所需时间。这段时间内还要查明肇事原因，并把受损车辆拖出洞外。综合比较两者所需时间后，可以判断一次肇事的延误时间。由此可以计算出报警点（如手动式按钮开关）密度和交通信号密度。

4、隧道内的交通法规要严格，进入洞内的车辆不得“变线”，认真做到可行其道。所以有的把车道线划成双实线，以示不得超越，甚至做成不得超越的栅栏。洞内设栅栏是不可取的，在紧急情况下会成为退避的障碍。公路隧道的运营管理，包括两个方面：一是通过交通法规和管理手段减少在隧道内发生灾害的机会和程度；二是保证一旦发生灾害性事故时，当事人应该并且能够立即报警、有条件进行自救以减轻灾害程度或等待救援。大多数隧道都是设置在地形陡峻，附近没有迂回道路的场所。一旦在隧道内发生事故或关闭隧道进行维修作业时，都会给交通带来很大影响。所以进行隧道维修作业时必须制定出细致的

5、计划，经过充分准备后，在短时间内完成。对隧道结构物定期检查时，一般应该由有经验的技术人员担任。维护修理的基础资料有设计图、地质资料、工程记录、竣工图、以及历次观测（观察）记录、维修记录等。这些记录都必须妥善保存、以备查用。对营运隧道的维护检查工作，不仅要由有经验的专业技术人员定期进行检查，而且还要作不定期检查，如暴雨或地震过后，应酌情做仔细检查。检查内容要全面，除拱、墙之外，还要对排水设施、路面等进行定期检查和不定期检查。『9.2▎隧道养护的一般规定『9.2.1▎隧道养护工作的范围和内容1．隧道养护工作范围隧道养护工作范围包括：洞身、洞

6、门、路面和两端路堑、防护措施、排水系统、洞口减光设施以及通风、照明、标志、标线、监控、消防、防冻、消音等设施的检查、保养、维修和加固。2．隧道维修保养检查(1)经常检查系统地了解隧道建筑物的一般技术状态，发现病害并调查需要修理的工作量。以目测为主，每日一次，由隧道养护工区（站）负责。(2)定期检查详细了解建筑物各部分的状态，特别是洪水前后的情况，发现病害分析原因，提出对策，确定需要修理的工作项目和工作数量，并按性质划分维修、大修和基建范围，作为制定和修订年度计划的依据。(3)特殊检查对于长大的、构造复杂的、特别重要的和有严重病害的隧道建

7、筑物，要作特别检查。当发生交通事故、起火爆炸、自然灾害及结构严重损坏时，应及时进行特殊检查，分工原则同定期检查。3．隧道检查与养护工作内容1）检查衬砌的变形和裂缝状况，洞内渗漏水状况，及时进行针对性处治。2）检查路面、人行道并修理损坏部分。3）检查各种标志、标线及用白色反光材料涂刷部位，如有污染、缺损，及时清扫、修理、涂料、刷新。4）检查隧道附属设施，维护并确保通风、照明、通讯、监控、消防、消音等设施经常处于完好状态。5）检查隧道内外排水系统，修理损坏部分，定期疏通，保持畅通。6）及时清除隧道内外的塌（散）落物、隧道口边仰坡上的危石、积

8、雪、积水和挂冰。7）经常保持洞内各部的清洁，以提高照明和引导视线的效果。8）维护洞口减光设施和树木花草的完好。9）定期检查洞内有害气体含量、路面亮度、烟雾浓度及燥声值。『9.2.2▎对有衬砌隧道检查与养护1